中实洛阳重型机械有限公司 JTPB型矿用提升绞车使用说明书 代号：JTPBSM
1产品的用途和结构
1.1产品的用途和适用范围
本产品采用隔爆电气配套,组成电气隔爆矿井矿用提升绞车，主要作为煤矿井下提升煤炭、矸石、升降人员、下方材料、工具和设备之用。 1.2产品的型号、名称
本产品是依据中实洛阳重型机械有限公司企业标准：Q/CICT003-2012《JTP型矿用提升绞车》、《煤矿安全规程》、JB/T7888-2010《JTP型矿用提升绞车》和AQ1033-2007《煤矿用JTP型矿用提升绞车 安全检验规范》的要求进行设计、制造的，其型号表示方法为：
型号示例：
2 J T P B —— □× □ □ □ 双卷筒 (单卷筒不标 ) 改进序号 卷扬机类 矿用提升绞车 液压盘形制动器 隔爆型(非隔爆型不注) 卷筒宽度 m 卷筒直径 m 1.3产品的技术性能
本产品有两种基本型式：
（1）单圆柱卷筒缠绕式，产品外形图见图1。 （2）双圆柱卷筒缠绕式，产品外形图见图2。 1.4主要结构和工作原理
本产品由动力系统、传动系统、工作系统、制动系统、控制操纵系统指示、保护系统等及其附属部分组成。它以电动机为动力源,通过行星齿轮减速装置,主轴装置构成了本产品高效的传动系统和工作系统；由隔爆型液压站、制动器装置构成了本产品安全、可靠的制动系统;由隔爆型操纵台、隔爆型电气控制设备构成了本产品完备的控制操纵系统;由隔爆型深度指示器、离心限速装置等构成了本产品完善的指示、保护系统。
上述所有系统的共同作用使缠绕在主轴卷筒上的钢丝绳收放，以实现提升容器在井筒中升降的目的。各主要部件简述如下： 1.4.1主轴装置
变频调速为P 直流调速为Z 补充特征 磁组开关为D 电阻调速不注
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主轴装置主要由主轴、卷筒、支轮、轴承、轴承座及调绳离合器等部件组成。见图3、图4、。 1.4.1.1主轴
它是本产品的主要受力件和关键件，采用优质碳素结构钢制成。主轴有两种不同的结构，一种采用光轴，固定卷筒的左右支轮热装在主轴上，另一种主轴上有两个锻造出的法兰盘。固定卷筒的两幅板用高强度螺栓分别与两法兰连接。 1.4.1.2卷筒
本产品的卷筒采用全钢板焊接结构，根据提升绞车型号的不同，分别有以下几种不同的结构形式：
（1）两瓣装配式结构，木衬式卷筒（塑衬） （2）整体（木衬）式卷筒（塑衬）
为便于设备井下运输，两瓣装配式结构卷筒，采用了剖分装配式结构，为使钢丝绳排列整齐，减少钢丝绳的磨损，在卷筒外侧装设塑衬，塑衬上的绳槽根据所用钢丝绳直径的大小由制造厂加工，塑衬一般在制造厂装配到卷筒上。若选用木衬，则由用户自备，该木衬要采用硬质木材，并在木衬上加工出绳槽。绳槽尺寸用户根据所用钢丝绳直径的大小而定。在使用过程中，应根据实际磨损情况，定期予以更换。
设备所用塑衬及过渡块见单独的使用说明书。
两瓣、（整体）式塑衬卷筒，每个卷筒的剖分面都已在制造厂内精加工完毕。现场安装时只需用螺栓固定即可，不再需要焊接。卷筒与制动盘的连接采用了高强度螺栓连接，现场安装时要使用随机专配的扭力扳手。
卷筒上钢丝绳的出绳方向和出绳口位置的确定：
对于单筒提升绞车，建议用户将钢丝绳的出绳方向选择在卷筒的上侧，即“右旋上出绳”。
对于双筒提升绞车，一般采用固定卷筒的钢丝绳在卷筒上侧出绳,游动卷筒的钢丝绳在卷筒的下侧出绳,固定卷筒上开有两个出绳孔，根据提升高度确定钢丝绳的缠绕层数在1.25～2.25时，为避免提升过程中两卷筒上的钢丝绳过分集中在主轴的中部,使主轴受力状态恶化,应使用左侧(即靠近游动卷筒一侧)的出绳孔，其余情况使用右侧出绳孔。游动卷筒一般使用左侧出绳孔，即“右旋上出绳”。 1.4.1.3主轴承
