龙怀高速公路TJ21合同段大溶洞施工处理专项方案
钻孔桩施工组织机构图
项目总工 项目经理
项目副经理 项目书记 安全负责人 工程技术部 （下设测量组） 质量管理部 设备物资部 试验室 钻孔队 钢筋加工队 砼浇筑队
2、做好工前准备工作，根据实际情况制定可操作的实施方案，确保现场施工有条不紊。
3、施工严格按规范进行，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。 4、加强操作工人的培训，做到施工前工人心中有数。
5、施工现场的技术负责人跟班作业，加强技术指导，对关键工序要进行详细的技术交底工作。
6、做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成经检验合格后方可交接，进行下道工序施工。
7、加强工地质量教育，提高全体施工人员的质量意识。
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8、钻孔桩钻进过程中，应经常对护筒的平面位置及标高进行复核，防止护筒倾斜或偏位。
9、钻进过程中，应经常利用检孔器直接探致孔底，确保桩孔不缩径，不弯斜。
10、冲击成孔施工处理溶洞时，设专人观察并记录孔内泥浆水平位置。 11、冲击成孔施工过程中，施工人员必须勤测量，采用测绳测量孔底与护筒顶的深度，根据护筒高程，算出孔底高程，溶洞处理完成后，测量填充物顶面高程，与击穿溶洞顶板时记录的高程进行比较，确保填充物已完全超过溶洞顶板高程0.5m以上。
12、冲击成孔冲动处理完毕后，在未进行补浆的情况下，泥浆表面不再下沉，确保此时溶洞内填充物已经将洞口堵死，泥浆不发生泄露，才可进行继续钻进，开动钻机，以缓慢的速度进行试捶击，然后继续用测绳测量孔底高程，若孔底高程下沉量太大，则继续进行溶洞处理，若孔底高程下沉量与捶击土方下沉量差异并明显，则继续进行钻进。 13、溶洞施工过程中，做好影像资料收集工作，回填工程数量及时报监理工程师签认。
九、安全保证措施
1、由于地下溶洞地段的复杂性、不确定性等因素，给施工带来安全隐患，项目部成立由项目经理为组长，安全总监为副组长的溶洞处理安全管理小组，全程监督溶洞处理过程中各项安全制度及安全交底的落实情况，溶洞处理安全管理小组机构如下： 组长：项目经理 陈长寿
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副组长：安全总监 陈 超
组员：各部门负责人（安全环保部、工程技术部、质量管理部）、专职安全员
2、安全管理小组定期向各施工队的负责人进行安全教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则。
3、在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。
4、施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。
5、严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。
6、钻机安装应稳固，防滑移装置应可靠，钻机操作应严格按机械安全操作规程进行。
7、在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或没有其它防护设施的钻孔中处理故障，当下入护筒或其它防护设施的钻孔时，应采取防溺、防塌埋等安全设施后方可行动。
8、在溶洞地段采用冲击成孔作业时，需在钻机底盘下垫设工字钢网架，预防大型溶洞塌孔导致地陷，使钻机倾翻造成人机伤害，遇紧急情况时，人员立即撤离。
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十、应急预案
1、总则 1）编制目的
为有效预防、及时处置我项目部因桩基特殊溶洞施工而造成的大面积塌陷施工，提高应急处置能力，最大程度的减少人员伤亡和财产损失，提高整体防护水平和坑分险能力，编制本预案。 2）编制依据
依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》，国务院《公路运输安全保护条例》，国务院公路主管部门制定的相关应急预案及公司有关预案编制的要求等。 3）适用范围
本预案适用于我项目部桩基特殊溶洞施工而造成的大面积塌陷应急处置。 4）工作原则
统一指挥、分级负责，以人为本、依靠科技，快速反应、规范有序，资源整合、协同应对，预防为主、安全第一。 2、组织体系
项目部成立溶洞塌孔事故应急指挥领导小组。
项目经理为组长，应急处置总指挥、总工及副经理为副组长，协助组长的工作，具体负责现场的应急指挥工作。各部门负责人为组员，负责应急处置时调集部门一切可调动的人员和设备进行抢救。 3、施工中遇到溶洞应急预案
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在施工中遇到未知的溶洞，当钻穿溶洞，孔内的泥浆流失，造成覆盖层段孔壁内外压力失稳而溜坍，严重时可引起地面塌陷。
技术人员及钻机充分掌握地质情况，每个孔的地质资料都发给相关人员，让其充分了解溶洞的位置，大小等，做到冲孔时心中有数。 在现场应准备足够的小片石和粘土，粘土要做成泥球，同时组织足够的水源。在施工过程中配备一台装载机，司机随时候命。根据钻孔进尺情况，结合孔桩所处的地质描述，判断溶洞顶位置1-1.5m范围缓慢进尺。 在入岩后有专人观测护筒内泥浆面的变化，根据钻孔的进尺情况，如果进尺由慢突然变快，或泥浆面突然下降，这是说明击穿了溶洞，当遇到溶洞漏浆时，迅速铲起片石和粘土填孔，同时集中水泵往孔内大量补水。应迅速补水和改变钻进速度以防止卡钻。如果此时出现斜孔，则采用块石、粘土水泥等对斜孔部位全冲填，重新钻孔。
在溶洞内钻进时，根据填充物的不同，要采取不同的钻进方法。当充填物为软弱粘性土或地质较差时，应向孔内投入粘土、片石混合物（比例3:7），冲钻固壁；还应提高泥浆的粘度和相对密度。只有当泥浆漏失现象全部消失后才转入正常钻进。如此反复是钻孔顺利穿过溶洞。
十一、环保、水保措施
1、混凝土拌合站采用封闭湿式作业法,水泥用罐装散水泥,通过输送管道进入拌合站,降低扬尘程度。
2、用运输车运送混凝土时，把出料斗关好，防止混凝土撒落污染环境。 3、剩余废渣、废料要堆放在指定弃土场地。
4、运输便道经常用洒水车洒水，降低灰尘对环境的影响。
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5、施工现场泥浆严禁乱排乱放，采用静置，沉淀，等方法处理。
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