北京地铁15号线一期工程07标段
俸伯站及站东明挖区间主体结构施工方案
5.2.8.3附属结构与车站侧墙接口细部施工
?浇筑附属结构砼前，在附属结构与车站侧墙接口处布设一道注浆管，在注浆管两侧各布设一条遇水膨胀止水条，所有均固定牢固，防止浇筑砼时碰掉。
?在铺设防水卷材前，应将砼表面清除干净，砼表面不得有水渍及砂粒等，先在砼表刷一层冷底子油，并将拐角处设成阴阳角，再在上面铺设防水卷材，最后在表面铺设细石砼保护层。
附属结构与车站侧墙接口处施工图见图5-07。
中铁隧道集团有限公司
CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.
25
北京地铁15号线一期工程07标段
俸伯站及站东明挖区间主体结构施工方案
围护结构20厚1：2.5水泥砂浆找平层车站结构楼板SBS防水卷材冷底子油自粘式卷材车站结构端墙密封胶遇水膨胀止水条注浆管明挖结构顶板注浆导管图5-07 附属结构与车站侧墙接口处防水施工构造图
5.2.8.4盾构洞口与车站相接处防水细部施工 ?盾构洞口防水层收口做法（见图5-08）
洞口防水层收口后在距离环梁50mm处固定止水条，保证止水条与基面粘贴牢固、无缝隙，防止浇注混凝土时碰掉。
?盾构洞口处施工缝防水施工（见图5-09） ①在施工缝处涂刷水泥基渗透结晶型界面剂。
②施工缝处均安装遇水膨胀止水条并固定注浆管和引出导管。
③施工前对基面检查，保证基面坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏松以及空洞，止水胶成型后宽度保证在15～20mm，高度保证在8～12mm，施工时采用专用注胶器均匀挤出粘结在施工缝表面上。注浆管采用专用固定件固定在施工缝表面上，并安装注浆导管。
图5-08 洞孔防水层收口做法构造图
中铁隧道集团有限公司
CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.
26
北京地铁15号线一期工程07标段
俸伯站及站东明挖区间主体结构施工方案
图5-09 盾构与车站相接处施工缝防水示意图
5.2.9中埋式钢边止水带
5.2.9.1安装要求
?止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距400mm。
?止水带水平设置时，采用盆式安装，盆式开孔向上，与水平面夹角为15°～20°。 ?止水带安装时不得出现扭曲、翻转等，影响止水带止水效果和损坏止水带。 ?止水带采用现场热熔满焊对接，对接部位的拉伸强度不得小于母材强度的80%；对接部位止水带纵向轴线在同一直线上。
5.2.9.2技术要求
?止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。要求固定牢固可靠，避免浇注和振捣混凝土时止水带倒伏影响埋入两侧混凝土的高度。
?结构厚度不大于50cm时止水带设置在结构衬砌中线位置处，止水带两侧结构厚度差不得大于1cm；结构厚度大于50cm时，止水带靠近施工人员一侧的混凝土厚度控制在25～30cm即可，便于后期对止水带的维修处理。
?浇注和振捣施工缝部位的混凝土时，应注意边浇注和振捣边用手将止水带扶正。避免止水带出现过大的蛇形和倒伏。
?止水带部位为的混凝土必须充分振捣，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，振捣时严禁振捣棒触及止水带。
?止水带在转角处的转弯半径不小于20cm。
?破损处的修补：止水带在现场搬运、安装过程中应采取必要的保护措施，一旦出现破损部位，应采用同质材的厚度1.5mm的片材进行修补，补丁与止水带应满粘密实焊接，
中铁隧道集团有限公司
CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.