主轴承采用双列向心球面滚子轴承，结构简单,传动效率高，承载力大，使用中只需定期加注润滑脂即可，减少了用户的维修工作量。
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1.4.2调绳离合器
双筒缠绕式提升绞车在使用过程中，当提升水平发生变化或由于钢丝绳的弹性伸长量过大使得提升容器不能精确停车时,都需使用调绳离合器来调节钢丝绳的长度。本产品所使用的是新型径向齿块式调绳离合器,见图5所示。其特点是工作安全可靠,快速准确。该装置由齿块、齿圈、油缸、移动毂、连锁阀等组成。它的调绳精度达50毫米。
其工作原理如下：
提升绞车正常工作时齿块和内齿圈处于啮合状态，驱动油缸的离、合腔处于回油状态，进入驱动油缸的油路关闭，联锁阀锁闭,以保证齿块和内齿圈可靠地啮合。
调绳时按下列步骤操作： A、调绳准备
首先将操纵台上的调绳转换开关扳至调绳位置，使安全电磁铁断电，提升绞车处于安全制动状态；接着使液压站上的电磁阀G2得电,高压油便先进入联锁阀，使联锁阀的柱销从活塞杆的凹糟中移出，然后高压油才可以进入驱动油缸的离开腔，推动活塞杆向左移动，通过与活塞杆相固接的移动毂，才能使齿块与内齿圈脱离啮合,达到游动卷筒与主轴分离的目的,从而完成调绳前的准备工作。
B、调绳操作
高压油使活塞杆继续向左移动，当移动至设定距离时, 活塞杆触压开关Q 2,操作台上的指示灯便会发出“脱开”讯号。这时操作者首先应解除固定卷筒的安全制动(使液压站上控制制动器的安全电磁阀得电)而此时游动卷筒仍处于安全制动状态；接着低速启动提升绞车，提升方向依实际情况或正或反，固定卷筒和游动卷筒间便会产生相对转动，调整钢丝绳的长度到准确的停车位置或更换到需要的提升水平，并使游动卷筒与固定卷筒上黑白相间标记块相互对准时即停车，从而完成调绳操作。
C、恢复正常工作阶段
在完成了调绳操作后,还应将调绳齿块恢复到原来的工作状态。首先要恢复固定卷筒的安全制动（使液压站上控制制动器的安全电磁阀失电）接着使隔爆电磁阀G2失电，油缸的离开腔内的高压油回油；然后使电磁阀G1得电，高压油进入油缸的合上腔,活塞杆向右移动,带动移动毂使齿块与内齿圈啮合。在活塞杆回到原来的位置时,触压开关Q1,操作台上的指示灯便会发出“合上\讯号。最后操作者使电磁阀G1断电,并恢复调绳转换开关到原来的位置，此时电磁阀处于回油状态。
至此调绳的全过程结束，提升绞车处于正常的工作制动状态。 调绳过程中的联锁保护：
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a．在调绳操作过程中,如果离合器万一从原来的离开位置移向合上位置，这时开关Q2将会动作，固定卷筒立即安全制动，避免齿面损坏。
b．在整个调绳操作过程中，游动卷筒处在安全制动状态时,若万一司机的误操作，导致游动卷筒松闸时,则隔爆限位开关Q3会动作,提升绞车将处于安全制动状态，以保证调绳过程的安全。 1.4.3.盘形制动器装置
盘形制动器装置与隔爆型液压站组成了单绳缠绕式矿井提升绞车的制动系统,用于实现提升绞车的工作制动和安全制动。有关液压站的内容不包括在本说明书内，如用户需要,请详细参阅《液压站使用说明书》。
盘形制动器装置是制动系统的执行部件，它具有下列优点：体积小、重量轻、惯性小、动作快，可调性好、可靠性高、通用性高、基础筒单、维修、调整方便。其结构见图6。
该部件主要由若干个单独的盘形制动器用高强度蜾栓成对地固定在支架上，所需制动器的规格和对数可根据提升绞车所需的制动力矩选定。
盘形制动器的结构如图7。
它由闸瓦、碟形弹簧、液压组件、带筒体的衬板、密封圈和制动器体等组成.它由碟形弹簧提供制动力,用液压站提供的高压油来实现松闸。
