城市CNG加气站可研报告（第一部分）
居民耗热定额与当地的经济发展情况、气候条件、生活水平及生活习惯等凶素有关。根据***现有的能源消耗情况，参照相近城市的耗热定额和《***城市燃气规划修编》(2003～2020)，确定居民耗热定额为： 1)2006～2010年：1700MJ／p.a(40×Lo4kcal／p．a) 2)2011～2020年：1900 MJ／p．a(4×lO4kcal／p．a) 由此可以计算出居民用户的年用气量见表4.2-2。 表4.2-2 居民用户年用气量
年份 用气量(104Nm3)
2006年 170 2007年 339 2010年 713 2020年 2370 4.2.2公共建筑和商业用气量的确定
公共建筑和商业用气(以下简称公建用户)是指宾馆饭店、餐厅、医院、学校、托幼、企事业单位食堂的用气。***公建用户目前气化率较低，大多数仍以燃煤、燃油和瓶装液化石油气为主。
公建用户用气量预测方法有多种，常用的有指标法和比例法，鉴于***的实际情况，本设计根据当地居民生活习惯、城市文化传统特点和经济发展状况，并参考相关城市不同用户的用气比例，采用比例法推算出本地区的公建用户与居民用户的用气比例，并进而测算出公建用户天然气的消耗量，一般公建用气占居民用气的15％～25％，本次工程确定公建用户的用气比例为居民用户的25％。 按照业主的市场开发计划，根据《***城市燃气项目评估报告》的数据，并考虑到这些用户的燃料消耗情况及燃料用途，确定2006年公建用气量为43×lO4Nm3，并且预测分析每年略有提高。公建用气量见表4.2-3。
表4．2-3 公共建筑用气量
年份 用气量(104Nm3)
4.2.3 工业企业生产用气量的确定
2006年 43 2007年 85 2010年 179 2020年 593 城市CNG加气站可研报告（第一部分）
本工程工业用户主要是指烧制各类玻璃制品厂和牛产建筑陶瓷等企业。这些企业的生产燃料主要为油和原煤，若以天然气代替现有燃料，可以明显提高产品质量、改善劳动条件、方便管理、减少环境污染。
前面的《工业用户天然气的需求量》(表3.2—1)是根据企业原有燃料的实际消耗量进行折算，并根据企业产品的增产情况，预测能源消耗增长率来综合确定的。将其汇总得出工业用户用气量见表4.2—4。 表4.2-4 工业用户天然气的需求量
年份 气量(104Nm3) 2006年 6200 2007年 10200 2010年 14100 2020年 17500
4.2.4采暖和空调用气量的确定
根据***的气候环境和居民的生活方式，采暖期只有四十多天，现场了解当地没有集中供热公司，一些新建小区都没有考虑集中供热，故本工程未考虑居民采暖的用气量。而对于高等级宾馆、写字楼等公共建筑随着天然气在***的发展，集中空调冷热源有可能采用直燃吸收式冷水机组，所以，应考虑在未预计气量当中。 4.2.5 CNG汽车用气量预测
利用天然气作为汽车燃料，具有保护环境，提高效率，降低运行费用，消除城市“光化学烟雾”污染，缓解石油供需矛盾等诸多优点。
根据《***燃气项目评估报告》，***目前中心城区有公交车50辆左右、出租车1000辆左右，在2006年完成50％(525辆)的汽车改造工程，一期在南二环申湾附近建设一座CNG加气标准站；在2007年将上述车辆全部改成双燃料汽车。根据业主市场发展计划要在***下属县城发展CNG市场，二期按2000出租车考虑，二期在黄河北路与幸福北路交叉口附近建设一座CNG加气标准站。2020年公交车用气量见：50辆×50Nm3／d×350d×80％(出车率)=70×10l4Nm3；出租车用气量：2000辆×24Nm3／d×350d=1680×104Nm3，总用气量见下 表：
表4.2-5 CNG汽车天然气的需求量
年份 气量(104Nm3) 2006年 455 2007年 910 2010年 1330 2020年 1750
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4.2.6未预见用气量
其中包括两部分内容：一部分是管网的漏损量；另一部分是因为发展过程中没有预见到的各类用户的用气量，故预留5％的裕量。
4.3用气规模及平衡
4.3.1用气规模 4.3.1.1***天然气汇总
根据表4.2—2，表4.2—3，表4.2—4和表4.2—5汇总术料天然气在各个年份的用气量见表4.3一l。
表4.3—1 ***天然气汇总表(104Nm3)
年 份 类 型 居 民 用 户 公 建 用 户 工 业 用 户 CNG汽车用 户 未 预 见 量 总 计 2006年 170 43 6200 455 361 7229 2007年 339 85 10200 910 607 12141 2010年 713 179 14100 1330 859 17181 2020年 2370 593 17500 1750 l 169 23382
4.3.1.2***用气平衡表
用气量见表4.3-2。
表4.3-2 ***天然气用气量平衡表 (104Nm3)
时 期 类 型 居 民 用 户 公 建 用 户 工 业 用 户 CNG汽车 用 户 未 预 见 量 总 计 一期(2006～2010年) 用气量 713 179 14100 1330 859 17181 百分比 4.1 1.0 82.2 7.7 5.0 100 二期(201l～2020年) 用气量 2370 593 17500 1750 1169 23382 百分比 10.2 2.5 75.0 7.5 5.0 100
由上表可以看出***天然气用气规模为： 一期(2006～2010年)：1718l×104Nm3；
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二期(201l～2020年)： 23382×lO4Nm3。 4.3.2高峰系数的确定
城市气源的供气是相对稳定的，但城市用户用气却因气候、季节、生活习惯和企业工作休息制度等原因的影响有一定的波动，从而形成月(季节)、日和小时不均匀性。
根据***的实际情况，以及对工业用户的调研情况，工业用户主要是玻璃制品企业，一般是在8～10年才检修一次，因此工业年用气天数按照365天考虑，为不间断运行。根据《***城市燃气规划修编》(2003～2020)，确定***半各类用户月、日、小时用气高峰系数见表4.3-3。
表4.3-3 ***各类用户月、日、小时高峰系数
系数 用户类型 居民公建 工业用户 月高峰系数 1.2 1 日高峰系数 1.15 1.05 小时高峰系数 3.2 1.05 年计算工作时间 (d×h) 365×24 365×24
4.3.3高峰小时流量
各类用户的高峰小时流量可以根据平均日用气量、月高峰系数、日高峰系数、 时高峰系数计算。高峰用气量可以按照式4.3-1进行计算。
式4.3-1
式中： Qai -不同类型用户年用气量； Di -不同类型用户年用气天数； hi -不同类型用户日用气小时数； Kmi -不同类型用户月高峰系数： Kdi -不同类型用户日高峰系数； Khi -不同类型用户小时高峰系数。
根据式4.3-1，结合表4.3-2、4.3-3中的数据进行计算，得出***高峰小时用气量见表4.3-4。
表4.3-4 ***燃气管道高峰小时流量
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年 份 类 别 年用气量(104Nm3／a) 高峰小时计算流量(Nm3／h) 2006年 7229 11270 2007年 12141 19180 2010年 1718l 28247 2020年 23382 45057
5燃气输配系统
***城市燃气输配系统由城市门站、次高压干线、调压站、CNG加气标准 站、中压输配管网等组成。 详见下面的供气系统图(图5-1)
5Mpa .5Mpa