HYDRA RIG HR560 INJECTOR
流体经过滤后，流入一个平衡阀(CB1)， 该阀具有自由流动止回阀，可容许流体在相反方向直接流过平衡阀。
流体流过平衡阀进入液压马达。
流体流过液压马达进入另一边的平衡阀(CB2)。此时平衡阀的内部止回阀堵塞流体通路。平衡阀通常是关闭的阀（需要引导压力）。由于流体不能通过内部止回阀，系统的压力增高。这种压力增高传递到引导接口。相应管线的压力信号增大以至将阀调节到打开位置，足以控制失控。
有两个阻尼阀接入平衡阀的每个引导接口。这些阀使通到平衡阀引导接口的压力信号得到衰减，减小了影响平衡阀的压力峰值。
调节阻尼阀将使引导压力信号对负荷的响应慢一些，从而使平衡阀平稳控制负荷。 在超负荷（管重或管轻）情况下，负荷驱动马达。这造成马达的作用象泵。在这种模式，入口供应压力降落（由马达拖曳或“吸”油引起）。该压力降引起平衡阀关闭。平衡阀的关闭又引起入口压力升高而再次打开平衡阀。这发生在数毫秒内，总的结果是“平稳”控制负荷移动（注入头运转）。
注入头自动刹车回路(见图3-5-A 和 3-5-C) 注入头刹车是安装在马达轴上的模块装备。注入头刹车由许多刹车片组成，是弹簧加压和液压释放装置。供给驱动马达的相同压力自动释放刹车。压力通过优先刹车滑动阀(S1)从上行入口或下行入口供应给刹车。当上行管线和下行管线的压力平衡时，刹车滑动到中心并将刹车压力释放使得刹车刹住。该压力由减压阀限制到 300 PSI 。需要时，刹车系统锁定阀与减压阀一起隔离刹车系统。这典型地用于在排除故障过程中试验刹车的握持能力。
注入头手动刹车回路 (见图 3-5-B) 注入头刹车是安装在马达轴上的模块装备。注入头刹车由许多刹车片组成，是弹簧加压和液压释放装置。压力由减压阀（位于操作室内的控制盘下面）限制到 300 PSI 。需要时，刹车系统锁定阀与减压阀一起隔离刹车系统。这典型地用于在排除故障过程中试验刹车的握持能力。
注入头两速变换 注入头速度变换回路从控制台得到液压动力。当压力提供给注入头两速入口时，马达变到小排量（高速）。当压力完全取消时，马达变到全排量（低速）。 注入头夹紧压力(见图 3-6) 注入头夹紧压力通过连接器(7, 8和 9)获得。选择的夹紧压力增加或减小取决于注入头必须要推或拉的负荷。负荷越大，需要的夹紧压力也越大。储能瓶位于入口连接器和缸之间，能减轻缸可能经受的任何小的震动和脉动(见图 3-6.)。每组上、中、下三个液缸用一个储能瓶。维持储能瓶有合适的氮气预加压力是很重要的。
注意：夹紧缸回路设置的压力可能会因其温度的增高而增大。应当检测夹紧回路
的压力是否增加并将压力释放至所需压力值。 这些夹紧缸的控制阀的设计和操作用于隔离每组缸。这使得每组夹紧缸和阀之间独立建立流体压力。在三组夹紧缸回路中的一组回路失去压力的情况下，其余两组回路将会维
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持系统的压力。仪表用作注入头性能指示器。
警告 在夹块之间没有油管时不能对夹紧缸加压，否则会导致夹块和链条总成损坏。
图3-6 注入头夹紧回路
警告 如果油管下在井内，在没有采取措施保护油管之前，不要试图进行下列排气程序。 每当将液压软管卸开进行维修或软管损害时，空气会进入夹紧缸。应当定期将空气从缸中排出。每次对一组缸按下述程序进行排气：
1. 确信夹紧释放阀重新打开而使夹紧缸完全缩回。 2. 关闭所有夹紧释放阀，打开所有夹紧阀供液阀。
3. 缓慢松开缸上的软管配件直至气泡消失并且液压油稳定地从配件流出来。正
常的系统背压应大到能迫使空气/油通过管线。如果软管配件松开时没有流出任何物质，则应缓慢增加夹紧压力直至流出流体。
4. 当流出纯粹的液体时（无任何气泡），重新固定软管配件。
