回流油流量减少或洗涤油流量降低，可引起该段上部汽相温度升高，导致上段产品质量变重收率提高。
回流油流量增加或洗涤油流量提高，会使上段产品质量变轻效率降低。 影响该点汽相温度变化的因素有：真空度变化，减压塔进料流量变化，其它填料段汽部气相温度变化，上段集油箱液位高低变化等。
由于填料型减压塔的温度是分段控制，当外界条件影响塔顶温度变化时，调节效果迟缓，可调节各填料段上部汽相温度，使塔顶温度较快稳定下来。
九、正常生产情况下如何实现干式和湿式减压操作的转换 1、湿式转向干式操作时：
减压炉出口温度按照20℃/h的速度降至干式操作指标内； 关闭减压炉炉管注汽；
逐渐关闭减压塔底吹汽阀门，调整好操作。 2、干式转向湿式操作时：
向减压炉注汽，注汽之前一定放净蒸汽冷凝水； 向减压塔底吹入适当蒸汽；
减压塔出口温度逐渐升高至湿式操作指标，调整好操作。 十、减压开工时常遇到的问题及处理
1、真空度抽不上去。首先根据渣油出装置情况控制好原油量，平稳减压塔底液位。其次稳定常压塔系统的操作；第三控制好减压塔顶温度，一般为90～110℃，尽可能多打回流。最后要检查抽真空系统是否有泄漏或抽真空器自身故障等。
2、减压塔顶真空度猛然上升，这是由于开启抽空器太快所致，因此开启抽空器一定要缓慢，并及时建立塔顶回流。
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3、减压侧线泵不上量，处理方法见单体设备操作法。 十一、填料塔内气、液相负荷过低或过高会产生的问题
在填料塔内随着汽相流速的增加，床层的阻力降增加、填料层中的持液量也相应增大。当汽相流速增加到某一特定数值时液体难以下流、产生液泛的现象，塔的操作完全被破坏，此时的汽速称为泛点汽速。填料塔适宜的操作汽速一般为泛点汽速的60～80%。填料塔泛点气速的高低主要和起汽、液相介质的物性：重度、粘度、两相的流量以及填料层的空隙率等因素有关。
液相流量太小则可能使部分填料的表面没有被充分的润湿，填料内汽、液相的传热和传质过程主要是通过被液体润湿的填料表面来进行的，如果部分填料没有被润湿，也就意味着传热、传质的表面积相应减小，必然会使分离的效果降低。填料塔内的液相回流量太低时应设法增加该段循环回流的流量。
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第三节 加热炉岗位操作法
一、加热炉点火步骤及注意事项 1、开炉前的准备及检查
（1）两路炉管用蒸汽（或水）贯通试压，检查炉管是否泄漏或堵塞。 （2）入炉内仔细检查吊架是否牢固，炉膛衬里是否脱落，烟道内部有无杂物。
（3）检查烟道挡板是否灵活好用。 （4）检查消防蒸汽线消防设施。
（5）用蒸汽贯通火嘴是否好用，开关是否灵活。 （6）引油后提前引燃料油（70～90℃）循环。
（7）准备好点火棒、火柴、柴油（禁止用汽油点火）等用具。 2、点火步骤
（1）关炉前油阀，把两炉温度控制表摆向手动，开度处于正常时的位置，烟道挡板全开。
（2）用蒸汽吹扫炉膛，赶走油汽。 （3）通汽5分钟左右后，关汽阀。
（4）将已点燃的燃火棒放在火嘴的上方，人离开炉子底部。
（5）如一炉多火嘴，先点燃一火嘴，并调成硬火，再用同样的方法点下一个火嘴。
3、点火注意事项
（1）点火者不得正视火嘴与火窗，以免回火烧伤。
（2）将点火棒放在油嘴上，点火人必须退出炉底后才开油（瓦斯）阀门点火。
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（3）炉膛没有检修时，则炉出口按50℃/时的温度升温，若炉壁有局部修补或停工时间过长，或者是在潮湿时开工，则炉出口按30℃/时的温度升温，炉膛升温不大于70℃/时，当矛盾时应适当降慢升温速度。
（4）正常情况下按升温曲线。
（5）司炉工在点火后，必须观察一段时间才能离开，以防火嘴缩火或漏油，做到齐火苗，确保工艺指标的实现。
二、加热炉正常操作 1、正常操作原则
多嘴，短焰，齐火苗，稳调，勤扫，过剩空气少，温度压力不超高，特别是炉膛不大于800℃，过热蒸汽温度不大于450℃，炉前原油压力不大于1.5Mpa。
2、炉出口温度波动情况 （1）炉进料量变化。
（2）炉进料油性质变化（水分，轻馏分含量等）。 （3）炉进料温度变化。 （4）燃料性质变化。 （5）雾化蒸汽压力波动。 （6）热电偶、控制阀或仪表失灵。 （7）环境温度变化。 （8）炉膛负压变化。 （9）人为调节幅度过大。 （10）燃料油压力波动。
3、炉膛温度要保持均匀，采用多小组、短焰齐火苗的操作法，使炉膛达
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到明亮，火焰是金黄色，火焰不得过大扑炉管。
炉膛温度不均匀的主要原因： （1）各火嘴火焰长短不均。 （2）火嘴偏。
（3）烟道挡板开度不够。 （4）回路流量不均匀。
（5）热电偶位置偏，或插入深度不够。 4、火焰调节方法
（1）燃料油多，蒸汽少雾化不好，火焰发软，炉膛发暗有烟。 （2）燃料油少，蒸汽多，火焰发紫易缩火。
（3）燃料油和蒸汽都多，火焰都大，直扑炉管，炉膛温度升高。 （4）燃料油温度低，粘度大，雾化不好，从火嘴向下掉油。 （5）燃料油和雾化蒸汽带水，火焰冒火易缩火。 （6）火嘴堵塞，火嘴下结焦。
（7）烟道挡板开度不够，或火嘴一、二次风门开度不当，烟道抽力不足，都会发生燃烧不完全，入炉空气少，火焰是暗红色；入炉空气多，炉膛无色，炉管易氧化掉皮。
5、缩火原因 （1）燃料油温度低。 （2）燃料油带水。 （3）汽量太大，油量少。 （4）一、二次风门开度不够。
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