27
北京地铁15号线一期工程07标段
俸伯站及站东明挖区间主体结构施工方案 补丁边缘距破损边缘距离不小于50mm。 5.2.10外贴式止水带
?止水带安装时不得出现扭曲、翻转等影响止水效果的部位。
?止水带采用现场热硫化对接焊，当无条件时，采用未硫化的丁基橡胶腻子片粘贴搭接，搭接宽度不得小于50mm，搭接部位热熔满焊；止水带采用对接焊接时，应在对接部位的齿突表面采用100mm宽的同材质防水板满焊加强；接缝部位的拉伸强度不得小于母材强度的80%；对接部位止水带纵向轴线应在同一直线上；当出现偏差时，接缝两侧止水带轴线间距不得大于10mm。
?止水带交叉连接时，连接部位应密实满焊。止水带齿突应互相密贴、焊接牢固，形成封闭的挡水体系。如齿突间出现缝隙，则采用厚度不小于1.5mm的同材质防水板进行满焊修补。
?浇筑砼前，止水带表面不得有碎石、砂浆等影响齿突与现浇砼咬合的杂物；止水带上严禁施做细石砼或水泥砂浆等永久保护层。
?止水带两侧的砼应振捣充分，不得出现过振、漏振部位，振捣时振捣棒严禁接触止水带。止水带部位振捣时，有专人看护，一旦止水带出现脱落、扭曲、变形时，及时纠正。 5.2.11粘贴水膨胀止水胶
?水膨胀止水胶进行场后，需进行临时保护，避免提前遇水膨胀或施工破坏。提前遇水膨胀部分施工前应予以割除，止水胶固定好后方可进行砼浇筑。
?不同位置的止水胶搭接时，搭接长度不小于10mm。接头上下结合牢固、严密。 ?止水胶与其它防水工艺配套使用时，可待其它防水措施定型后再施做。
?水膨胀止水胶应具有缓膨胀性能，属不定型产品，挤出后固定成型，成型后的宽度为15～20mm，高度为8～12mm，采用专用注胶器均匀挤出粘结在施工缝表面。
?粘结止水胶的施工缝表面需先进行处理，将疏松、起皮、浮灰等凿除并清理干净，使施工缝表面坚实、基本平整、干燥、无污物、无积水。 5.2.12聚硫密封胶细部施工
?嵌缝前，应按照设计要求的嵌缝深度除掉变形缝内一定深度的衬垫板，并将缝内表面混凝土面用钢丝刷和高压空气清理干净，确保缝内混凝土表面干净、干燥、坚实、无油污、灰尘、起皮。砂粒等杂物。
?缝内变形缝的衬垫板表面设置隔离膜，隔离膜可采用4mm厚的PE薄膜，隔离膜需定位准确，避免覆盖接缝两侧混凝土基面。
?注胶应连续、饱满、均匀、密实。与接缝两侧混凝土面密实黏贴，任何部位均不得出现空鼓、气泡、与两侧基层脱离现象。密封胶表面需平整，不得突出接缝混凝土表面。
中铁隧道集团有限公司
CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.
28
北京地铁15号线一期工程07标段
俸伯站及站东明挖区间主体结构施工方案 ?嵌缝完毕后，密封胶未固化前，应做好保护工作。 ?顶板迎水面嵌缝胶必须与侧墙外贴式止水带密贴粘结牢固。
5.3钢筋工程
5.3.1钢筋的连接 5.3.1.1 基本要求
?选择合适的连接方法。本工程20mm（含）以上钢筋采用直螺纹连接，20mm以下钢筋采用搭接焊或搭接，具体情况根据加工料单确定。主体结构和附属结构连接处钢筋均采用直螺纹连接。
?搭接焊接头宜采用单面焊接，必要时可采用双面焊接。单面焊接时焊缝长度不小于10d，双面焊接时焊缝长度不小于5d，d为较大钢筋直径。焊接接头面积百分率不大于50％，且接头应相互错开35d并不小于500mm。
?焊接连接接头，接头质量应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。焊工必须经过培训，考试合格，持有焊接资格证书。
?机械连接接头，接头质量应符合《钢筋机械连接通用技术规程》的相关规定。 5.3.1.2钢筋搭接焊
?在施焊前，应将搭接的两钢筋用两点定位焊固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上；
?接头处的钢筋轴线偏移≤0.1d，且≤3mm；接头处钢筋轴线弯折不超过3°。 ?搭接焊缝长度：钢筋单面焊≥10d，双面焊 ≥5d；焊缝厚度≥0.3d，焊缝宽度≥0.7d。 ?焊缝外观检查：焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；
10d 双面焊大样图
搭接焊大样图
单面焊大样图
5.3.1.3直螺纹连接
?直螺纹连接的基本要求
①钢筋采用HRB335螺纹钢筋，钢筋型号、质量、品种符合设计图纸要求，具有出厂合格证及检验报告和进场复检报告。
②直螺纹钢筋接头不小于Ⅱ级。接头应具有出厂检验检测报告和出厂合格证，并提供有效的型式检验报告。
③钢筋工程开始前和施工过程中，对每批进场钢筋进行接头工艺检验，每种规格钢筋
中铁隧道集团有限公司
CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.
29