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注意：每当松开接头或更换软管时，应当从缸回路释放空气。
注入头链条张紧回路(图3-7) 当链条张紧供液阀打开时，流体导入链条张紧缸。在注入头空转轮轴的每一边有一个链条张紧缸。这使得缸能给链条提供张紧，避免链条产生松弛。
图3-7 注入头链条张力回路
注入头润滑系统 注入头润滑系统是一种特殊设计的喷射系统，能确保润滑油完全覆盖链条及其部件。另外，喷射润滑系统确保滑板表面适当润滑以最大延长滑板寿命。 卸压阀 容器的泄放管线装有卸压阀以便释放可能在容器泄放管路中憋起的过高压力。卸压阀释放压力后能自动复原。这会时常发生（尤其在寒冷季节）。如果流体不断通过卸压阀流出，应当检查管线加以调节或排除内部泄漏。
警告 不要用堵头替换卸压阀，否则回造成液压马达损坏。 PAGE 3-44 HYDRA RIG HR560 INJECTOR
注入头安装
注入头软管连接
注入头输入/输出液压管线安装到输入板上，软管上压印的数字应与注入头连接板上的数字对应。图 3-8 和表 3-1 显示了液压箱上连接器位置。
注意：这是一张典型的图。软管数目、功能以及位置可能会变化。查阅说明书以
确定你所用的设备的准确情况。
1. 在把注入头安放在井口之前，检查系统和组件。
2. 检查所有快速接头，确认它们牢固地连接起来。确认供液软管连接到应变释
放线缆，并且快速接头没有应变。
3. 清洁并润滑注入头驱动链条。
4. 将夹紧压力调到 0.0 PSIG ，将链条张紧压力调到 400 PSIG。
5. 目视检查注入头链条和夹块有无明显的损伤。在安装油管前边缓慢转动链条
边观察。
警告 在注入头运转或加上液压动力时，不能接近它的里面，不能做检修等工作。若不遵照警告，则会造成身体损伤。 检查下列操作： 注入头的全部功能； 刹车；
? 马达排量控制（或两速控制）； ? 链条张紧缸； ? 链条夹紧缸； ? 注入头驱动马达；
? 安装油管之前润滑剂的流动。
目视检查注入头的所有滚柱轴承是否都能自由滚动。
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图 3-8注入头液压输入/输出箱连接器
表 3-1 液压软管安装 项目 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 链条张紧 容器排液 注入头双速 上夹紧缸供液 中 夹紧缸供液 下 夹紧缸供液 防喷盒 #1 封堵 Stripper #1 回缩 软管 # 56 3 55 8 9 7 25 24 项目 9 10 11 12 13 14 未显示 未显示 名称 注入头润滑油 防喷盒 #2封堵 防喷盒 #2回缩t 指重表 (管重) 指重表 (轻管) 井口压力 下行 上行 32 13 14 59 软管 # 5 95 94 49 ? 目视检查注入头驱动链条和链轮齿的运行轨迹。 ? 检查防喷盒橡胶或导环是否磨损，需要时加以更换。
? 将注入头吊索连接到吊车上，卸掉上部托架吊耳的销子，向上倾斜注入头。 ? 卸掉鹅颈头运输吊耳的销子，利用滚筒下边拖车路牙边的控制器吊起扩口端。 ? 仔细安装鹅颈头扩口端的销子，关闭管子周围的固定盒。
警告 不要卸掉槽中的螺栓或铰链销，除非做维修工作 100” 5-系列注入头鹅颈头的安装
注意： 仅指100” CTU 鹅颈头-参考导管总成图纸 .
1. 从“人字形架”卸掉扩口端销钉。 2. 从鹅颈头卸掉“人字形架”销钉。 3. 从第二个固定盒举升鹅颈头。
4. 一旦扩口端通过中心，缓慢放下鹅颈头，完全将它打开。
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