物流管理基础教学研讨会材料
第一部分 应用分析材料
物流管理基础与专科的物流学概论是有区别的，这一点单从教材中还不能完全体现出来，还需要我们通过平时的教学和考核的引导实现这一目标。作为成人学生，我们应当将更多的注意力放在提高学生应用能力方面，重视学生通过学习能够留下什么，即学生学完后能够干什么，而不应将目标定在为学生提供了多少知识和资料。在教学方面尽可能结合身边的实际去理解课程的内容，掌握一种分析和思考问题的方法。
物流管理基础，共有五大主要功能、一个物流系统设计和一个质量与成本管理。我们要尝试用身边的实例将以上理论应用运来。结合产品的特点分析其物流系统中的重要功能。 一、农产品的物流系统设计
农产品有蔬菜、鲜活产品（鸡鸭鱼肉）、粮食、鸡蛋、水果、干货等。这些产品一般都是分散在不同的生产场所，其消费主要是千家万户和一些利用农副产品作为原料的饭店、食品企业等。在农产品的物流过程中涉及物流系统中集散方式的设计、流通加工和储存问题。 请根据不同产品的特点讨论其物流系统设计的重点。
大多数农产品在销售过程中都要经过一个短暂的保存，以保持农产品的品质。但这个保存期非常有限，多维持几个小时都是重要的。 答：农产品蔬菜、鲜活产品（鸡鸭鱼肉）、粮食、鸡蛋、水果、干货等。这些产品一般都是分散在不同的生产场所，大多数农产品在销售过程中都要经过一个短暂的保存，以保持农产品的品质。但这个保存期非常有限，多维持几个小时都是重要的。所以，农产品物流系统设计的重点涉及物流系统中集散方式的设计、流通加工和储存问题。 农产品蔬菜、鲜活产品（鸡鸭鱼肉）、粮食、鸡蛋、水果、干货等分散在不同的生产场所，在多个地区甚至全世界进行销售，这就产生了分散生产与分散销售之间的矛盾，这一矛盾体现在以下三个方面： （1）数量的矛盾。（2）时间上的矛盾。（3）距离上的矛盾。虽然物流的运输和仓储功能在一定程度上解决了这些矛盾，但是原来那种有什么送什么和生产什么送什么的发送业务已不能满足市场的要求，为了能更好地解决这种矛盾，出现了“配送”这种发送方式。配送属于物品的第二次运送。配送系统应根据配送的区域范围与服务对象及物流量的大小，着重考虑以下几个方面的问题：
（1〉选择最佳的配送中心地址，配送中心物仓储以及加工包装、分拣选货和备货配送； （2）配置各类需要的配送车辆和装卸搬运及辅助器具；
（3）规划出最优的配送路线，以提高服务水平，节省路上时间；
（4〉判定合理化配送作业流程，使配送作业更加合理化，提高工作效率。
仓储子系统实现物流的储存功能，通过仓储解决供应与需求在时间上的差异，保障物品不受损害，以创造物流的时问效益。仓库是物流的一个中心环节，是物流活动的基地。仓储子系统应根据所在的地理位置、周围环境及物流量的多少、进出库的频度，充分考虑以下几个方面的问题：
（1）仓库建设与布局要合理，以有利于储存与运输；
（2）最大限度地充分利用仓库的容积，尽可能发挥其仓储效用；
（3）货物码放、保存一定要科学合理，既充分利用空间，又确保储存期间物品的养护，
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保证质量不受损害；
（4）加强入库的验收和出库的审核工作，以保证人库物品的质量合格，出库物品质量与数量符合要求；
（5）进出库尽量方便，以节约出库、入库时间，提高工作效率； （6）加强库存管理，做到储存合理，防止缺货与积压； （7）降低仓储费用，保证仓库安全。
流通加工是根据顾客的需求，在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动（如包装、分割、计量、分拣、刚标志、拴标签、组装等）的总称。
流通加工系统是在物流过程中为了销售或运输，以及提高物流效率而进行的加工。在物流过程中，通过加工可以使物品更加适应消费者和使用者的需求，如大包装改小包装，一大件物品改为小件物品，以及为满足客户需求促进销售而进行的简单的组装、剪切、贴签、分装、打孔、检量等。流通加工子系统应根据加工物品、销售对象和运输作业的要求，注意考虑以下几个方面的问题：
（1）选定加工场所，配备相应的加工机械；
（2）制定加工作业流程，提高加工质量，降低加工成本费用； （3） 加强对加工技术的研究、开发，提高加工技术水平。 二、汽车、汽车配件销售物流
