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会影响制动器的动作时间。放气时.取下测压排气装置微型接头的保护罩，用铁丝压微型接头里的球阀，液压系统以0.5 M P a的油压给油,空气即可排出,直到冒油无气泡时放气结束，拧上防护罩即可。 3.2.2.2调整闸瓦间隙
盘形制动器新安装和使用中闸瓦磨损后都要调整闸瓦间隙。
调整方法：先将制动器限位开关中的调整螺钉取下，将制动器油压升高到Pmax，即松闸油压，旋出固定调节螺母的紧定螺钉,用扳手旋转调整螺母，使闸瓦逐步靠近闸盘，使之间隙为0.5mm,再反向旋转调整螺母,使闸瓦间隙达到lmm即可，并反复动作几次，无误后,将调整螺母锁定住。
3.2.2.3 制动器限位开关的调整（见图8）
盘形制动器闸瓦间隙好后，安装并调整制动器限位开关。
3.2.2.3.1闸瓦磨损监视压板（4）的调整制动器处于松闸状态,将调整螺钉1顶在闸瓦衬板上,微动开关(5)(A组上面开关，B组下面开关)处于常闭状态，将压板(4)上的螺钉（3）拧松,在微动开关(5)和压板(4)之间加2 mm厚塞尺，移动压板(4),使微动开关(5)常闭触点断开(用万用表测量),此时用螺钉(3)将压板固定在轴(2)上，抽掉塞尺即可。当闸瓦磨损后重新调整闸瓦间隙时，应调整螺钉(3)使之顶在衬板上。 3.2.2.3.2弹簧疲劳监视压板（6）的调整
盘形制动器处于松闸状态，将调整螺钉（1）顶上闸瓦衬板上,拧松压板(6)上的螺钉（3），在微动开关(5)(A组下面开关,B组上面开关)和压板(7)之间加(2～2.5)mm塞尺，移动压板(6),使微动开关(5)的常闭触点断开,(用万能表测量)，此时用螺钉(3)将压板(6)固定在轴(2)上,抽掉塞尺即可。
3.2.3液压站、操纵台和电控的联合调试 联合调试应达到以下要求：
3.2.3.1启动液压站上油泵电机，制动手把在全制动位置时,操作台上的毫安表指示应在零位，液压站上的压力表压力应≤0.5MPa；
3.2.3.2制动手把在全松闸位置时,液压站压力表的指示值应为系统调定的最大工作油压Px (Px的计算方法见《 液压站使用说明书》的有关章节)，此时操作台上毫安表的指示值记为Imax；
3.2.3.3制动手把在中间位置时，操作台上的毫安表的指示值应为Imax／2；液压站上的压力表指示值应为Px／2；
3.2.4牌坊式深度指示器系统的调整
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3.2.4.1牌坊式深度指示器传动装置的传动轴的调整以能使齿轮正确啮合,转动灵活，不得出现卡阻为原则；
3.2.4.1.2牌坊深度指示器的指针行程应大于标尺全行程的2/3,并不得与标尺相碰； 3.2.5润滑系统的调整
在润滑油箱中加入足量的润滑油,并应使用符合《 行星减速器使用说明书》所规定的润滑油牌号。开启润滑油泵,以0.1∽0.14MPa的压力在全管路内反复循环冲洗,直到润滑油中无铁削等杂物,最后方可与行星减速器的进出油管连接。 3.3提升绞车的空运转试验
在提升绞车的各部件调试(包括机械联调和机电联调)结束后,在进行负荷试车前，必须进行空运转,以检验整个系统的功能是否正常,这是提升绞车调试的关键的一步。所谓空运转是指提升绞车运转时卷筒上不缠绕钢丝绳，也不悬器。
空运转试车前，应先检查：A-B是否足量注入图纸规定的润滑油，所有铰接处及有相对运动的地方应涂润滑脂（牌坊式深度指示器铰接处,操纵台的链轮等）（1）-（18）润滑油应给油一次，润滑点见表1.为避免牌坊深度指示器上的过卷开关、减速开关、限速自整角机的损坏,必须将深度指示器与主轴脱开。空运转期间,应密切注意各部件的运转情况，如有异常，应立即查明原因，迅速排除故障。
空运转应达到以下要求：
3.3.1空运转时间应约为8h，正反向各运转4h； 3.3.2主轴装置应运转平稳，主轴承温升不得大于20℃；
