广州市轨道交通二十一号线工程【施工4标】土建工程 黄村站主体结构侧墙、立柱施工方案
施工人员及设备荷载标准值：取均布活荷载2.5 kN/m2时，最大弯矩为0.31kN.m；取集中荷载2.5 kN时，最大弯矩为0.63kN.m ，故验算时取集中荷载Q1k=2.5kN。
图9 均布活荷载2.5 kN/m弯矩图
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图10 集中荷载2.5kN弯矩图
1、木模板计算
木模板为受弯构件，按二跨简支梁对面板进行验算其抗弯强度。 模板所受荷载：q=1.2×0.3=0.36 kN/m2；
F=1.4×2.5=3.5kN
模板面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W = 100×1.52/6 = 37.5 cm3； I = 100×1.53/12 = 28.1 cm4； 模板面板的按照二跨简支梁计算。
图11 面板计算简图
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图12 模板计算弯矩图
最大弯矩M=0.92kN·mm； 1）强度计算
面板最大应力计算值 σ =M/W= 920/37500 = 0.02 N/mm2； 面板的抗弯强度设计值 [f]=12 N/mm2；
面板的最大应力计算值为 0.02 N/mm2 小于面板的抗弯强度设计值 12 N/mm2,满足。
2、模板支撑方木的计算
方木所受线荷载为：F=（1.2×1.0×0.9×0.3+1.4×2.5）/0.9=4.25 kN/m2 W=b×h2/6=10×10×10/6 = 166.7 cm3； I=b×h3/12=10×10×10×10/12 = 833.3 cm4；
图13 方木计算简图（mm）
图14 方木计算弯矩图（mm）
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最大弯矩 M = 0.43 kN·m； 1）强度验算
方木最大应力计算值 σ= M /W = 430/166700 = 0.0025 N/mm2； 方木的抗弯强度设计值 [f]=12.000 N/mm2；
方木的最大应力计算值为 0.0025N/mm2 小于方木的抗弯强度设计值 12 N/mm2,满足要求。
7、模板拆除及混凝土养护
混凝土浇筑完成，达到设计要求后即可进行模板拆除及混凝土养护施工。 （1）侧墙模板拆除时，混凝土强度应能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏，预埋件或外露钢筋不因拆模碰挠而松动。
（2）模板拆除遵循先支后拆，后支先拆，先拆非承重产位，后承重部位以及自上而下的原则进行。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬橇。
（3）组合钢模板采用整体拆除、吊装的方式进行拆除。 （4）模板拆除期间安排专人指挥吊运。
（5）模板拆除完成后，立即组织人员对模板表面的杂物及混凝土碎渣等及时进行清理与打磨。清理完成涂刷好脱模剂，分类堆放整齐。
（6）模板拆除完成，立即开始对侧墙混凝土进行养护，浇水养护时间不得少于14天。
5.2 立柱主要施工方法
结构立柱模板采用组合钢模板，支撑体系采用“螺栓对拉+满堂支撑架加固”型式，负二层立柱于中板支撑架搭设完成后实施，负一层立柱于顶板支撑架搭设完成后实施。立柱采用C50混凝土，柱钢筋保护层厚度为40mm。
立柱施工工艺流程为：测量放样→支撑架及施工平台搭设→钢筋绑扎→模板安装与加固→混凝土浇筑→模板拆除及养护。
1、支撑架及施工平台
车站主体结构立柱钢筋绑扎、模板安装及加固采用中板（或顶板）满堂支撑架作为施工平台。满堂支撑架间距为800*800*900（纵距*横距*步距），最外排立杆距柱边1000mm，水平杆端部距立柱边500mm。
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2、钢筋绑扎
立柱钢筋包括主筋及箍筋，主筋采用28/25螺纹钢，箍筋为12圆钢，具体钢筋布置形式见图15、图16。
图15 主体结构立柱钢筋大样图
图16 主体结构立柱配筋参数图
立柱钢筋绑扎过程中，遵循从下至上、先主筋后箍筋的原则，按设计图示间距依次绑扎立柱钢筋。
（1）根据主体结构尺寸及立柱位置，现场放样定出立柱四个角点位置，并用钢钉及喷漆做好标记。
（2）根据柱边线调整好钢筋位置，使其满足现场绑扎要求。
（3）参考负二层及负一层立柱浇筑高度，计算好本层柱所需的箍筋数量，并将所有箍筋套在立柱主筋上。
（4）采用直螺纹接驳器接长立柱主筋，将主筋顶部与支撑架做临时固定，
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保持主筋垂直，从下至上绑扎立柱箍筋。
（5）立柱主筋与箍筋采用20#扎丝进行绑扎，施工过程中，主筋与箍筋保持相互垂直。
（6）柱箍筋的弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开设置，封口处不得在同一位置。
（7）主筋及箍筋绑扎完成后，将保护层垫块按1块/m的间距安装于柱主筋上。
（8）立柱分层浇筑混凝土前，于拟浇筑混凝土面以上，加设三道立柱箍筋，以保证柱钢筋的垂直度及平面位置。
（9）立柱钢筋绑扎操作平台：
利用顶（中）板纵梁底模及其东西两侧外延伸0.9m（腋角底模下部）范围内满铺1.5mm厚模板作为立柱竖向分段施工平台，纵梁下沉段两侧因支撑架水平杆步距为900mm，且为通长布设，可利用距平台底部90cm处的南北向水平杆作为护栏，防护施工人员安全。
满铺1.5mm厚木模板距柱组合钢模板（厚250mm）边距离为20cm，保证立柱的施工条件。
3、模板安装与加固
立柱钢筋绑扎完成并验收合格后，开始进行模板安装与加固施工。本车站立柱模板为定型组合钢模板，模板面板厚度6mm，采用“A 22对拉螺栓+满堂红支撑架支顶”方式固定。
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