2．严格控制与销轴连接的屋面桁架挠度，在每榀桁架组装完成后，对所有观测点位进行第一次标高观测，并做好详细记录，待桁架上销轴与立面围护钢架连接后，再进行第二次标高观测，并与第一次观测记录相比较，测定桁架变形情况。根据数据与设计图纸比较进行空间定位调整，保证销轴的定位精度。 3.5 立面钢架基础预埋板多坡面、多角度。
立面围护钢架作为整个工程的主要外立面造型部分，其空间结构十分具有特色，与之连接的砼柱墩上形成三面带坡砌体面，用于放置立面钢架主杆件的支撑预埋板。且每个面的角度各不相同，施工难度大。且砼柱墩内部钢筋排布密集，钢结构预埋板的锚杆插入时必须避开砼柱墩内钢筋，难以保证埋板坡度。 对策:
1．严格控制预埋板所在位置的投影区域，并将预埋板的投影尺寸标注在木模板上，并将预埋埋板固定在模板使其紧密贴合，可保证预埋板的定位及浇筑后的平整度。
2．使用BIM技术模拟出砼柱墩处的钢筋分部，在满足设计要求的锚固长度的前提下，分部锚杆的间距，使其避开砼柱墩内部钢筋，避免碰撞影响埋件的坡度或角度。
砼柱墩埋件侧视投影尺寸 埋件俯视投影尺寸
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4 工地现场施工准备
4.1 现场准备
由于本工程施工工期紧张，并且工程中钢结构构件多，不但需要大量的构件堆放场地和拼装场地，而且要求现场畅通，确保大型吊车的进退场、行走路线和大型构件的进场。因此，工程现场必须进行场地平整，清除施工障碍，修筑道路，接通施工用电线路，保证构件运输、转弯的畅通。
为了便于工程文明施工管理，同时结合本工程现场条件，将生产区、办公区与生活区严格分开，利用总包方的办公及生活用房及各类仓库，材料堆放场地约500m2，且各区根据自身特点制定不同的管理制度。
现场M轴至K轴处有地下室，吊车吊装时，需在吊车行走路面上铺设钢板或枕木，并利用土建地下室施工完成后的临时支撑进行加固。 4.2 现场劳动力投入计划
现场钢结构施工劳动力投入计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 类别 专职安全员 指挥工 起重工 铆工 电焊工 普工 电工 测量工 合 计 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 2 2 4 15 18 2 1 2 46 各工种人员根据施工工序和进展情况陆续进场和退场，及根据施工作业任务要求调整，特种作业人员要持有效证件上岗。 备注 全过程 - 9 -
4.3 现场施工机具、设备投入计划 1) 主要施工机具、设备投入计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 设备名称 260吨汽车吊 200吨汽车吊 25吨汽车吊 直流电焊机 CO2焊机 碳刨机 电焊条烘箱 电热焊条保温筒 角向砂轮机 空气压缩机 倒链 千斤顶 千斤顶 照明设备 平板车 钢丝绳 钢丝绳 卸扣 规格型号 QY260 QY200 QY25 ZX-320 CPXS-500 ZX5-630 YGCH-X-400 TRB系列 JB1193-71 XF200 10 t 100 t 50 t 1000瓦 30t φ43(6319) φ19 T-DW45 数量 1 1 2 10 10 10 2 10 10 4 10 10 10 5 1 16个 20个 20个 用途 吊装 立面刚架吊装 桁架拼装 焊接 焊接 焊缝处理 焊条烘焙 焊条保温 焊缝打磨 焊接 稳定校正 稳定校正 校正 照明 构件二次转运 吊绳 缆风绳 吊装 备注 桁架安装 4个34组 2) 主要仪器投入计划 序号 1 2 3 4 5
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设备名称 超声波探伤仪 电子全站仪 经纬仪 水准仪 涂层测厚仪 规格型号 USL-32UM2 GTS-701 光学FDTL2CL DZS3-1 EPK600BF 数量 1 1 2 2 1 用于生产部位 焊缝探伤 拼装、安装检测 定线、长轴线测设 标高测设 油漆厚度检测
3）主要桁架详细分段吊装表：
根据以上统计表可以看出：
桁架分段后最长段为58米此桁架为F轴中段桁架XHJ6-2；需要吊车杆件最长的为XHJ13-2，臂长需要75米；最重的桁架为XHJ8-1，重量17.1t。
其中HHJ1-1为A轴第一段桁架，是双曲桁架；按桁架屋盖布置图所示，我们将每榀XHJ桁架分为3段，其中左右各拆分一段为XHJ ? -1 (2件) ； 中间部分桁架为XHJ ? -2(1件)。整个屋盖主桁架分为共计47榀起吊。 （钢结构转运拼装堆放场所平面位置详见钢结构安装示意图）
4.4 现场用水用电计划
1) 施工用水
引入现场总水源，作为施工用水，由水源位置接管，干管选用镀锌管入地埋设，分别接至办公区及生活区。由于钢结构行业的特殊性，施工用水很少，所以施工区域只考虑工人生活用水。
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2) 施工用电
序号 1 2 3 4 5 6 7
设备名称 直流电焊机 CO2焊机 角向砂轮机 空气压缩机 电焊条烘箱 照明设备 其它设备 规格 ZX-320 CPXS-500 JB1193-71 XF200 YGCH-X-400 1000W 功率3台数 合计功率 26 KW310 30 KW310 0.55KW310 7.5KW34 5 KW32 1 KW35 260 KW 300 KW 11 KW 30 KW 10 KW 5 KW 10 KW 暂载率 35% 35% 5 钢结构现场拼装
5.1 现场拼装总体思路
桁架钢管杆件间连接采用相贯线焊缝，焊接量大，拼装精度要求高。根据桁架构件的规格和本工程建设地点等情况，经综合分析考虑，由于受到汽车运输超宽、超长的限制，拟采用工厂散件制作，工厂预拼后，汽车运输至工地，工地搭设拼装胎架，进行桁架构件分段拼装，最后进行空中对接安装。在拼装过程中，把能够在地面安装的主檩条和马道进行安装就位，搭设活动操作架，涂装中间漆、面漆等，实现“能够在地面施工的，绝不到高空施工”的原则，降低施工安全风险。
为了实现流水施工，桁架的拼装顺序和进度均以满足吊装为原则，根据吊装要求，桁架的地面拼装采取工厂预先整体拼装，配套散件发货，工地分区地面拼装。散件的加工和运输应与现场实际拼装、安装进度相一致，避免出现到场的构件不能及时用上，出现不必要的挤压和多次倒运。制作4套拼装胎架以满足流水作业，拼装的速度满足吊装施工进度。 5.2 现场地面拼装流程
钢构件地面拼装精度至关重要，它是钢结构安装能否顺利进行的重要前提和保障。因此针对本工程钢结构的特点，特制定以下现场拼装方案。
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