黄村站主体结构侧墙、立柱施工方案 广州市轨道交通二十一号线工程【施工4标】土建工程
附件2 简易双排脚手架计算书
扣件式钢管落地脚手架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等编制。
1、参数信息 1.1 脚手架参数
双排脚手架搭设高度为 6 m，6米以下采用双管立杆；
搭设尺寸为：横距Lb为 1.05m，纵距La为1.5m，大小横杆的步距为1.8 m； 内排架距离墙长度为0.50m；
小横杆在上，搭接在大横杆上的小横杆根数为 1 根； 采用的钢管类型为 Φ48×3.25； 横杆与立杆连接方式为单扣件； 1.2 活荷载参数
施工均布活荷载标准值:2.000 kN/m2；脚手架用途:基面处理临时简易脚手架； 1.3 静荷载参数
每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m):0.1248；
脚手板自重标准值(kN/m2):0.350；栏杆挡脚板自重标准值(kN/m):0.17； 安全设施与安全网(kN/m2):0.005；
防水卷材（PVC防水板、土工布）单卷自重(kN)：0.88； 脚手板类别:木脚手板；栏杆挡板类别:木脚手板； 每米脚手架钢管自重标准值(kN/m):0.033； 脚手板铺设总层数:3； 1.4 地基参数
地基土类型:粘性土；地基承载力标准值(kPa):100.00； 立杆基础底面面积(m2):0.50；地基承载力调整系数:0.80。
- 32 -
中交隧道工程局有限公司
广州市轨道交通二十一号线工程【施工4标】土建工程 黄村站主体结构侧墙、立柱施工方案
800mm连续墙
脚手架剖面图
脚手架平面图
2、小横杆的计算
小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。
按照小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。
- 33 - 中交隧道工程局有限公司 黄村站主体结构侧墙、立柱施工方案 广州市轨道交通二十一号线工程【施工4标】土建工程
2.1 均布荷载值计算
小横杆的自重标准值: P1= 0.033 kN/m ；
脚手板的荷载标准值: P2= 0.35×1.5/2=0.262 kN/m ； 活荷载标准值: Q=2×1.5/2=1.5 kN/m；
荷载的计算值: q=1.2×0.033+1.2×0.262+1.4×1.5 = 2.455 kN/m；
小横杆计算简图 2.2 强度计算
最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩， 计算公式如下: Mqmax = ql2/8
最大弯矩 Mqmax =2.455×1.052/8 = 0.338 kN·m； 最大应力计算值 σ = Mqmax/W =75.351 N/mm2；
小横杆的最大弯曲应力 σ =75.351 N/mm2 小于 小横杆的抗弯强度设计值 [f]=205 N/mm2，满足要求！
2.3 挠度计算
最大挠度考虑为简支梁均布荷载作用下的挠度 荷载标准值q=0.033+0.262+1.5 = 1.796 kN/m ； νqmax = 5ql4/384EI
最大挠度 ν = 5.0×1.796×10504/(384×2.06×105×107800)=1.28 mm；
小横杆的最大挠度 1.28 mm 小于 小横杆的最大容许挠度 1050 / 150=7 与10 mm，满足要求！
3、大横杆的计算
大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。 3.1 荷载值计算
- 34 -
中交隧道工程局有限公司
广州市轨道交通二十一号线工程【施工4标】土建工程 黄村站主体结构侧墙、立柱施工方案
小横杆的自重标准值: P1= 0.033×1.05=0.035 kN； 脚手板的荷载标准值: P2= 0.35×1.05×1.5/2=0.276 kN； 活荷载标准值: Q= 2×1.05×1.5/2=1.575 kN；
荷载的设计值: P=(1.2×0.035+1.2×0.276+1.4×1.575)/2=1.289 kN；
大横杆计算简图
3.2 强度验算
最大弯矩考虑为大横杆自重均布荷载与小横杆传递荷载的设计值最不利分配的弯矩和。
Mmax = 0.08ql2
均布荷载最大弯矩计算:M1max=0.08×0.033×1.5×1.5=0.006 kN·m； 集中荷载最大弯矩计算公式如下: Mpmax = 0.213Pl
集中荷载最大弯矩计算:M2max=0.213×1.289×1.5= 0.412 kN·m； M = M1max + M2max = 0.006+0.412=0.418 kN·m 最大应力计算值 σ = 0.418×106/4490=93.047 N/mm2；
大横杆的最大弯曲应力计算值 σ = 93.047 N/mm2 小于 大横杆的抗弯强度设计值 [f]=205 N/mm2，满足要求！
3.3 挠度验算
最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与小横杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和,单位:mm；
均布荷载最大挠度计算公式如下: νmax = 0.677ql4/100EI
大横杆自重均布荷载引起的最大挠度：
中交隧道工程局有限公司 - 35 - 黄村站主体结构侧墙、立柱施工方案 广州市轨道交通二十一号线工程【施工4标】土建工程
νmax= 0.677×0.033×15004 /(100×2.06×105×107800) = 0.051 mm； 集中荷载最大挠度计算公式如下: νpmax = 1.615Pl3/100EI
集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度：
小横杆传递荷载 P=（0.035+0.276+1.575）/2=0.943kN ν= 1.615×0.943×15003/ ( 100 ×2.06×105×107800) = 2.314 mm； 最大挠度和：ν= νmax + νpmax = 0.051+2.314=2.365 mm；
大横杆的最大挠度 2.365 mm 小于 大横杆的最大容许挠度 1500 / 150=10与10 mm，满足要求！
4、扣件抗滑力的计算
按规范表5.1.7,直角、旋转单扣件承载力取值为8.00kN，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为8.00kN。
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》5.2.5):
R ≤ Rc 其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取8.00 kN； R -- 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 小横杆的自重标准值: P1 = 0.033×1.05×1/2=0.017 kN； 大横杆的自重标准值: P2 = 0.033×1.5=0.05 kN； 脚手板的自重标准值: P3 = 0.35×1.05×1.5/2=0.276 kN； 活荷载标准值: Q = 2×1.05×1.5 /2 = 1.575 kN；
荷载的设计值: R=1.2×(0.017+0.05+0.276)+1.4×1.575=2.617 kN； R < 8.00 kN，单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求! 5、脚手架立杆荷载计算
作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容： D表示单立杆部分，S表示双立杆部分。
(1)每米立杆承受的结构自重标准值，为0.1248kN/m
NGD1 = [0.1248+(1.05×1/2)×0.033/1.80]×(6.00-6.00) = 0.000kN； NGS1 = [0.1248+0.033+(1.05×1/2)×0.033/1.80]×6.00 = 1.007kN； (2)脚手板的自重标准值；采用木脚手板，标准值为0.35kN/m2
- 36 -
中交隧道工程局有限公司