2018年上半年机车司机考试复习资料
172. 直流电力机车网侧电路其主要功能是由接触网取得电能，因而属于25 kV
电路，网侧电路又称 。A、低压电路 B、高压电路 C、交一直 D、以上都不是
173. 直流电力机车设置两台劈相机，第一台劈相机为 启动，第二台劈相
机及所有辅机为三相启动。A、电阻分相 B、电容分相 C、单相 D、以上都不是
174. 直流电力机车劈相机分相启动时必须在第二电动相绕组与发电相绕组间
接入 进行分相启动。A、启动电阻 B、启动电容 C、阻容 D、以上都不是
175. 直流电力机车牵引制动时预备环节控制完成，必须具备哪些条件 。
A、司机操作钥匙必须给上 B、二位置必须转换到位 C、主断必须合上 D、以上都是
176. 直流电力机车造成跳主断路器的情况正确的是 。A、原边过流(网侧
过流) B、次边绕组过流 C、主电路接地 D、以上都是
177. 直流电力机车上除部分电器外，大部分由直流 控制电源供电。A、15V
B、24V C、48V D、110 V
178. 压缩机润滑油主要作用正确的是 。A、润滑作用 B、密封作用 C、
冷却作用 D、以上都是
179. 压缩机系统包括 。A、空气系统 B、润滑油系统 C、冷却系统 D、
以上都是
180. 压缩机空气系统由空气滤清器、进气阀、油气筒、 、压力维持阀
和后部冷却器组成。A、油气分离器 B、油水分离器 C、油细分离器 D、以上都是
181. 直流电力机车辅助压缩机组采用 电机，额定电压DC 110 V。A、直
流 B、交流 C、以上都不是
182. 直流电力机车辅助压缩机组采用直流电机，额定电压 。A、AC 110
V B、DC 110 V C、AC 220 V D、以上都不是
183. 直流电力机车是交一直传动的电力机车，整流器输出电压是 电压，因
而在整流电路中流过的必然是脉动电流。A、交流 B、直流 C、脉动 D、以上都不是
184. 为改善直流牵引电动机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动
机的回路中串接另外的电感装置，这就是 。A、调压 B、逆变 C、平波电抗器 D、以上都不是
185. 电流互感器是一种专门用作变换 的特种变压器。A、电流 B、电感 C、
电抗 D、以上都不是
186. 电压互感器是一种电力机车专用高压电压互感器，装于 。A、高压室
B、低压柜 C、车顶部 D、以上都不是
187. 受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过 安装于电力机车车顶。A、
绝缘子 B、防潮垫 C、以上都不是
188. 是电力机车的一个重要电气元件，它担负着整车与接触网之间的电
气引入、退出和保护作用。A、继电器 B、接触器 C、断路器 D、以上都不是
189. 空气断路器结构分成 和低压两个部分。A、电路 B、高压 C、气路 D、
以上都不是
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190. 直流电力机车采用了金属氧化物避雷器，该避雷器安装于机车顶部，主要
用于机车的 保护。A、短路 B、过电流 C、过电压 D、以上都不是 191. 直流电力机车上采用交直流电磁继电器作为主电路原边过流保护和
过流保护。A、主电路 B、辅助电路 C、控制电路 D、以上都不是 192. 直流电力机车 采用接地继电器用于接地保护。A、主电路 B、辅
助电路 C、控制电路 D、以上都不是
193. DK-1制动机电空制动控制器手柄共有 个位置。A、4 B、5 C、6 D、
以上都不是
194. 是机车高速运行时最关键的部件之一，它对机车的安全性、舒适
性、可靠运行、延长寿命及减少对轨道的破坏均起着极其重要的作用。A、转向架 B、牵引装置 C、减震器
195. 下列不属于轴箱拉杆的组成部分是 。A、连杆体 B、拉杆组件 C、
垂直液压减震器 D、端盖
196. 由圆弹簧、橡胶垫、垂向油压减振器、横向油压减振器和抗蛇行
油压减振器等组成。A、一系悬挂装置 B、二系悬挂装置 C、以上都不是
197. 空气管路系统按照作用原理可分为 大部分。A、三 B、四 C、五 198. 紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管
的 ，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可靠。A、充风 B、排风 C、充排风 D、以上都不是
199. DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在运转位是列车正常
运行中，大闸手把常放位置，是 向全列车初充风、再充风以缓解列车制动所采用的位置。A、制动缸 B、均衡风缸 C、总风缸 D、以上都不是
200. DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在紧急位是列车运行
中 所作用的位置。A、常用停车 B、紧急停车 C、以上都不是
201. DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵
制动的位置。A、机车 B、全列车 C、以上都不是
202. 机车制动机系统断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充
气位后，再将大闸手柄放重联位或 解锁，然后回运转位、过充位缓解列车。A、制动位 B、紧急位 C、运转位 D、以上都不是 203. SS9型电力机车停放制动按钮带有指示(红)灯，红灯 表示停放制动实
施。A、亮 B、灭 C、以上都不是
204. 空气制动阀共有 工作位置。A、3 B、4 C、5
205. 空气制动阀 为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制
动与缓解。A、电空位 B、空气位 C、以上都不是 206. DK-1型电空制动机转空气位后，空气制动阀可实现控制 的常用制动
与缓解。A、机车 B、全列车 C、以上都不是
207. 双阀口式中继阀主要是控制 的充气和排气。。A、制动缸管 B、
均衡风缸管 C、列车制动管 D、以上都不是
208. 下列不属于109型分配阀的主阀组成部分的是 。A、主阀部 B、增
压阀 C、副阀部 D、均衡部
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209. 109型分配阀的安全阀功用是防止紧急制动作用后 压力过高，使其被
控制在规定的压力范围内。其整定压力为450 kPa(无火回送时定为180～200 kPa)。 A、制动缸 B、均衡风缸 C、工作风缸 D、过充风缸 210. 109型机车分配阀具有充风缓解位、常用制动位、保压位和 位等4
个作用位置。 A、紧急制动 B、初制动 C、过充 D、以上都不是 211. 109型机车分配阀 位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，
使制动缸压力也保持一致。A、紧急制动 B、初制动 C、制动保压 D、以上都不是
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共性选择答案
1. C 2. B 3. A
4.
B
5.
C
6.
A
7. B 8. C 9.
B
10. B 11. A 12. C 13. C 14. A 15. C 16. B 17. C
18. A
19.
B
20. A 21.
A
22.
C
23.
B
24. A
25.
B
26. A 27.
C 28. C 29. C
30. B 31.
C 32. B 33. B 34. B 35. B 36. C 37. C 38.
B
39.
B
40.
C 41.
B 42. C 43.
A
44.
A
45.
C
46.
C 47.
B 48. A 49. A 50.
B 51.
C
52. C 53. A 54.
B 55.
B
56. A
57.
C
58.
B
59. C
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60. B 61. C 62. A 63. B
64. B
65. C
66. A
67. C
68. A 69. C 70. A 71. A 72. C
73. B 74. C 75. C 76. C 77. A
78. B
79. A 80.
A
81.
C
82. A
83. B 84. A 85.
C 86.
B 87.
B 88.
C 89.
B 90. B
91. A
92. B
93.
B
94.
C
95. B 96. A
97. A
98.
C
99. B
100.
A
101.
C
102.
B 103. B
104. C 105. A 106.
B
107.
C 108.
B 109.
C 110.
C 111.
C 112. B 113. B 114.
C 115. B 116. C 117.
C 118.
B 119. C 120. B 121.
A