3.3.3行星减速器在空运转时,应运行平稳,不得有周期性冲击声响。各轴承温升不得超过20℃；各密封处不得渗油。
3.3.4磨合闸瓦,使所有闸瓦的接触面积达到闸瓦总面积的60％以上； 3.3.4.1磨合前，应先将制动盘用含洗涤剂的热水清洗干净； 3.3.4.2预测贴闸油压值；
3.3.4.3预测各闸瓦的厚度,作为将来判断制动盘间隙增大时,分析原因的依据，
3.3.4.4启动提升绞车进行贴磨运转,贴磨时的油压不宜过大,应比贴闸油压值低0.2~0.4MPa；并随时注意制动盘的表面温度不得超过80℃(用点温计测量)，如超过此温度应停止贴磨，待制动盘表面冷却后再运转,直到闸瓦的接触面积到达要求。最后将所有制动器的闸瓦间隙调整到1mm，制动器的调试结束。在贴磨过程中还应随时注意制动盘的表面情况,如发现有金属微粒附在制动盘上时，必须及时清除,并相应将闸瓦取下检查,如发现有金属粒子嵌入闸瓦内时，亦应清除干净。
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3.3.5紧急制动时，空行程时间不应超过0.3s； 3.3.6操纵台上左、右手把的联锁动作要正确、完整；
3.3.7运转试验结束后，将深度指示器系统接入提升系统,深度指示器应指示准确，减速、限速、过卷开关等应动作正确； 3.4提升绞车的负荷试车
在空负荷试车合格后,就可进行负荷试车。以进一步检验提升绞车在带负荷情况下的运行情况，这是提升绞车正式投产前必须做的工作。 3.4.1在进行负荷试车前，应做好以下准备工作：
3.4.1.1悬挂好钢丝绳,并将提升容器连接好,根据上下井口的停车位置，调整好每一根钢丝绳的长度；
3.4.1.2为便于操作,可在钢丝绳或卷筒的相应位置作相应的减速、停车、过卷标记。此工作可根据实际需要而决定是否采用。
3.4.1.3为了试车的安全,在开始阶段,负荷试车建议在“假设井口”内进行。“假设井口” 应选择在各距实际井口约80m处,并依此调整好深度指示器上的减速、停车、过卷开关的位置。
3.4.2负荷试车应进行以下内容：
3.4.2.1空容器试车,时间约8h。对于带平衡锤系统的提升绞车应在提升容器内加载50％的载荷； 3.4.2.2加载试验
加载试验应逐级进行，一般分为三级：即最大静张力差的1/3、2/3、满负荷。1/3、2/3负荷时，各运转8h，满负荷试车时，运行24h。各级加载运行时，当有载容器运行达规定时间的一半时，将负荷换装入另一容器，再运行另一半时间。
进行负荷试车时,应根据提升绞车的实际提升量及时调整液压站的工作油压Px(Px的计算方法参见《液压站安装使用说明书》的相关内容)；满负荷试验主要检查以下各项：
A 工作制动的可调性能否满足使用要求；
B 测定安全制动的减速度能否达到国家煤矿安全监察局颁发的《煤矿安全规程》所规定的要求；对于竖井提升,在提升重物时,安全制动减速度aj≤5m/S2；在下放重物时，安全制动减速度aj≥1.5m/ S2；
C 行星减速器各轴承温升应不超过《行星减速器安装使用说明书》中规定的温度。 D液压站的油温不得超过《液压站使用说明书》中规定的温度； E各机电联锁动作的可靠性:
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3.4.2.3在负荷试车的最后2h，操作者已能熟练操作，提升绞车各部件都运行正常，安全制动系统工作正常时,可取消“假设井口”，依据实际的停车位置，在深度指示器上重新作出停车、减速标记，并安装好减速、过卷开关，再继续进行负荷试车； 3.4.2.4试验后的安全检查
负荷试验结束后，应全面检查各部件的状况，特别是钢丝绳与容器连接处及安全保护系统的正确可靠性。
3.4.2.5按提升绞车实际使用负荷重新调整液压系统的工作油压值Px及二级制动油压值，再次进行安全制动减速度的测试，并应符合上述的规定值； 3.4.2.6如条件允许，可更换一次减速器的润滑油；
