2、洞口路基开挖宽度： 120km/h及以下：3.5m； 250km/h：4.8m；
3、洞口分界断面应与路基断面设计一致。
4、高边坡洞口应对洞门及边坡的稳定性进行检算，需要检算的工点应由会审确定。 5、洞门结构各部建筑材料： 工程部位 端 墙 顶 帽 挡墙、侧沟 天 沟 护 坡 C25混凝土（抗震或国防要求的应采用C30钢筋砼） C25混凝土 C25混凝土 M10浆砌片石 M10浆砌片石、锚网喷混凝土、骨架护坡等 材料种类 注：回填土石表面采用M10浆砌片石铺砌；检查梯台阶及基础用M10浆砌片石或C15混凝土块。
6、一般情况下，洞口边仰坡防护：
A、边坡岩性为易风化岩层，且为W3时，采用喷锚网防护，支护参数为：喷砼厚8cm，钢筋网采用φ8钢筋网（灰岩中边坡可采用φ6钢筋），网格间距25cm*25cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长3.0m，间距1.0m*1.0m。
B、边坡岩性不易风化层，切破率不陡于1：1时，采用骨架护坡支护，具体参数及数量见参考图。
C、边坡较高，且破率缓于1：0.75时，可采用锚杆框架梁防护，具体参数及数量见参考图。
D、边坡为灰岩W2、W3时，采用M10浆砌片石嵌补。
E、洞口边坡存在边、仰坡顺层，可在洞口设置预加固桩，预加固桩的设置由会审时确定。
7、临时边坡采用喷锚网防护，防护措施可按以下几种情况考虑：
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A、位于W2层中的临时边坡（按照地质提供的临时坡率）采用喷锚网防护，支护参数如下：喷砼厚8cm，钢筋网采用φ8钢筋网（灰岩中边坡可采用φ6钢筋），网格间距25cm*25cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长2.5m，间距1.5m*1.5m。
B、临时边坡（按照地质提供的临时边坡坡率）位于W3中时，采用喷锚网防护，支护参数如下：喷砼厚10cm，钢筋网采用φ8钢筋网，网格间距25cm*25cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长3.0m，间距1.2m*1.2m。
C、临时边坡（按照地质提供的临时边坡坡率）一半在W4中，一半在W3中时，喷锚网支护参数如下：喷砼厚10cm，钢筋网采用φ8钢筋网，网格间距25cm*25cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长3.5m，间距1.2m*1.0m。
D、临时边坡（按照地质提供的临时边坡坡率）在W4中时，喷锚网支护参数如下：喷砼厚12cm，钢筋网采用φ8钢筋网，网格间距20cm*20cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长4.5m，间距1.0m*1.0m。 三、衬砌设计
1、全线隧道明洞段采用相应的明洞衬砌，暗洞段均采用复合式衬砌：
设计速度250km/h、双线隧道衬砌按“通隧（2008）0201图（线间距D=460cm）”及“云桂初隧参03 ～06图办理（线间距大于460cm）；
设计速度120km/h及其以下，单线隧道衬砌按“云桂初隧参10（开行双层集装箱）”及“云桂初隧参12（不开行双层集装箱）”图办理；
设计速度120km/h及其以下，双线隧道衬砌分别按“云桂初隧参11（开行双层集装箱）”及“云桂初隧参13（不开行双层集装箱）”图办理；
2、下锚衬砌设置
时速250km/h隧道内，下锚区段衬砌及隔离开关段衬砌按接触网专业要求进行加高或加宽，下锚区段布置按接触网专业的相关规定办理。
时速120km/h及以下段落隧道内，一般锚段及下锚段衬砌可参照“贰隧参（04）DMFP图”办理。
3、衬砌类型的选定
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（1）单线隧道
IV级浅埋：埋深小于20m， V级浅埋：埋深小于20m，
浅埋埋深指拱顶全部覆盖层厚度（包括土层及W4全风化层）
偏压段的确定，当地面横坡为1：1.5时，t≤16m时，采用偏压衬衬砌； 当地面横坡为1：1.25时，t≤18m时，采用偏压衬砌； （t值应扣除土层及W4风化层厚度）。 （2）双线隧道
IV级浅埋：埋深小于25m； V级浅埋：埋深小于35m。
浅埋埋深指拱顶全部覆盖层厚度（包括土层及W4全风化层）
