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其余电门灯均按出且不亮。
4 火警测试：
注：测试之前证实无 FIRE FAIL(火警失效）信息，如单个环路探测到APU火警，则选择该故障环路时，APU 将自动关车，且5秒后灭火瓶释放。 火警探测面板：
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探测环路开关（5个）至A位，证实无新信息出现。 探测环路开关（5个）至B位，证实无新信息出现。 探测环路开关（5个）至BOTH(双)位，TEST（测试）开关至WARN（警 告）位，则出现下列指示： 火警铃响， 三声谐音，
语音警告“Jetpipe overheat”（尾喷管过热），
遮光板主警告灯亮，所 有发动机和APU的FIRE PUSH （火警按压）和BOTTLE ARMED PUSH TO DISCH（灭火瓶预位按压释放）电门灯亮。
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EICAS主页面出现信息：
L ENG FIRE(左发火警）； R ENG FIRE(右发火警）； APU FIRE(APU 火警）； L JETPIPE OVHT(左尾喷管过热) R JETPIPE OVHT(右尾喷管过热)；
延时１０秒后EICAS出现下列指示：
L ENG SOV OPEN (左发关断活门打开)； R ENG SOV OPEN (右发关断活门打开)； APU SOV OPEN （APU关断活门打开）；
HYD SOV 1 OPEN（液压关断活门１打开）；
HYD SOV 2 OPEN （液压关断活门２打开）； 并伴有单声谐音，主告诫灯亮。
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TEST（测试）开关松开，则所有信息消失。 TEST（测试）开关至FAIL（失效）位
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EICAS主页面出现信息：
“L ENG FIRE FAIL”(左发火警失效）； “R ENG FIRE FAIL”(右发火警失效）； “ L JET OVHT FAIL”（左尾喷管过热失效）； “ R JET OVHT FAIL”（右尾喷管过热失效）； “ APU FIRE FAIL” (APU 火警失效)；
并伴有单声谐音，主告诫灯亮；
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TEST（测试）开关松开，则所有信息消失。
灭火监控面板：
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ENGINE BOTTLE( 发动机灭火瓶) 1和2开关至TEST(测试)位，
则EICAS状态页面出现下列信息：
L ENG SQUIB 1 (左发１号灭火瓶爆炸帽）； L ENG SQUIB 2 (左发２号灭火瓶爆炸帽）； R ENG SQUIB 1 (右发１号灭火瓶爆炸帽）； R ENG SQUIB 2(右发２号灭火瓶爆炸帽)；
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ENGINE BOTTLE( 发动机灭火瓶) 1和2开关松开，则灭火咨询信息消失。 CARGO BOTTLE(货舱灭火瓶)开关至TEST(测试)１位，
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则出现下列指示：
三声谐音，语音警告“SMOKE”（烟雾），主警告灯亮； EICAS主页面 “SMOKE CARGO”(货舱烟雾）；
EICAS状态页面 “CARGO SQUIB 1” （货舱１号灭火瓶爆炸帽）； 在下部操纵台ＣARGO FIREX (货舱灭火面板)上证实： NORMMAL(正常)的CAOGO SMOKE PUSH（货舱烟雾按压）
BOTTLE ARMED PUSH TO DISCH（灭火瓶预位按压释放）电门灯亮， STANBY（备用）的CAOGO SMOKE PUSH（货舱烟雾按压）电门灯亮。
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CARGO BOTTLE(货舱灭火瓶)开关松开，则所有货舱烟雾指示消失。 CARGO BOTTLE(货舱灭火瓶)开关至TEST(测试)２位，
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则出现下列指示：
三声谐音，语音警告“SMOKE”（烟雾），主警告灯亮；
EICAS主页面 “SMOKE CARGO”(货舱烟雾）；
EICAS状态页面 “CARGO SQUIB ２”（货舱２号灭火瓶爆炸帽）；
在下部操纵台ＣARGO FIREX (货舱灭火面板）上证实：
NORMMAL(正常)的CAOGO SMOKE PUSH（货舱烟雾按压）电门灯亮，
STANBY（备用）的CARGO SMOKE PUSH（货舱烟雾按压）
BOTTLE ARMED PUSH TO DISTH（灭火瓶预位按压释放）电门灯亮。
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CARGO BOTTLE(货舱灭火瓶)开关松开，则所有货舱烟雾指示消失。
５. 灯光控制面板上，NAV（航行灯）开关至ON（接通）位;
如夜间，则同时将 LOGO（航徽灯）开关放至ON（接通）位。 6. 检查燃油面板：
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Ｌ和Ｒ BOOST PUMP（左和右燃油增压泵）电门灯在按出位，INOP灯亮。 GRAVITY XFLOW（重力交输）电门灯在按出位。 L和R XFLOW（左和右交输）电门灯在按出位。 AUTO OVERRIDE（自动超控）电门灯在按出位。 检查油箱油量。
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7. 引气面板检查：
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DUCT MON（管道监控）旋钮至TEST（测试）位，