3.4.2.7负荷试车后，确认设备无问题时，方可进行试生产和正式投产。 4. 产品的维护、保养和故障排除 4.1提升绞车基本操作、维护总则
提升绞车在正式使用中必须加强维护与保养，应注意到：
4.1.1在连续下放重物时，必须使用动力制动，严禁采用带闸下放方式。
4.1.2要定期检查闸瓦的磨损情况和制动器的工作状态，如闸瓦间隙超过2mm或碟簧疲劳超行程1mm时要及时调整或更换；
4.1.3新换闸瓦要采用与原闸瓦相同的品牌，不得随意用其它材料或品牌替代， 以免影响制动力矩，危及整个提升系统中人员和设备的安全。不宜一次更换所有的闸瓦，应分批更换，这样做不会对制动力产生较大的影响，可保证系统的安全运行。 4.1.4要定期检查各安全保护装置，以免失效；
4.1.5在提升绞车工作中，制动盘和阐瓦表面应保持干净,不得有油污和水珠，否则会降低闸瓦的摩擦系数，影响提升绞车的制动力,严重时会造成设备事故和人员伤亡事故。 4.1.6检修制动器和液压站时，应使提升绞车处于空载,务必使液压站上的安全电磁铁断电，为确保安全，还应用锁紧装置将卷筒锁定；
4.1.7应经常检查液压站，如油面低于最低指示线,应及时补充；如液压油内出现大量泡沫或沉淀物时,应及时更换；一般情况下，应一年更换一次,新换的液压油必须与原来的品牌相同或采用《液压站使用说明书》中允许的液压油。 4.1.8每个作业班都要检查安全阀动作是否可靠；
4.1.9在检修完制动器或液压站后，都应排出液压系统中残留的空气,其方法见3.2.2.1； 4.1.10应经常检查行星减速器的运行情况，如有异常，应立即停车查明原因，及时处理,并做好检修记录。行星减速器除日常维护外,一般不可拆卸,如因特殊原因需要拆卸时，须与
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生产厂商联系；
4.1.11当箕斗提升时，应在保护回路中增加松绳保护装置,以防止因萁斗在卸载曲轨段因被卡而出现松绳事故； 4.2盘形制动器的使用和维护 4.2.1更换闸瓦
当闸瓦磨损到闸瓦与筒体衬板间距离为2mm或由于其它原因造成闸瓦提前失效时，就应及时更换闸瓦，方法是：
4.2.1.1关断其它不检修的制动器的液压油路，仅给需要检修的制动器通入液压油使其松闸； 4.2.1.2取出锁紧螺栓,将调整螺母旋出约10mm；如闸瓦的厚度较大时，旋出量应不超过10mm；
4.2.1.3 松开压板螺栓，取掉压板，就可将旧闸瓦拆下；
4.2.1.4将新闸瓦装入筒体衬板内,如果不能顺利装入,可适当修配闸瓦； 4.2.1.5装上压板并用螺栓固定好；
4.2.1.6调整闸瓦间隙为1mm，调整方法见3.2.2.2； 4.2.2更换碟簧组
当碟簧组因疲劳损坏或其它原因失效时，请按以下方法更换： 4.2.2.1拆下液压组件（参见图19）
4.2.2.2用压簧工具压在弹簧垫上,套上连接螺栓，用套筒扳手旋进螺栓压缩弹簧，用外张尖咀弹簧钳，从卡槽中取出弹簧卡圈。
4.2.2.3缓慢小心地旋出联接螺栓，取出压簧工具和卡圈，弹簧垫。 4.2.2.4取出蝶簧即可检查或更换。
4.2.2.5在蝶簧表面涂上二硫化钼润滑脂按拆卸的返顺序装上。 4.2.3液压组件的拆卸
液压组件是盘形制动器中的核心组成部件，参见图19，其拆卸必须依照以下过程进行： 4.2.3.1按4.2.1.1作好准备工作；
4.2.3.2拆出锁紧螺钉(序号1)，并缓慢地旋松调整螺母；注意必须对同一副制动器的两边同时进行，以免制动盘单面受力而出现局都变形。
4.2.3.3将液压系统的油压调整到零，使碟簧组卸载，此时调整螺母(序号9) 应能很容易转动；
4.2.3.4拆下进油接头(序号l6)和泄漏油回油接头(序号21),将随机工具中的起吊手柄装入到进油接头的位置上，
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