龙怀高速公路TJ21合同段大溶洞施工处理专项方案
运水车等。
8、人员准备
当现场钻机接近溶洞顶部时，为加强协调现场施工，现场除了派遣机械操作人员值班外，还要派技术人员和主要管理人员现场值班，确保现场施工的协调一致。
5.2、钢护筒施工工艺
5.2.1、溶洞桩基护筒的施工工艺流程：
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5.2.2、桩基下钢护筒的施工方法
1、场地平整后测量定位埋设护桩，外层钢护筒可以作为开口护筒使用，外层钢护筒内径=桩径+20cm，外层钢护筒2.5米一节，露出地面30cm。
2、第一节护筒埋设后，采用桩径+15cm钻头按正常冲击钻进，冲击钻进至最上溶洞顶部基岩面以上1.5m时，停止进尺，检查成孔直径及其倾斜度，满足要求后，开始逐段拼接外层钢护筒下沉，每两节护筒连接处，采用坡口满焊接长，接头四周加焊4块10mm*10cm*10cm的钢板进行加强。同时在外钢护筒外侧均匀布置4根注浆管，直径2.5cm。施放外层护筒时，直至其不能自行下落时，采用25T吊车辅助20T振动锤，将外层护筒施打至预定深度。
在锤打钢护筒的施工过程中，振动锤必须平稳，振动锤与钢护筒采用夹持器连接，并在护筒顶面的平面位置一定要居中，尽可能避免因偏
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心造成护筒产生偏斜。同时采用水平尺严格控制好各节护筒连接的垂直度，力求钢护筒垂直入土。每一节钢护筒下沉过程中利用护桩和线锤检查护筒平面偏差,纵轴线弯曲矢高应不大于护筒长的0.1%，且不大于30mm；钢护筒对接时的错边量应不大于0.2倍钢板厚度。护筒底部刃脚处加强，以防施打过程中发生卷刃。
外层护筒下放到最上溶洞顶板位置后，采用小冲程击穿溶洞顶板后，泥浆势必流失，及时回填片石粘土，防止塌孔，同时用小冲程将孔壁修理圆滑。进入溶洞后，要反复回填片石、粘土等，将溶洞内的孔壁冲击坚实，同时多次回填的另一好处是减少了由于溶洞顶、底板的不平整，冲锥产生滑偏的可能性。
3、内层钢护筒的沉放：当冲击进尺到达溶洞底部后，用吊车将钻头移开，开始下放内层钢护筒，内护筒内径=桩径+10cm，内护筒外侧同样均匀焊接4根直径2.5cm的镀锌注浆管。内层护筒与外层钢护筒之间有5cm间隙，将内层护筒在陆地上接长3-5节,用吊车吊起依次焊接接长沉放至最下溶洞底板标高处，每节护筒严格测量、控制好各节护筒连接的垂直度，每一节钢护筒下沉过程中利用护桩和线锤检查护筒平面偏差,纵轴线弯曲矢高应不大于护筒长的0.1%，且不大于30mm；钢护筒对接时的错边量应不大于0.2倍钢板厚度。
内层护筒下至最下溶洞底部标高后，用导管灌注C20砼进行封底，高度1米左右。待砼终凝后采用同桩径相同的钻头正常钻进，达到桩底标高成孔的目的。钢护筒示意图如下：
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注意事项：
⑴、过每层溶洞顶薄岩层时要采用缓慢进尺，防止一下把岩层击穿后引起钢护筒脱落下沉，严重时引起地面塌陷。
⑵、冲破岩层后，要及时提起钻头，防止塌孔引起卡钻。
⑶、在溶洞内采用小冲程钻进，以防止卡钻，同时清理洞内的突石，夯平溶洞底部斜岩面，以保证钢护筒在下放时不会产生较大的偏斜。
⑷、在外层护筒和内层护筒外壁满焊接长注浆管,底部间距1m钻眼，顶部6米范围内不钻眼，接头应密实，防止变形。 4、钢护筒垂直度控制
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下落过程中通过外部专门导向支架和预埋外护筒之间的卡具控制，并用全站仪辅助控制垂直度，具体如下图：
20mm调节空间20120调节空间外钢护筒下落钢护筒20mm调节空间20mm调节空间外部支架与外护钢筒锚接外部控制架调节空间1外部控制架20mm调节空间220调节空间112[20槽钢钢护筒下部垂直度控制点22两节钢护筒焊接过程中的控制：下部钢护筒用垫铁调平（用吊车调节），用水平尺和护桩检测达到水平要求后，在外部卡具范围内将上部钢护筒初步就位，接口对齐，用全站仪测量垂直度，如垂直度超规范要求，则接口部位采用垫铁调平，然后将两节钢护筒点焊，初步稳定后，再进行满焊。在焊缝冷却后，进行钢护筒的下落施工，上述工序循环进行。 5、内钢护筒下至溶槽处的处理
（1）、冲击锤冲至溶槽顶部范围做到上下轻提慢放，做到缓慢的进尺至溶槽处形成一小的裂口，不得高提进行强烈的冲击；以防止卡锤的危险。进入溶槽后，根据经验，孔内的泥浆势必漏失。因此需单独进行溶槽的处理：采用回填片石、粘土、水泥进行反复冲砸。通过挤压旁边的溶洞空间，孔桩周围形成护壁，再跟进内钢护筒。也可以采用水下砼导管用C20砼进行封堵待砼凝固产生一定强度后，再用冲击锤进行重复钻进、跟进内钢护筒。
（2）、同一桩孔内若有多层溶洞、溶槽或空洞，需分层按上方法处理、跟进下放内钢护筒。
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