成都地铁3号线一期工程土建1标（红~高区间） 盾构侧穿红牌楼立桥8#墩交安全专项施工方案 4.2 施工筹划 4.2.1 施工总体安排
盾构施工前，对红牌楼立交桥桩基及地下管线进行详细调查；掘进过程中做好相应的监测工作；盾构掘进中，将根据地质情况的不同，分别采用不同参数进行掘进，保证安全、顺利掘进。
1）在红牌楼站设臵盾构始发施工场地，安装2台45T龙门吊、2台16T龙门吊等配套设备，布臵浆液拌和站、运输、供电、通风、冷却等系统，安排集土、加工、材料堆放场地、检修间以及办公、值班设施。16t龙门吊主要负责钢轨、临时材料的地面倒运和管片的吊运等。45t龙门吊主要负责碴土斗及其它材料的吊运和倒卸。
2）投入3台中铁装备土压平衡盾构机，其中侧穿红牌立交为2#盾构机和3#盾构机。
2#盾构机于2013年1月25日进场，2013年5月从红牌楼站北端左线始发，具体时间根据现场实际情况而定。3#盾构机2013年1月25日进场，2013年5月从红牌楼站北端右线始发，具体时间根据现场实际情况确定。
3）盾构隧道正常掘进施工水平运输采用43Kg/m钢轨铺设单线、45T变频电瓶车牵引重载编组列车运输，按二列车编组，各满足一环掘进的出土与进料。垂直运输由16T门吊下料，45T门吊提升碴土与倾卸。
4）隧道衬砌采用6块厚度300mm环形预制钢筋混凝土管片，幅宽1.2m用于区间隧道中平曲线半径小于等于400m的地段，幅宽1.5m用于区间隧道中平曲线半径大于400m的地段。管片组合方式为直线环+左转弯环+右转弯环，错缝拼装，组成外径6m，内径5.4m的圆形单洞隧道。三元乙丙橡胶条止水，同步注浆填充管片与地层空隙，根据需要及时进行二次注浆。
5）联络通道施工在盾构转场、过站、离场时穿插进行。 6）洞门施工与盾构退场及掘进协调穿插进行。
7）施工全过程坚持监控量测跟踪，实施信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。 4.2.2 施工进度计划
盾构侧穿红牌楼立交的里程为Y(Z)DK21+685～Y(Z)DK21+715，侧穿范围
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成都地铁3号线一期工程土建1标（红~高区间） 盾构侧穿红牌楼立桥8#墩交安全专项施工方案 长度为３0m。盾构侧穿红牌楼立交范围内实行不间断连续掘进，中途不停机，按每天9.5m掘进指标，计划3天时间通过。侧穿红牌楼立交的起止时间根据盾构始发时间确定。 4.2.3 资源配臵
1）主要设备配臵
表4.2-1 施工机械设备汇总表 序号 名称 数量 型号 计划进场时间 类别1 盾构隧道施工专用设备 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 盾构机 交直变频电力机车 电瓶车蓄电池组 砂浆运输车 管片运输车 渣土运输车 充电机 门式起重机 门式起重机 砂浆搅拌站 通风机 污水泵 潜水泵 滤油机 小型泵站 内燃空压机 二次注浆设备 2台 8台 12组 8台 6节 30台 24台 3台 1台 2套 1台 6台 4台 2台 2台 2台 2套 外径6m 45t 540V 8m3 15T 18m3 KCA-150/380V 45T 16T JS-750AH SFD60-4-N010 65LS16×4 Q4型 / / BH-12/7 / 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年9 月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 类别2 土、石方施工专用设备 1 普通挖掘机 7台 / 2012年8月 类别3 其它辅助设备 1 2 氧焊机 千斤顶 3台 2台 / YCQ－80 2012年4月 2012年4月 中铁八局集团有限公司 12
