江苏技术师范学院毕业（论文）设计
转向机 副梁 悬挂支柱 稳定杆 X X 1） X X 1） 副车架 螺旋弹簧 减震器 稳定杆 纵向控制臂 X X X X X 前后桥部件拆装与车轮定位（以维修手册为准） ：
前桥部件 已被拆卸和安装 下摆臂 车轮轴承壳体 横拉杆及球头 转向机 副梁 悬挂支柱 稳定杆 4.2.2前轮转角的定义与测量
前轮转角的定义为前轮可以转动的最大角度，测量时，让汽车保持空车状态，放在转角仪上，使前轮胎中心与转角仪中心对准，同样在后轮上也垫一平板与转角仪一样厚，以保持汽车的水平状态，测量时为防止汽车移动，拉上驻车手柄测出车轮转角：内侧应为39°±2°，外侧应为33°3′±2°。 4.2.3前轮定位角的测量与调整
（1）检测条件
①检查车轮悬架装置、车辆轴承、转向系和转向拉杆，是否存在过大的间隙和损坏。 ②同一车桥上的左右两侧轮胎胎纹深度最多允许相差2mm。 ③轮胎充气压力符合规定。 ④车辆为无负载重量。
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需要车轮定位 是 X X 否 X 1） X X 1） X X 1） 后桥部件已被拆卸和安装 下摆臂 上摆臂 中摆臂 车轮轴承壳体 副车架 螺旋弹簧 减震器 稳定杆 纵向控制臂 需要车轮定位 是 X X X X X X 否 X X X 江苏技术师范学院毕业（论文）设计
⑤燃油箱必须装满。
⑥备胎和随车工具必须旋转在指定位置。
⑦风窗清洗系统和清洗装置的洗涤液储液罐均注满。
⑧在进行车轮定位过程中，确保活动底座和转盘不触及到极限位置。 4.2.4车轮定位
（1）调整后轮
1：调整后轮外倾角的偏心螺栓 4：调整后轮前束的偏心螺栓
（2）调整后轮外倾角
（3）调整后轮前束
调整方法：松开固定下部横摆臂的螺母1，调整偏心螺栓-2 -六角螺母拧紧到维修手册规定的力矩。
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（4）调整前轮前束
（5）前束的测量，如图3.3-1所示
图3.3-1前束的测量
先将车轮摆正，用连在一起的两个指针，对准前车轮前方的两个在中心高度的点，测
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出的为A值,然后让车辆的车轮向前行走半圈后，使前车轮后方的中心点移到前方中心高度上，再用指针测量此时的两个点，测出的为B值，前束＝B-A，应在±1mm之内。
（6）车轮外倾角的测量，如图3.4所示。用直角尺测量前车轮轮辋最上位置与直角的尺1的距离为A，轮辋最下位置与直角尺1的距离为B，A与B之间的距离为E，则外倾角应在－30°±20′之间。
图3.3-2车轮外倾角的测量
（7）车轮外倾角的调整，正常情况下：前减震器和车轮转向节装配后不必调整外倾角。如果发现外倾角因其它原因偏离公差范围，可以用前减震器和转向节上的连接螺栓来校正外倾角。方法是，松开螺栓，改变转向节与前减震器的相对位置，即改变了车轮的外倾角。
（8）主销内倾和后倾角的测量，如图 3.3-3 所示
图3.3-3主销内倾角和和后倾角的测量
先将右车轮2放在转角测量仪上，再在车轮2装上主销内倾角测量仪3。测量右轮时
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先向右转动转向盘，使右前轮2偏转至20°。此时转动主销后倾与主销内倾的调整螺钉，使各自气泡对准0°，然后再向左转向转向盘，使右前轮2偏转至20°，此时气泡读数即为主销后倾与内倾的实际值。对于左前轮，检查方法与右轮同，只是转向盘转动的方向相反。
主销后倾角应在＋1°30′±30′之间，左右轮主销后倾角最大偏差不大于1°，主销内倾角制造厂未给出数据，两者均不可调整。若达不到要求，可能是控制臂或转向节产生变形、以及前减震器的安置位置有关，可适当用更换零件或调整前减震器的上端与车身的相对位置来修正。
4.2.5专用工具和维修设备：
车辆定位仪 ：V.A.G 1813-或大众认可的车轮定位仪 制动踏板加载器 套筒
T10179
T10001
减震器套件
4.3前悬挂零件的维修工艺 4.3.1前减震器的检查
（1）前减震器悬挂轴承和橡胶挡块的检查。一是检查前减震器悬挂轴承1的磨损与损坏情况，应能灵活转动，更换时只能整体更换；二是检查橡胶挡块2的损坏与老化情况，并及时更换。
（2）前减震器螺旋弹簧的检查。
应检查减震器螺旋弹簧有无损坏与变形，并测量螺旋弹簧的自由长度A，若比标准弹
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