这时，在截面1处又形成一个塑性铰。 （d）第四阶段（图11－14）
由于截面1又形成塑性铰，因此须再修改整体刚度矩阵，设为K4。仍令P＝1，算出各控制截面的弯矩M4（图11-14，a）。
将各控制截面极限弯矩与相应的弯矩M3（图11-13，c）的差值除以相应的M4，其中最小值即为第四阶段的荷载参数增量
△P4乘M4（图11－14，a）得弯矩增量△M4（图11-14，b）。然后与M3（图11-13，c）叠加则得M4（图11－14，c）荷载参数累加为
在截面3又形成一个塑性铰（图11－14，c）。 （e） 第五阶段
如图11－14，c所示，刚架在截面3处又形成一个塑性铰，再修改的整体刚度矩阵为一奇异矩阵，说明刚架己变为机构，因此
P?2.29MJ a即为所求的极限荷载。
通过以上计算可以看出，整体刚度矩阵须逐步修改，所以这一方法又称为变刚度法。又因为极限荷载是由各阶段的荷载参数增量累加而得，故称为增量法。需要指出的是，在加载过程中，我们假设塑性铰一旦形成即不再受反向变形而恢复其弹性作用。如果结构的实际变形情况并非如此，则以上算法需要修改。