偏压段的确定，当地面横坡为1：1.5时，t≤25m时，采用偏压衬衬砌； 当地面横坡为1：1.25时，t≤28m时，采用偏压衬砌； （t值应扣除土层及W4风化层厚度）。 4、隧道加宽及偏移
正线双线隧道衬砌应根据线路开放的线间距采取相应的加宽。正线始终保持左线线路中线距衬砌沟槽边为2.2m，距隧道中线为2.3m＋半个衬砌加宽值（例如采用加宽20cm衬砌时为2.4m），右线线路中线距隧道中线距离精确到毫米，不同线间距值的变换里程应为整数米。
枢纽及疏解线双线隧道加宽时应将多余的部分留到曲线内侧，单线隧道则根据参考图上不同的半径选取相应的全加宽及半加宽。单线隧道加宽按120km/h单线隧道加宽表办理。
5、围岩具膨胀性地段隧道，根据其膨胀特性和膨胀率对衬砌结构予以加强，强膨胀地段预留一定的补强空间。
6、特殊地段衬砌会审确定。
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四、支护参数与工法（针对一般工点，特殊工点由会审时确定）
（一）支护参数
1、系统支护案参考图办理。
2、洞口均设置超前大管棚注浆加强支护，大管棚采用φ108钢花管，管棚长度原则上按30m设置，若存在异议由会审确定。
3、洞口大管棚与超前锚管或超前小导管搭接长度为5m（若大管棚长30m，则从25m后开始设置超前小导管）。
（二）钢架及超前支护 1、设计速度250km/h，双线段 （1）III级围岩
当隧道穿越地层岩性倾角接近或接近水平时，可在III级围岩段设置拱部格栅加强支护，并调整系统锚杆的布置，需要设置拱部格栅钢架的工点由会审时确定。
（2）IV级围岩
一般情况下，IV级围岩段设置格栅钢架及φ42超前小导管加强支护，锚管长4.5m，特殊情况加强支护由会审确定：
A、IV级围岩一般深埋段：设置拱墙格栅钢架及φ42超前小导管加强支护，钢架间距1.0m，锚管纵向间距3.0m，环向间距0.5m，每环31根，注浆量按每延米0.2m3。
B、IV级围岩一般浅埋段：设置拱墙格栅钢架及φ42超前小导管加强支护，钢架间距1.0m，锚管纵向间距3.0m，环向间距0.5m，每环31根，注浆量按每延米0.2m3。
C、IV级围岩偏压段，设置全环格栅钢架（或拱墙工字钢架）及φ42超前锚管加强支护，钢架间距0.8m，锚管纵向间距3.2m，环向间距0.5m，每环31根，注浆量按每延米0.2m3。
（3）V级围岩
V级围岩段设置格栅钢架或工字钢架及超前φ42小导管加强支护，锚管长4.5m特殊情况加强支护由会审确定：
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A、V级围岩一般地段采用全环工字钢架及超前φ42小导管加强支护，钢架间距0.8m，小导管纵向间距3.2m，环向间距0.4m，每环38根，注浆量按每延米1.5m3计列。
B、V级围岩浅埋段或硬质岩或较硬岩强风化层（W3）地段、洞身断层破碎带设置全环工字钢架及超前φ42小导管加强支护，钢架间距0.8m，小导管纵向间距3.2m，环向间距0.4m，每环38根，注浆量按每延米1.5m3计列。
C、V级围岩偏压、顺层段或覆盖层或全风化层（W4）地段、软质岩（泥岩、炭质页岩）设置全环工字钢架及超前φ42小导管加强支护，钢架间距0.6m，小导管纵向间距3.0m，环向间距0.4m，每环38根，注浆量按每延米1.5m3计列。
2、设计速度120km/h及其以下，双线段
（1）IV级围岩段设置拱墙格栅钢架及超前锚管加强支护，钢架间距0.8m，超前锚管纵向间距2.4m，环向间距0.5m，每环30根，注浆量按每延米0.2 m3计列。
（2）V级围岩段设置全环工字钢架及超前φ42小导管加强支护，钢架间距0.8m或0.6m（会审时确定），超前小导管纵向间距2.4m一环，环向间距0.4m，每环30根，注浆量按每延米1.5m3计列。
3、设计速度120km及以下，单线段
V级围岩段设置拱墙（全环）格栅钢架及超前φ42小导管，钢架间距1.0m或0.8m（会审确定），超前小导管纵向间距2.0（2.4）m，环向间距0.4m，每环20根，注浆量按每延米1.0 m3计列。 五、施工方法
本次设计所采用的辅助施工措施及施工方法详见“云桂初隧参08”中相关设计图。 1、本段隧道采用斜切洞门段和明洞段施工均采用明挖法，隧道洞身穿过覆盖层较薄（一般小于5m）的地表冲沟沟底时，一般拱部可采用明挖法施工，必要时可根据会审意见采取临时防护措施。
2、本线隧道洞身暗挖段施工方法一般情况下按如下办理：
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