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以下。沿线河渠纵横，湖泊、池塘星罗棋布。管线在该段穿越中小型河流：古黄河1次、民便河1次。 5．2．3．2水文条件
该区大致以古黄河为界，北东侧河流向北东排泄，与古老的北东向基底坳陷、断裂相一致，南西侧河流呈北西——南东向，与郯庐断裂之派生的北西向基底断裂基本一致，与现今的地形起伏恰相吻合；本区河流受人工节制闸的控制，水位、流量随时间与地段而呈不同幅度的变异。 5．2．3．3构造及地震
该段管线在构造格局上地处华夏系及新华夏系构造区域。燕山期、古老片麻岩基底受华夏系构造破坏，由西北向东南产生阶梯式的断陷，形成罗圩——大新及龙集——码头两个拗陷盆地，加上喜山期以来的构造运动，拗陷盆地持续沉降，因而盆地内相继沉积了较厚的中生界、新生界。
该段线路所经地区的地震烈度：抗震设防烈度为8度，设计基本地震加 速度值为0．30g。 5．2．3．4地质条件
线路所经地区均为平原，地形平坦，表层为耕土，厚度0-0．3m，下面为粉土或粉质拈士。
5．2．3．5交通情况
门站一民用调压站的管线均沿公路敷设；民用调压—◎◎玻璃厂的管线一部分是沿南二环敷设、其余主要是沿京杭运河西侧的绿化带敷设，交通条件良好。 5．2．4管材
5．2．4．1制管形式及管材选用
管道沿线按三级地区设计，设计压力为1．6MPa，经过计算，门站一民用调压站的段管径为中355．6；民用调压—◎◎玻璃厂段管径为Φ323．9，综合考虑经济、制管、施工、安全等因素，本工程推荐采用L245级螺旋缝管钢材，管壁厚分别选用选用6.3nml和5.6mm。钢管应满足《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第2部分B级钢管》(GB／T9711．2—1997)规范的要求。 5．2．5管道防腐
本工程推荐采用外防腐涂层和阴极保护联合防护措施。来自外界环境的腐蚀对管道影响最大，因此外防腐涂层最为关键，有了良好的外防腐涂层，才能保证
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其他防腐措施更有效；阴极保护系统是同外防腐层配合达到抑制腐蚀 5．2．5．1防腐涂层
现应用于管道防腐的材料和施上技术，主要有三大类。第一类是沥青类，包括环氧煤沥青、煤焦油瓷漆等；第二类是聚乙烯类，包括聚乙烯胶带、包覆聚乙烯、复合结构等。第三类为环氧类，包括单层熔结环氧粉末，双层环氧粉末、液态环氧涂料等。
煤焦油瓷漆防腐涂层具有良好的化学稳定性、绝缘性、耐水性、耐土壤细菌侵蚀性、耐植物根系穿透性，现场易于补口补伤等优点。缺点是机械强度较低，且施工中对环境及施工人员有轻微污染。
三层复合结构是聚乙烯类涂料中较优的，即熔结环氧粉末一共聚物热熔胶—挤塑高密度聚乙烯，该涂层充分发挥了熔结环氧粉末和缠绕高密度聚乙烯两种涂层的优点，互相弥补了缺点。
熔结环氧粉末涂层，该涂层与金属表面的附着力极大，同时具有优良的韧性、绝缘好、耐阴极剥离、耐化学介质侵蚀及抗冲击强度高等性能。使用寿命长，适应温度范围广。特别适用于高盐、高碱土壤及沙漠、沼泽和寒冷地区等严酷的腐蚀环境。
综合以上分析，结合本工程的具体情况，从经济和环保角度考虑，推荐选用熔结环氧粉末涂层加强级防腐。涂层应符合《钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准》(SY／T0315-97)的要求。 5．2．5．2补口
补口采用三层结构的辐射交联聚乙烯热收缩套(带)。热收缩套(带)的性能指标应符合《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》(SY／T0413—2002)的有关要求。 5．2．6次高压管线
5．2．6．1一般地段管道敷设方式
根据管道沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质及气候等条件，管道敷设全部采用沟埋敷设方式。管项覆土一般为1．0m，最小不小于0．8m。 5．2．6．2主要穿越工程
管道沿线需穿越二级以上公路时，宜采用顶混凝土管方式穿越，以免破坏路基。管道穿越其它低等级公路时，可采取开挖方式穿越。
需穿越古黄河1次，河面宽度约80m，河床以淤积为主，可采用开挖方式穿
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越。对于小河、沟渠均采用开挖方式穿越。 5．2．7次高压线路及穿跨越工程量
输气线路主要工程量详见表5．2-3。
表5．2-3 输气线路的主要工程量表