成都地铁3号线一期工程土建1标（红~高区间） 盾构侧穿红牌楼立桥8#墩交安全专项施工方案 3 4 千斤顶 导链 2台 6台 YCQ－30 / 2012年4月 2012年4月 类别4 检验、试验设备 3 4 5 9 10 11 12 13 14 15 泥浆三件套 湿温控制仪 干湿温度计 小土盒 天平 抹子 三角灰刀 温度计 砂浆试模 钢板尺 1 1 1 6个 2个 3个 3个 1盒 6组 1把 / / / / 200g/2000g / / 普通 / 50cm 2012年4月 2012年4月 2012年4月 2012年4月 2012年4月 2012年4月 2012年4月 2012年4月 2012年4月 2012年4月 2）人力资源配臵
本工程规模大，投入劳动力多，为便于管理，将参与本工程的项目部全体人员分为管理层和作业层。
项目部主要管理人员35人，其中包含安全工程师1名，专职安全员2人，地面巡查员1人。
盾构作业队施工人员120人。盾构隧道掘进采取“12+12”劳动组织方式（2个掘进班和1个保养班，每个掘进班工作12小时，每个保养班工作4小时，保养班与每掘进班重叠工作4小时）。
3）材料计划
加强型管片：20环（1.5m宽幅）。
5、施工方案
5.1盾构掘进
根据《成都地铁3号线1标项目部盾构施工管理办法》和成都地铁3号线地质水文情况并结合以往盾构施工经验，盾构施工参数如表5.1-1：
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成都地铁3号线一期工程土建1标（红~高区间） 盾构侧穿红牌楼立桥8#墩交安全专项施工方案 表5.1-1 盾构掘进参数表
掘进速度(mm) 推力(t) 扭距(KN?m) 刀盘转速(rpm) 土仓压力(bar) 40～50 1200～1400 3000～5000 1.0 0.6～0.8 同时在施工中，及时根据反馈的施工监测数据，对于参数不断优化调整。 5.2、盾构侧穿红牌楼立交加固方案 5.2.1盾构侧穿红牌楼立交前地面加固措施
盾构侧穿桥基础前，按照图5.2-1图示加固先对红牌楼立交基础周围进行钻孔注浆，注浆轮廓线按两排进行布臵，红牌楼立交左幅第一排距离承台外边缘0.5m，第二排距承台外边缘1.5m进行布臵，第一排注浆孔轮廓线为10.6m×8.9m，第二排注浆孔轮廓线为12.6m×10.9m。每排注浆孔间距为1.5m，注浆孔数为30孔；红牌楼立交右幅第一排距离承台外边缘1m，第二排距承台外边缘2m进行布臵，第一排注浆孔轮廓线为7m×4m，第二排注浆孔轮廓线为9m×6m。每排注浆孔间距为1.5m，注浆孔数为60孔；整个红牌楼立交地面注浆孔数共计90孔。
打孔深度为盾构区间底部，根据此处区间的埋深，打孔深度为18m；根据在此处的地质情况，注浆范围为砂卵石地层，则注浆深度为区间顶部3m至孔底位臵；注浆方式采用袖阀管进行注浆，注浆参数如下：
（1）孔径：φ91～110mm。
（2）水泥浆配合比：水泥:水=0.8:1，采用P42.5R号普通硅酸盐水泥。 （3）钻孔允许偏差：水平偏差为钻孔深度的3%；
（4）注浆方法：采用分段、多次重复注浆的方式，每一注浆段长度50cm； （5）注浆压力：注浆压力应适当控制，保证不发生地面降起、裂缝，最大降起不得超过3cm。参考压力范围0.4～0.8MPa；
（6）注浆速度：30L/min；
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成都地铁3号线一期工程土建1标（红~高区间） 盾构侧穿红牌楼立桥8#墩交安全专项施工方案 盾构通过时由地面注浆管进行跟踪注浆；盾构通过后根据监测情况确定是否需要补浆；袖阀管注浆工艺详见《端头加固方案》里袖阀管注浆施工。
图5.2-1 地面加固范围平面图
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