则出现以下指示：
三声谐音，“BLEED AIR DUCT”（引气管道）音响警告，主警告灯亮。 L ，R10TH 和14TH DUCT FAIL（左右１０级和１４级引气管道失效） WING，DUCT FAIL（机翼引管道失效）电门灯亮。 EICAS主页显示： L 10TH DUCT（左１０级引气管道） R10TH DUCT（右１０级引气管道） L 14TH DUCT（左１4 级引气管道） R 14TH DUCT（右１4 级引气管道）
ANTI - ICE DUCT（防冰引气管道） EICAS状态页面显示：
DUCT TEST OK（引气管道测试正常）
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DUCT MON（管道监控）旋钮至 LOOP A/B (环路Ａ/B)位，检查：
EICAS主页未显示 10TH DUCT（左右１０级引气管道）
1４TH DUCT（左右１４级引气管道）警告信息
EICAS状态页面显示 LOOP A /B(环路Ａ/B)。
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DUCT MON（管道监控）旋钮至NORM（正常）位，检查：
EICAS主页未显示 L和R 10TH DUCT（左右10级引气管道） L和R 1４TH DUCT（左右14级引气管道）警告信息。
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L和R 14TH STAGE（左右14级）电门灯按入灯灭， 14 STAGEISOL（14级隔活门）电门灯按出灯灭。
L和R 1０TH STAGE（左右14级）电门灯按出，CLOSED(关闭)灯亮， APU LCV（负载控制活门）和10 STAGE ISOL（10 级隔离活门）电门灯 按入，OPEN（打开）灯亮。
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在ECS（环境控制系统）简图页面上检查管道压力正常，空调组件压力通常 为30至40PSI。
8. APU控制面板检查按需
9. 发动机起动面板检查，所有电门灯按出位且灯灭。 10. 液压面板检查：
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ACMP（交流电动泵）开关1B ON （接通），3A OFF（关断），3B ON（接 通），2B ON （接通）。
在HYD（液压）简图页面检查：
液压油量正常（45%--85%）。 液压油箱输出管路指示绿色。 系统压力正常（3000PSI）。
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ACMP（交流电动泵）开关1B AUTO（自动），3A ON（接通），3B AUTO
（自动），2B AUTO（自动）。 液压系统3压力3000PSI。 11. 检查ＥLT（应急定位发射机）开关在ARM／RESET（预／复位）。 12. 检查PASS OXY（旅客氧气）电门灯保护盖盖好且灯灭。 13. 增压控制面板检查：
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MAN ALT（人工高度）开关中立位。
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EMER DEPRESS（应急释压）电门灯保护盖盖好且灯灭。 PRESS CONT（增压控制）电门灯在按出（自动）位且灯灭。 MAN RATE （人工升降率）旋钮在FULL DECR（完全减小）位。
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在ECS（环境控制系统）简图页面上检查RATE（升降率）和压差均指示零。 14. 空调控制面板检查：
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Ｌ和Ｒ PACK（左右空调组件）电门灯按入灯灭（接通位）。 RAM AIR（冲压空气）电门灯保护盖盖好且灯灭。 温度控制MAN（人工）电门灯按出灯灭（自动位）。 人工温度控制开关中立位。 货舱空气开关在FAN（风扇）位。
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15. 检查防冰加温控制面板：
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WING（机翼）和COWL（发动机整流罩）ANTI －ICE（防冰）开关均在 OFF（关断）位。
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结冰探测试验：
按住DET ICE (结冰探测)电门灯，出现下列指示：
DET ICE (结冰探测)电门灯ICE（结冰）灯亮，
主页面出现黄色的ICE信息（机翼前缘内部温度小于19摄氏度或 EICAS状态页面出现绿色的ICE信息（机翼前缘内部温度大于19摄氏度）
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LH和RH WSHLD（左右风挡和侧窗加温）开关至LOW（低）位。
LH和RH PROBES（左右皮托管加温）开关在OFF（关断）位。
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16. 杂项灯控制面板检查：
根据外界环境光线情况，调节DOME LIGHT（圆顶灯），STBY COMP（备用罗盘灯），OVHD（顶板灯）的亮度。 17. 旅客信号控制面板检查：
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NO SMKG（禁止吸烟灯）开关至 ON（接通）位。 SEAT BELTS（系好安全带灯） 开关至OFF（关断）位。
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18. 应急灯检查：
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EMER LTS（ 应急灯）开关至ON（接通）位，证实： EICAS状态页面出现EMER LTS ON（应急灯接通）信息。