序号 一 二 三 l 2 3 4 四 l 2 3 4 5 五 l 2 3 六 l 2 七 1 2 八 l 2
项 目 线路长度 管道组焊 Φ355.6×6.3 L245螺旋缝钢管 Φ323.9×5.6 L245螺旋缝钢管 管道防腐 Φ355.6环氧粉末加强级防腐 Φ323.9环氧粉末加强级防腐 Φ355.6三层结构热收缩套(带)补口 Φ323.9三层结构热收缩套(带)补口 穿越工程 中型河流开挖穿越 小型河流、沟渠开挖穿越 开挖穿公路(非等级路) 穿地下管道 穿地下光(电)缆 线路附属工程 标志桩 浆砌石护岸 砼压重块稳管 土方 挖土方 淤泥质土 征地 临时征地 永久征地 其它 平房拆迁 穿桑树林 单位 km km km m2 m2 口 口 m／次 m／次 m／次 处 处 个 M3 m3 m3 m3 2m m2 m2 m 数量 10.5 1 0.5 9.3 11906 9468 1050 9300 160／1 320／10 100／4 4 4 30 300 10 123703 10000 237600 60 400 750 备注 平原 古黄河 1500棵 5．2．8阴极保护
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5．2．8．1设计基础资料 门站至市内次高压管线
管径300mm长度9．3km外防腐涂层均采用熔结环养粉末； 管径350mm长度10．5km外防腐涂层均采用熔结环养粉末； 5．2．8．2阴极保护说明及工程量
门站至市内次高压管道阴极保护采用牺牲阳极进行保护，每公里设一组镁合金牺牲阳极，通过测试桩与管道连接。每组牺牲阳极南2支20公斤镁合金牺牲阳极组成。镁合金牺牲阳极的安装与管道施工同时进行。
表5．2—3 门站至市内次高压管线阴极保护工程量表
序号 1 2 3
名称 测试桩 单位 支 数量 20 40 2 备注 20kg／支 镁合金牺牲阳极 支 锌接地电池 支 5．2．9水工保护
管线穿越沟、渠、河流时，均要对破坏的堤岸恢复原貌，并根据具体情况采取浆砌石护岸保护。对于有冲刷的河流除了管道深埋以外还要适当采取稳管措施，如加压重块或护底。对于一般线路段陡坎、陡坡处应加设浆砌石截水墙或挡土墙。 5．2．10城区中压管线的穿跨越工程 5．2．10．1穿越公路
本工程城区管线共穿越环城公路、及其主要城区道路663次。根据《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定(试行)有关规定。对高速公路、国道、省道、县乡级公路加套管进行保护；乡村公路和农村机耕道与相邻的线路段采用敷设方式相同，只是在埋深和护坡堡坎时作一些特殊处理，设计时也可以加套管，一般均采用无套管穿越。加套管穿越公路时，套管顶具公路不小于1．2m，不加套管穿越公路时，管顶至公路面不小于1．2m。穿越公路需要的套管数量见下表
表5．2—4 套管需要的数量 单位(米)
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管径(ram) DN200 DN250 DN300 DN350
套管长度(一期) 4795 1120 560 700 套管长度(一二期) 10360 2520 2800 455 5．2．10．2京杭运河穿越
管线一期需穿越京杭运河2次，分别位于运河三号桥附近和一号桥北侧250m处。
京杭大运河属淮河下游水系，为二级航道，是一条集交通、南水北调、灌溉、排涝、防洪等多功能河道。本工程穿越处水面宽约240m，水流方向一般由北向南，受南水北调影响，有时由南向北，并且水位有所升高，最大冲刷深度小于2．0米。每年6～9月份为汛期，流量占全年流量的75％，汛期与旱期的河水水位、迳流量相差悬殊。
管道穿越河流有大开挖、定向钻、盾构、顶管、跨越等多种施工方法，各种方法各有优缺点。京杭运河具有水面宽、流量大、船只往来频繁、河岸堤防等级高的特点，在穿越方案的选择上，宜排除水上施工作业量大、影响通航的开挖、跨越方法，推荐采用定向钻方式穿越。
定向钻法是一种先进的管线穿越施工方法，施工时完全在河流两岸陆地上进行，具有不破坏河堤、不扰动河床、不影响通航、施工周期短、管道运营安全、综合造价低等优点。因此，在地质条件适宜的条件下，采用定向钻法施工已成为管道穿越河流的首选方式。
三号桥处定向钻穿越主要上程量见表5．2．-5：
表5．2-5 主要工程量表 序号 l 2 3 4 5 项 目 单位 m m m 处 t 数量 600 600 600 60 27.6 备注 Φ273管道定向钻穿越 Φ273×7管道组焊 Φ273管道FBE加强级外防腐 定向钻补口带补口 Φ273×7 20#无缝钢管
一号桥北250m处定向钻穿越主要工程量见表5．2-6：