汽车有大型载重汽车和卡车、小轿车等，一般来讲，这些产品特别是小轿车具有生产效率高、价值高的特点，没有保质期一说，而其销售来说则是一个比较缓慢的过程，人们在购买时会反复比较，仔细查看。对于汽车的物流来说，生产出来必须在仓库或者物流中心存放一定的时间，等收到订单后才能从物流中心将车送到专卖店，专卖店只能存放少量的车辆。 此外汽车属于比较精密的高档的产品，因此在运输储存过程中，必须注意对商品的保护。 根据汽车的生产销售特点设计汽车制造企业的物流系统，同时说明其隐性成本。
1．汽车制造企业的物流系统
（1） 物流系统是以信息化为手段、以服务于工商企业经营活动和消费者需求为目标、以客户需求和物流组织者的矛盾为背景的若干个子系统的集成。 （2） 物流系统设计总的指导思想先要确定方针方法，收集整理数据，然后先设计分系统，再设计总体系统。
（3） 物流系统设计的步骤
对管理系统来说，设计过程中一些未能考虑和预测的问题，只有在系统运行后才能暴露出来。物流系统要想对环境具有较强的适应能力，必须经过一段系统运行时间，通过对现行的系统进行系统的分析、研究、改进，才能实现新系统的预期功能。
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（4）物流活动流程设计
物流活动流程设计要考虑的因素是进出货、储存、盘点、订单处理、拣货、配送、采购作业及整体评量等。
（5）物流系统功能设计
拟建物流系统作为一种专业化的物流模式、组织或设施，不仅需要具备一般的物流功能要素（运输、配送、保管、包装、装卸搬动、流通加工等），而且要综合物流需求的形式、物流系统发展战略等因素选择物流系统应该具备的功能。 （6）物流系统结构设计
物流系统的基本构成要素是节点、线路和网络，物流系统结构设计主要指物流系统的网络设计。
物流系统结构设计要考虑的因素网络设施的形状和位置，分配货物路径，地理人口因素等。
（7）物流信息系统设计
物流信息系统设计既要考虑满足物流系统内部作业的要求，有助于提高物流系统作业的 效率；也要考虑同物流系统外部的信息系统相连，方便物流系统及时获取和处理各种经营信息。
（8）汽车制造企业的物流系统
汽车制造企业的物流系统可以由几部分组成：物流信息系统、组织管理系统、物流作业系统（进出库、运输、储存、装卸搬运等） 2．汽车制造企业的隐性成本
隐性成本主要是物流管理成本和逆向物流成本。
物流管理成本指为支持商务战略而对材料、在制品和库存成品的流通加以控制的系统设计和行政管理的成本。在物流成本中，管理成本是最难以控制和统计的。我国作为发展中国家，管理水平和管理技术相对落后，有关资料显示，我国目前的信息处理水平只相当于世界平均水平的2．1%。排除物流总成本基数过高的影响，我国的物流管理成本在物流总成本中所占的比重亦远于美国的3．8％。因此，降低物流管理成本对企业总成本的降低有着重要的意义。
物流管理成本与企业的信息化程度关系密切，而企业的信息化程度又影响着企业正常生
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产活动的各个环节。发展信息化系统，可以以相对较小的资金投入，实现物流管理的优化，获得第三利润源泉的回报。
逆向物流成本也是一个隐性成本。企业在扩大规模的同时，其资源损失的绝对值也会同步增长。于是，在物流的隐性成本里面，又多了一个逆向物流成本的概念。在买方市场条件下，客户对产品的质量及所需的服务要求越来越高。在这个过程中，逆向物流的产生不难理解。比如，物流操作过程的不规范可能导致高比例的产品损坏，受损产品不得不从未端返回厂家，就会产生逆向物流。另外，因对传真或电话订单的理解有误而造成的错误发货，因销售预测不准确而造成的区域间反复调拨等均产生逆向物流。
汽车制造企业隐性成本主要是物流管理成本和逆向物流成本。如有瑕疵汽车的招回而造成的损失等。
三、大闸蟹的物流问题
著名的大闸蟹生长在江苏与上海交界的阳澄湖，蟹只有在每年的中秋到年底这段时间最为鲜美，而大闸蟹的食用必须新鲜，最好在捕捞后的数小时内食用。然而大闸蟹的消费地却远在北京、广州等地。
大闸蟹的物流显然不能采用成本较低的集装箱和速度较慢的火车和汽车，而只能通过飞机空运。
请谈谈大闸蟹物流中的成本问题，谈谈大闸蟹的物流系统设计中最关键的部分是什么？
在大闸蟹的物流系统设计中，集散的特点是什么样的？如何考虑？ 答：（一）物流成本的构成
1物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是物品在实物运动过程中，如包装、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息处理等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。