当从液压站输送来的高压油进入油腔Y时,活塞便带动闸瓦离开制动盘， 碟形弹簧组受到压缩，闸瓦与制动盘间就有了间隙△,制动器就处于松闸状态。
当Y腔的高压油压力缓慢降低时，在蝶形弹簧力作用下,闸瓦逐渐向制动盘移动，当△=0(即闸瓦贴紧制动盘，此时的油压值习惯上称为“贴闸皮”油压)后，若系统的油压继续降低，碟簧所剩余的弹簧力便开始逐渐作用于制动盘上，产生正压力N,当系统的油压降低到系统的最低值时(在液压站上的电机未停止时, P≠0MPa，一般中低压液压站约为0.5MPa，一般中高压液压站约为1MPa)),作用在制动盘上的正压力N达最大值，闸瓦与制动盘间将产生的摩擦力即是提升绞车工作制动力，提升绞车将处于正常工作制动状态。 制动力的大小可以通过改变液压系统的制动油压高低来调节。油压的变化受液压站上的电液调压装置控制，而电液调压装置在手动操作方式时又受操作台上的制动手把的控制，在全自动化提升时受电气控制系统的闭环控制。当提升绞车在提升过程中因突发事件需要紧急制动时，制动系统的油压值很快降到预先设定的某一值，延时预定的时间后，迅速降低至零，即P=0，这时制动器在制动盘上作用有最大的正压力N,此时闸瓦与制动盘之间的摩擦力是提升系统的最大制动力。
液压组件由油缸、活塞、调整螺母、密封、油缸盖等组成。
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为保证制动器装置正常工作,在盘形制动器装置上装设有制动器限位开关。在使用过程中,一旦发生闸瓦磨损量超过规定值或碟簧疲劳断裂时，马上将故障讯号输入电控保护回路，在完成本次提升后,如不调节闸瓦间隙或更换碟簧，则下次提升不能进行。
制动器限位开关由接线板，开关盒，微动开关、压板、调整螺钉、轴等组成，见图8。制动器限位开关分A组和B组各装一件，见图9。 1.4.4深度指示器系统
本产品采用牌坊式深度指示器系统，在有变频调速要求时可在轴端加装编码器装置。 1.4.4.1牌坊式深度指示器系统
深度指示器系统是矿井提升绞车重要的组成部分，其作用如下： A．为操作者（提升绞车司机）指示提升容器在井筒中的位置； B．向电气控制系统发送减速、过卷、停车等信息； C．在进入减速段运行时，对提升绞车提供限速保护；
D．当需要解除二级制动时，向电控系统发送二级制动解除信号；
牌坊式深度指示器系统，由牌坊式深度指示器和深度指示器传动装置两大部分组成。
其传动系统原理图见图10。
牌坊式深度指示器上还配套有断轴保护装置，其作用是防止过卷等恶性重大事故的
发生。
1.4.4.1.1牌坊式深度指示器
牌坊式深度指示器由外壳、四条立柱、两根丝杠组成其主体，由数对齿轮等组成其
传动系统，其结构简图见图10（B）。
提升绞车主轴的旋转运动经牌坊式深度指示器传动装置传给丝杠，使两根丝杠以相反方向旋转，由于支柱限制住丝杠上的螺母的旋转,因此螺母只能上下运动，这样螺母的运动就模拟了两提升容器在井筒中的运动。
在两立柱上固定一个标尺，标尺的正面在制造厂内涂黑色油漆,用户在现场安装时，根据实际提升高度进行刻度,即在标尺上用白色油漆做出减速、停车、过卷等位置的标记,供操作人员观察。在深度指示器上部设有减速、过卷开关及减速开始的信号铃,当梯形螺母接近减速点时，螺母上的掣子就碰上信号拉杆柱销，柱销将信号拉杆逐渐抬起,连在信号拉杆上的撞针跟着偏移上升，当螺母运行至减速点时,柱销从螺母的掣子上脱落,撞针即撞击信号铃,发出减速开始信号,同时信号拉杆上的碰块拨动减速开关，电气控制系统发出减速信
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