中铁上海工程局昌赣铁路CGZQ-5标项目经理部 邻近营业线施工安全专项方案
5.2.1.3 预应力管桩
峡江车站站场范围内DK146+265～DK146+550(既有京九线上行侧K1602+270.21～K1602+555.21)、DK146+650～DK146+750(既有京九线上行侧K1602+662.08～K1602+755.21)段地基设计采用预应力管桩加固。DK146+265~+590段桩顶设C35钢筋混凝土现浇桩帽，1.6×1.6×0.45m，其上设0.5m厚碎石+0.1m中粗砂垫层，中粗砂内铺设一层单向塑料聚丙烯土工格栅（TGDG260型），两端回折不少于2m，其下铺设一层土工布。DK146+650～＋750桩顶设C35钢筋混凝土土筏板，厚0.6m，宽19m，长20m，共5块。筏板下设0.2m厚C14混凝土找平层。（涵洞基础下布置时穿过涵洞或避开涵洞。）
表5.2.1-2管桩设计相关参数与技术要求详见下表
里程范围 DK146+265~550 DK146+650~750 复合地基类型 管桩 管桩 桩平面布置形式 正方形 正方形 桩径 0.5m 0.5m 桩间距 2.5m 2.5m 桩长 12~33m 35m 检算断面 DK146+350 DK146+675 检算断面单桩承载力 1646KN 1625KN 预应力管桩施工工艺流程见下图： 预 制 桩 节 铺筑现场及运桩道路 运桩至现场 按施工程序堆放 桩 机 就 位 做好吊装前准备 桩 尖 定 位 桩 定 位 测量垂直度等 打 桩 接 桩 最后一阵捶击 打桩至设计标高节 施工贯入度控制 移打桩机至新桩位 抽 检 试 验 桩 帽 施 工 24
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图5.2.1-1 预应力管桩施工工艺流程图
5.2.1.4钻孔桩地基加固
峡江车站站场范围内DK146+550～DK146+650(既有京九线上行侧Ｋ1602+555.21～Ｋ1602+655.21)段采用钻孔灌注桩+筏板加固。钻孔灌注桩采用c35钢筋混凝土，桩径0.6m，横断面方向桩间距3m，纵向间距3m，正方形布置，桩长17～35m（涵洞基础下布置两排桩，间距1.8m，对称布置，桩顶的钢筋笼伸入涵洞基础不小于0.7m），桩顶设C35钢筋混凝土筏板，厚0.6m，其中宽19m，长25m，共2块，宽19m，长13.5m，工2块，其余筏板宽19m，长20m，共1块筏板下设0.2m厚C15混凝土找平层。（钻孔灌注桩段阀板配筋形式同管桩段阀板配筋）
5.2.1.5渗水性A、B组碎石类填料
?恢复路基中线,并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 ?清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并翻松晾晒，平整压实地基，经设代及监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
?渗水性A、B组碎石类填料由碎石生产场集中拌制而成，碎石最大粒径不应大于50mm，细粒含量不应大于10%，且不含草根、垃圾等杂物。
?渗水性A、B组碎石类施工符合下列规定：
①根据地基处理方式需要填筑土拱，土拱应设置横向排水坡，坡度不宜小于4%。 ②碎石填料施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量符合设计要求。 ③分段施工时接头处应做成台阶，上下接头应错开2.0m，并应碾压密实。 ?用18吨以上的振动压路机分层压实，直至压实顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。
5.2.1.6振动碾压
?振动碾压施工前应选取代表性场地进行工艺性试验，确定碾压走行路线、走行速度和碾压遍数等工艺参数。
?振动碾压施工应考虑对居民、构造物等周边环境可能带来的影响，距既有建筑物较近时应预留安全距离或采用减震措施。
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?振动碾压施工工艺符合以下规定：