物流成本的构成大体上可分为人工费用、作业费用、作业消耗费用、物品损耗费、资金成本、管理费用、物流资源占用费、营销费用等。
（1）人工费用是为物流作业人员和管理人员支付的费用，如工资、薪金、津贴、社会保险、医疗保险、员工培训等费用。
（2）作业费用是直接用于物品实体运动各环节的费用，包括包装费用（运输包装费、集合包装与解体费等）、运输费、保管费、装卸费、加工费等。
（3）作业消耗是物流作业过程中的各种消耗，如包装材料、燃料、电力等的消耗，以及固定资产的折旧费等。
（4）物品损耗费是物品在运输、装卸搬运、储存过程中的合理损耗。物品损耗不仅是损失了物品本身的价值，而且损失了已经支付的相关的物流费用，越是接近物流活动终点，这种损失越大。
（5）资金成本。物流活动中都不可避免地会占用一些资金，这些资金是具有成本价值的，特别是利用银行贷款时，必须支付银行利，息。
（6）管理费用是组织、控制物流活动的各种费用，如通信费、办公费、差旅费、咨询费、技术开发费等。 ˉ
（7）物流资源占用费。物流活动必须依靠一定的资源，如运输车辆、装卸设施以及一些社会设施如机场、港口、铁路等。对这些资源的占用，一旦拥有，不论使用与否，都要支付费用。
（8）广告宣传费用。对于物流经营者而言，要保持自身的业务量才能取得较大的经济效益，而保持这种业务量就必须进行营销宣传，因此专业物流经营者投人的广告宣传费用也是
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物流成本的构成部分。 2物流成本的内容
（1）运输成本
运输成本是指企业对原材料、在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接 运输费用和管理费用。为降低物流总成本，需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的
经济核算。 （2）存货持有成本
—般来说，存货可以占到制造商资产的20％以上。存货持有成本中的有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。 （3）批量成本
批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致 生产能力丧失的成本等。 （4）缺货成本
缺货成本是指由于不能满足顾客订单或需求所造成的销售利润损失，还包括从不同渠道 调配货物或加工赶制的成本。 (5)订单处理及信息成本
订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动， 与订单处理相关的活动的费用属于订单处理费用。信息成本是指与物流管理运作有关的信息方面的成本，包括软件折旧、系统维护及管理费用等。 （6）仓储成本
大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地、点的多少而变动。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、物品包装材料费用和管理费用等。 (7)采购成本
采购成本指与原材料部件采购相关的物流费用，包括采购订单费用、采购计划制订人员 的管理费用、采购人员管理费用等。 大闸蟹物流中的成本主要是运输成本。
（二）大闸蟹的物流系统设计中最关键的部分是运输系统和配送系统。
（三）大闸蟹集散的特点是生产集中，产地集中，货源集中，时间集中，销售分散。在大闸蟹的物流系统设计中，应着重考虑运输和配送系统。
运输子系统应根据其负担的业务范围、货运量的多少以及同其他各子系统的协调关系，着重考虑以下问题：
（1）选择最佳的运输方式和最优化的运输路径，配备适当的运输工具，缩短运输时间，提高运输效率。
（2）制定有效的运输计划，减少运输环节，保证运输作业的连续性，节约运输费用。 （3）提高服务水平，保证运输安全与运输质量
配送系统应根据配送的区域范围与服务对象及物流量的大小，着重考虑以下几个方面的问题：
（1〉选择最佳的配送中心地址，配送中心物仓储以及加工包装、分拣选货和备货配送； （2）配置各类需要的配送车辆和装卸搬运及辅助器具；
（3）规划出最优的配送路线，以提高服务水平，节省路上时间；
（4〉判定合理化配送作业流程，使配送作业更加合理化，提高工作效率。
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