图7-25 对于材料的思考
7.2.2产品设计开发设计阶段
（1）分酒装置与体验经济
相对来说，对于这种科技含量不是很高，可以一眼看穿里面没有多少高科技的产品，赋予产品本身一些情趣化的东西更为重要，加上包装的感觉，会给消费者以不同的心理感受，我们经常说产品需要差异化，但是这个差异的概念绝对不仅仅是外观上的不同，更多的是需要考虑产品使用过程中一种体验上的差异。
体验也是一种抽象产品。服务经济已经接近极致，一种新的经济形态已经来临。在大量标准化与规格化大生产的现代社会，人们经历了物质生活的充分满足之后，精神生活必然成为人们生活追求的方向。“体验”成为一种新的价值源泉，它从服务中分离出来，就像服务曾经从商品中分离出来那样，成为现今还未得到广泛认识的经济提供物。
在体验经济时代，消费者的消费行为和消费心理正在进入一种新的高级形态。消费者正越来越渴望得到体验，越来越多的企业正在精心设计、促销它们的体验。如果企业不想被川流不息的消费之河吞没的话，它就不能永远停留在商品(实物)经济阶段，而将被迫升级到体验经济阶段。见图7-26。
图7-26 分酒装置与体验经济
（2）完成产品效果图
分酒装置的最重要的概念就是让使用者体会到倒酒这个过程中充满的乐趣，于是提出：要让使用者觉得倒酒的过程和品酒过程一样美妙，让产品看起来不是一个复杂的装饰品，也不是一个简单的图形，而是可能看起来更酷的东西。见图7-27。
图7-27 产品最终效果图
客户要求产品的每一个零件都可以拆卸，一方面方便清洁；另一方面，为后续的损坏更换提供方便。客户对于分酒装置的另外一个要求就是要分酒均匀，这就需要产品能够控制倒入酒水以均匀的流速进入八个引流槽内。经过参考类似产品和请教行业专家，设计师确定用在入口处加装细金属丝网的方法来减小酒水倒入时的局部冲力，控制酒水的流向。此方法经证实确能达到预期效果，且成本低廉，加工方法也比较成熟。
7.3校园小型运输车设计
项目名称：校园小型运输车设计。 客户：某高校校内运输管理部门。 项目时间：2007～2008年。
工作内容：设计研究，外观设计，结构设计，色彩设计，模型制作
7.3.1产品设计调研
（1）明确设计任务
随着汽车技术的发展，人们的生活也越来越方便。尽管大街小巷的汽车种类繁多，真正适合校园内运行的却为数不多，特别是现在很多大学校园所占面积大，许多高校都不允许出租车出入校园，这种管理模式有效地减少了校园偷盗等事件的发生，但也给师生出行带来了某些不便，如教职工出差、家庭或办公用品购置、学生出行等，给师生行李等物品的搬运造成了很大的不方便。由此为某高校设计一种适合于校园运行的小型运输车。
（2）产品设计调研 1）现有产品调研
虽然现在大部分学校都有自己固定的运输车辆，但大都是专业货物运输车，也有许多大学校园引进观光行校园车，开通校内公交车。
①校内普通货物运输车（见图7-28）：影响美观，与校园环境不协调。
图7-28 货物运输车 图7-29 观光型校园车
②观光型校园车（见图7-29）：体积庞大，载人量小。
③学校专用客车（见图7-30）：体积庞大，不适合校内短途运输。
图7-30 学校专用客车
2）产品需求与定位分析 ①功能方面
部分高校内虽有某些专用车辆运行，但很多是只用来载客的观光型电动车，或者是只用来载货的货物运输车，而既方便师生出行，又便于运送物品的客货两用运输车却并不多见。针对于此，本设计从载人与载货两方面切入，设计出具备校内出租车功能的适合校园运行的小型运输车，车载人数以5～6人为宜，适当突出载货功能，以满足校园人群需求。根据校园具体情况，运输车体积也不易过大，以免影响校内整体形象。
②安全方面
目前许多校内运行的车辆，对人的考虑不够周全，装备简单，安全隐患尚存，对道路狭窄的校园更是一大难题。基于此，设计中除考虑到运输车体积外，还将红外电子防碰撞报警系统应用于运输车的设计中，降低以至消除校内运行存在的安全隐患。
③校园文化与环境方面
校园是教育阵地，是学习的良好场所。有统一整体的校园文化与环境，无疑会让置身于其中的人倍感惬意，受到文明的熏陶。而目前大多校园车辆管理混乱，校园内运行的车辆种类繁杂，而且这些车辆很多还以燃烧汽油、柴油为主，噪声、空气污染显而易见，同时对校园环境的破坏更是不容忽视。因此，校园运输车设计的首要任务就是要体现校园文化，提倡环保，重视人与环境的和谐，以及人身的安全，塑造校园整体形象。除了从造型和色彩方面进行整体设计规划外，拟采用现今较环保的动力方式——电瓶。
④人机问题
校园运输车的设计最终目的是为了方便师生生活，不仅从运行方式上提供快捷的服务，还要考虑到在使用过程中可能影响到人们心理、生理等各方面的人机问题。而目前众多校园内运行的车辆存在着许多人机不合理问题，多是购置校外运行的车辆，对人因方面考虑很少。在解决这些问题时，拟从车身尺寸、轴距、车门开关方式、货舱使用方式及色彩等方面全面考虑，力求真正做到人性化设计。
⑤管理运作
由于许多院校在车辆管理方面混乱，且车辆在校园穿梭，在管理运作方面不免会出现许多问题。学校是学习的环境，有浓厚的文化氛围，运作上同样要体现校园特色。而现在很多学校都采用刷卡消费制，因此设计中考虑到方便师生生活，免除付费的麻烦，安装了刷卡器，可使用一卡通消费。
7.3.2产品设计阶段
（1）设计概念形成及方案对比 1）方案一
方案一（见图7-31），车顶和侧面采用大面积玻璃窗，充分享受大自然的温馨。可折叠式货物架，亦可抽拉，以适应不同体积的货物，如此，可为车内腾出足够的空间。该方案造型较普通。
图7-31 方案一 图7-32方案二
2）方案二
方案二（见图7-32），为米老鼠造型，亲切可爱。采用自动上掀式货舱门，操作方便，便于装运大体积货物。
3）方案三
图7-33 方案三 图7-34 方案四
方案三（见图7-33），形象可爱，采用后翻式货架，当不使用货架时可向上折叠，与车身紧贴成为一个造型完整的小型汽车。
4）方案四
方案四（见图7-34），采用后掀门两边开的方式，可上掀和下拉，加大后门面积，便于运输货物。侧门为由中间向两边开的方式，方便上下车。整体形象源于京剧脸谱元素，结合校园特色，体现校园文化。
5）确定方案，完善细节
通过方案比较，方案四比较符合设计需求定位，因此选用方案四作为最终方案进行详细设计。在开门方式上选用后掀门两边开门方式，既便于师生上下车，又方便装卸货物。见图