1)施工导线：在开挖面向前推进时，用以放样指导开挖的导线，基边长5-50m。
2)基本导线：当隧洞掘进100-300m 时，选择一部分施工导线，敷设50-100，精度较高的基本导线。 3)作业实施计划
选派具有丰富测量经验的测量工程师负责测量，洞内基线联测选在阴天、气温稳定、无大风情况下进行；洞内控制测量采用闭合环的方式，每个线环边数不大于6 条；坚持三级复测制。 4)贯通测量
隧洞贯通后，由三级测量单位派人到现场进行贯通测量，并一起进行平差计算工作，共同协商贯通误差调整方案。 5)测量仪器及标定周期
洞内首级控制测量采用仪器为：拓普康全站仪及配套的三脚架、反光镜等设备，测量精度1 秒；NI005A 水准仪和相应配套的钢尺，精度0.5mm/ km.。测量仪器和设备按国家规定定期送国家授权检定部门进行标定，合格后方能使用。 2.隧洞进出口施工
1、如有滑坡体存在，应对坡面进行削坡处理，使坡面基本稳定后再开挖洞口；
2、在洞脸上部修排水沟，防止雨水沿裂隙渗入软弱岩体产生塌方； 详见附图
3、如洞口地质软弱，在洞口处先修一段明洞，从明洞进入至开挖面进行开挖，这样即使有小量塌方，也不致掩埋进口影响施工安全和开挖。
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4、隧洞进出口采取小爆破严格控制爆孔的装药量和爆破参数，减少或避免隧洞周边的岩体因爆破振动过大而塌方。每次循环进尺不要太长，不超过2m，随开挖进度及时进行支护。
5、坡面喷混凝土固结灌浆：为了维护坡面稳定，采用加设锚筋、钢筋网及固结灌喷混凝土处理时，注意灌浆压力，以不顶起喷锚混凝土为度。
3、隧洞开挖施工方法：
本标段隧洞均采用微振控制爆破技术，实施全断面光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。
（1）施工程序：准备工---测量---布孔—钻孔---装药---爆破---排烟、通风---查炮—排危---除渣---下一循环
（2）测量 ：测控控制线---十字中轴线，控制点要准确、牢靠；每个循环测量一次，每10m复检一次。
（3）布孔：依据施工方案所定的孔眼和间距等， 通过测量控制点定出每个孔眼的位置，并用红油漆予以标识
（4）钻孔：施工前应准备标出设计边线和边孔的钻孔位置，掌握好孔的方向、角度和深度，各边炮孔应相互平行，孔底应落在同一水平面上，采用天水产YT-28型风钻施工，外头选用D42m一字形合金钻头，循环进尺取1 .5m， 按85%爆破效率考虑，周边眼深1 .5m/85%=1.76m，取1.8米，掏槽眼深取1.9m,钻孔数量、技术参数要按设计标准和测量点进行，按SDJ212-83规范要求，取周边眼距E=43CM，周边眼和底板眼抵抗线W=50cm,周边眼密集系数M=E/W=0.86,符合要求。依断面炮
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眼均布原则规范要求，经计算，炮眼总数为35个其中周边眼15个，底板眼15个，辅助眼11个，掏槽眼5个（其中一个为空眼）。周边眼和底板眼在断面轮廓线上开孔，孔底落在设计轮廓线外5cm处，其它孔眼布置误差不和大于10 cm，钻过施工时，手不能离开钻机及风门，禁止用胸部顶住钻机，吹风管和钻头要保证牢靠，打炮眼时要严格控制，尤其是周边孔施工不准欠挖，超挖应控制在10cm以内，通过验收后方进入下道工序。（详见附图）
（5）装药：按规范要求，周边眼线孔装药密度按0.09Kg/m计算，其它眼线孔装药密度按0.12Kg/m计算，在装药前对所有炮孔进行检验，不合格者应采取补救措施，钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后才可装药；装药分片分组负责，严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号“对号入座”。爆破网路连接、检查及起爆，按爆破设计要求和《爆破安全规程》执行。全部装药套用塑料定位器，使药卷与孔壁有径向空隙，用以减弱爆破振动和冲击波；炮孔要用份粘土两份砂混合成的材料填街塞堵；超装量控制在5%。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，光爆孔堵塞长度不小于40cm，废孔不装药部分全堵满。
（6）爆破：采用毫秒微差分段爆破；当岩层挖相邻厚度挖至中风岩40m,微风化30m后， 只允许一方爆破，并在此前通知对方人员和设备撤离；爆破由专人负责指挥，设警戒范围，定起爆时间、设标志信号并进行清场。
（7）排水：隧洞开挖后，及时排除岩层渗水。
开挖后及时进行堵漏及混凝土喷护作业，防止岩层渗水浊蚀岩体结构，造成塌方；并在洞底左侧设置排水沟和积水坑（详见附图），及时
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抽排。
（7）排烟、通风、照明 ：采用KJ66-11矿井轴流通风机吸出式通风，待炮烟抽尽之后才允许进入工作面，洞内照明采用36V安全电压，设置足够数量的灯泡保证照明充足。
（8）查炮：待炮烟吹散后才允许进入，查炮时照明要充足，同时要查看拱顶安全情况，查炮人员应手持手电筒。
（9）瞎炮处理：如发现或怀疑有瞎炮时，进行警戒，禁止硬拉或直
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接掏出爆药包， 如是硝铵炸药可根据现场实际情况采用灌水法、殉爆和重新起爆的方式处理瞎炮。
（10）排危：在补炮及全部爆破工作完成后，进行对爆破点的排危施工，清理松动或有危害岩石及土体。
（11）出渣：石渣清除采用人工装车、小型机动装卸车运至业主指定弃渣点，出渣人员配备两班，做到人停机不停。隧洞底部爆破后可留约50-60cm厚石渣作交通运输道路，待隧洞打通后再清理底渣，欠挖部分再补炮、修整规格。
（1）监测：在洞内某一断面，按等腰三角形打孔埋设固定的钢筋桩，作为变形观测的测点，并假定顶拱只有铅直方向变形，腰线只有水平方向变形。根据施工监测结果，按勾股定理求得顶拱下沉量。 4、开挖的防护与支护
锚喷支护在洞挖后及时进行，系统锚喷利用自制作业平台，灵活采用先喷后锚或先锚后喷的施工程序。正常情况下先进行锚杆施工后喷砼，当地质条件不好时，先喷一层砼3-5cm，再进行锚杆施工，然后挂网、喷砼至设计厚度。
并对不良地段，在现场监理核实批准后，进行临时加强支护处理（如采取架设钢拱架、挂钢筋网、喷混凝土混合支撑， 钢拱架每榀间距80cm, 采用20号槽钢；钢拱架采用Φ25钢筋连接，间距@100 ,挂钢筋网喷细石混凝土等措施，见附图），以保证后续工序安全施工。
对Ⅴ类围岩，在现场监理核实后，开挖后立即进行固结灌浆，灌浆压力为3Kg/cm2,灌浆孔间距、排距均为2m，每排不少于6孔，对称布置
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