中国中铁昆明轨道交通3号线西标段土建项目经理部四分部 沙沟尾站~西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案
设→联络通道永久支护→二衬壁后注浆充填密实。
地层加固施工和联络通道临时支护施工为本工程的关键工序；联络通道永久支护施工为特殊工序。
4.3施工方法 4.3.1加固方案
4.3.1.1联络通道结构概况
联络通道处左线、右线盾构隧道中心距为14m，联络通道左右线隧道中心标高均为1870.926m，地面标高为1888.44m。联络通道由与隧道钢管片相连的喇叭口、水平通道和泵房构成，具体结构见图4.3.1.1-1、4.3.1.1-2、4.3.1.1-3。
950250R2314836832509507503900750950250250800210043504.3.1.1-1联络通道结构断面图
81,3943°2502504006833501000R1917200380030030081504.3.1.1-2泵房结构断面图
- 11 -
R27616791,8136°
R2367R26171002504502505003500
中国中铁昆明轨道交通3号线西标段土建项目经理部四分部 沙沟尾站~西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案
4.3.1.1-3联络通道结构平面图
- 12 -
中国中铁昆明轨道交通3号线西标段土建项目经理部四分部 沙沟尾站~西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案
4.3.1.2地面旋喷桩加固
联络通道地面加固在盾构掘进前采用地面旋喷桩加固，采用单重管加固，设计加固范围：沿隧道轴线方向10.2m，垂直于隧道方向20.2m，深度方面为隧道上方3m，泵房下3m,旋喷桩加固深度24.37m。具体的加固区范围详见图4.3.1.2-1和4.3.1.2-2。通过取芯及盾构掘进至联络通道位置取样土体加固效果较好，满足开挖要求。
联络通道兼废水泵房旋喷桩加固平面图4.3.1.2-1联络通道兼废水泵房旋喷桩加固平面图
联络通道兼废水泵房旋喷桩加固剖面图
4.3.1.2-2联络通道兼废水泵房旋喷桩加固剖面图
1）施工参数
试桩检验参数：注浆压力>20MPa,水泥浆比重>1.5,旋转速度>20r/min，提升速度15~20cm/min，水泥掺量90~120kg/m。
- 13 -
中国中铁昆明轨道交通3号线西标段土建项目经理部四分部 沙沟尾站~西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案
通过试桩取芯芯样完成性、无侧限抗压强度值、桩径数据分析，确定如下施工参数：单重管旋喷桩桩径600mm，桩间距450mm,水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐，水泥掺入量按照规范要求,水泥掺入量为20%，折合100kg/m，水：灰=1：1，水泥浆比重为1.512，注浆压力20～22Mpa，提升速度为18cm/min，旋喷速度22r/min，喷浆量119L/m。
2）技术控制要点
①桩机安放使用两台经纬仪相互检验其垂直度，用水准仪检测其平整度，确保钻杆倾斜度不得大于0.5%，孔深偏差不超过200mm；实际的孔位、孔深及每个孔内地下障碍物、洞穴、涌水、漏水都应详细记录。
②严格按设计配合比配置浆液原材料。
③水泥在使用前需作质量鉴定，且不受潮、不结块，各项指标符合国家规定。搅拌用水，符合混凝土用水标准。
④浆液要充分搅拌并连续进行，使浆液均匀、供料不断。 ⑤水泥浆宜在旋喷前一小时内搅拌（不超过四小时），旋喷过程中冒浆量应控制在10-20%。
⑥在喷射过程中若出现压力骤然下降、上升或冒浆等异常情况时，须查明原因并及时采取措施。
⑦成桩28天钻取桩身芯样，制成试块进行强度检测。验桩数量为成桩数量的1％，28天强度不小于1.0Mpa。
4.3.2施工降水
根据地质勘察报告，联络通道所处的9-5层粉土含微承压水，因此为了保证施工安全需要在联络通道中心位置以及距右线1m距联络通道0.5m的位置打设2口降水井管，确保紧急情况请能将地下水位降至联络通道底板下2m。降水井设置分别在联络通道泵房中心处，降水井孔径为273mm，深度至底板2m范围；距右线1m距联络通道
- 14 -
中国中铁昆明轨道交通3号线西标段土建项目经理部四分部 沙沟尾站~西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案
0.5m处，降水井孔径为273mm，深度至底板2m范围。同时为了保证二衬混凝土的施工质量，在二次衬砌施工时中间位置的降水井亦可做为混凝土运输通道。具体布置见下图：
预留降水井管预留降水井管预留降水井管平面布置图 4.3.2-1 联络通道预留沉降井管平面布置图
降水井管
预留降水井纵断面图4.3.2-2 联络通道降水井管剖面图
- 15 -