①平整场地，清除表层土，修筑施工区周边排水沟，确保场地排水畅通； ②振动碾压按静压、弱振、强振、弱振、静压顺序进行，碾压遍数按工艺试验确定遍数控制；
③振动碾压后，平地机大致整平，再用光轮压路机最后碾压。 ?振动碾压应控制碾压速度，施工应由地基处理两侧向中心碾压。
2.1.1.7岩溶注浆
（1）工艺流程图
施工准备 测设监测点、选取先导孔 布 孔 钻机就位 钻 孔 下套管护壁 基岩钻进 终 孔 取芯样并留下影像资料 先导孔勘察报告 加密孔位 安装孔口盖或混合器 下注浆导管 注浆孔施工图 压力注浆 浆 液 制 备 压浆结束 取芯、面波、压水检测 质量评定 交验 岩溶注浆施工流程图
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先导孔施工按照设计院技术交底要求的布孔原则，利用30%注浆孔进行补充勘探，为注浆孔施工设计提供相关的技术资料。
（2）浆液配制
水泥浆的强度根据《建筑砂浆基本性能试验方法》JGJ 70-2009进行试块的制作、试压，必须满足设计要求的强度标准。
试验室根据设计给定的水灰（0.8:1-1:1），试验室进行水泥浆的配合比试验：a按水灰比0.8:1；b按水灰比1:1。现场拌制根据试验室给定的几种配合比分别搅拌水泥浆。
根据以上配合比拌制的水泥浆通过现场先导孔施工，从水泥浆的凝结时间、结石率、流动性、浆液扩展性及经济性等方面确定出合理掺砂量、粉煤灰掺量及水玻璃掺量，满足设计及规范的要求，确定出合理的配合比，指导以后的全面施工。
（3）注浆顺序
按自路基坡脚到向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。注浆过程中发现冒浆暂停注浆，孔口封堵后继续进行注浆，但应减少压力或加浓浆液。注浆压力：岩溶地表注浆一般在溶洞或土层中进行，一般土层或溶洞为不小于0.1～0.3Mpa，岩土界面附近逐步加大至0.3～0.5MPa。灰岩为0.2～0.8MPa，最大不超过1.5Mpa。注浆压力视注浆方法、注浆段深度和地下水位而定，并针对注浆过程中出现的情况随时调整压力。
（4）拔管、回填
注浆完成后应拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固造成拔管困难。拔出管后，及时刷洗注浆管，以便保持清洁、通畅。拔出管后留下的孔洞，及时用C15混凝土封孔至孔口。
岩溶注浆安全保证措施：
施工过程中对岩溶注浆地段的路基以及既有线路轨道进行监测。观测点埋设在路肩上，间距25m。项目部应安排专人每4小时观测一次。同时委托赣州工务段对该施工区段对应位置的轨道的水平、方向及几何尺寸进行检测。若过程中发现变形速度较快，持续变形等情况，应加强观测频次，同时加密观测点，保证既有线施工的安全。同时为保证既有线行车安全，对既有线上下行进行限速，限80km/h，待岩溶注浆完成后7天内，监测数据无变化时取消限速。
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5.2.2路基填筑
5.2.2.1施工工艺流程
施工时应沿既有路堤坡面挖台阶，自下而上，随挖随填，台阶宽度不宜小于1m。有浆砌片石护坡的路段自下而上分层拆除护坡，并按要求开挖台阶。帮填宽度小于1m地段，宜采用小型机械进行摊铺、压实；帮填宽度在1～2m之间地段，宜加大填筑宽度，以适应大型机械摊铺、压实需要；帮填宽度大于2m地段，应选用大型施工机械，按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，不能满足“三阶段、四区段、八流程”施工的地段，应根据实际情况调整施工分段、分区。
基床以下路堤填筑工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修
图5.2.2-1 基床以下路堤填筑施工工艺流程图
基床表层级配碎石填筑工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段填料拌和运输平整区段碾压区段检测区段分层摊铺填料平整碾压夯实检验签证整修养生
图5.2.2-2 基床表层施工填筑施工工艺流程图
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