大广高速公路衡大段LQ15施工合同段工程后张法预制空心板
（K129+711斜交80Y-2 13米首件工程）施工方案
一、编制依据
1、国家和交通部、河北省现行的其它有关设计、施工、验收规范、规程和标准。
2、新建大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段土建工程施工招标文件（招标编号HPCD-DGTJ0803）。
3、新建大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段两阶段施工图设计图纸。 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
5、本项目勘察设计管理办法、勘察设计指导书、定测、详勘指导书以及筹建处下发的有关文件、会议纪要、科研试验成果等。
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二、工程概况
项目区属暖温带大陆性季风气候区，冬春多风干燥，夏季雨量集中，秋季天高气爽。全年平均气温13度，七月最热，月平均气温27度，一月最冷，月平均气温零下3.5度。
本标桥式通道共6道，其中5道上部结构均采用预应力混凝土结构空心板，另外一道采用钢筋混凝土现浇板，砼标号全部为C50，具体设置如表一。
表一 桥式通道设置一览表
序功中心桩号 能 K122+148.00 Ⅰ K122+668.00 Ⅱ K124+830.20 Ⅰ K125+327.00 Ⅰ K127+826.31 Ⅱ K129+711.00 Ⅰ 通道净空 交角（度） （米-米） 8?4 6?3.5 8?4 8?4 6?3.5 8?4 90 105 125 55 75 80 孔数-跨径 上部结构 （孔-米） 1-13 1-8 3-16 3-16 1-13 1-13 预应力混凝土结构空心板 钢筋混凝土现浇板 预应力混凝土结构空心板 预应力混凝土结构空心板 预应力混凝土结构空心板 预应力混凝土结构空心板 预制板数量（片） 26 / 78 78 26 26 号 1 2 3 4 5 6
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桥跨13米桥式通道，上部结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。
一块板板端支点最大反力
项目 中板反力 边板反力
恒载（kN） 161 192 恒+汽（kN） 316 351 三、施工组织及安排
1、工期计划
空心板预制计划开工日期为6月23日，完工日期为9月20日，总工期100天。 2、人员安排
(1)根据职责分工，项目主要管理人员如下： 总负责人：周志伟 施工负责人：韩明文 技术负责人：武君忠 现场技术负责人：李伟杰 安全负责人：李红民 试验负责人：奉俊辉 物资负责人：祁华国 设备负责人：郭 伟 拌合站负责人：李新祥 环保负责人：唐勇辉 协调负责人：时均涛 （见附图一施工组织机构）
表二 项目主要管理人员分工表
人 员 项目经理 职 责 全面负责项目的施工组织指挥与管理；对各项工作负总责。 2
对本项工程的技术工作负领导责任，负责审核预制空心板施工技术交底、开工报告施工负责人 等技术资料，加强质量预控工作并组织实施。 实行现场技术管理责任制,负责向施工队伍进行技术交底和指导，负责组织试验、拌现场技术负责人 合站负责人对施工做好技术和混凝土供应服务工作，负责现场监控预制空心板施工的各项关键工序，确保空心板施工质量，负责该分项工程的内业资料。 安全负责人 负责预制空心板施工现场安全的指挥和调配，并对施工现场安全负首要责任。 负责控制现场混凝土质量，并根据制作的试块试验检验预制空心板的强度，并对压试验负责人 浆过程中的水泥浆稠度进行控制。 设备物资负责人 拌合站负责人 协调负责人 负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养。 负责预制空心板浇注混凝土的供应工作和安排，保证拌和站混凝土的质量。 负责协调和处理征地边界界限以及产生的一些干扰预制空心板施工的突发事件。 (2)施工队伍人员安排
管理人员 2人 技术人员 2人
技术工人 30人 普通工人 20人
以上人员根据实施施工需要分为：两个混凝土工班和一个钢筋工班、两名电工、两名专职安全员以及1名现场指挥。
表三 各工班人员配置
作业队 混凝土工班 人员配置 20 凝土养护、预应力张拉、压浆和移梁工作。 钢筋工班 30 负责空心板钢筋和波纹管的加工、绑扎及安装。 职 责 负责预制空心板的混凝土浇筑、振捣，并进行后序空心板的混 3
电工 2 负责用电供应、用电设备维护及加强用电安全检查。 负责空心板安装钢筋、灌注混凝土、预应力张拉、压浆、移梁专职安全员 2 等现场施工的安全，特别注意预应力张拉的安全防护和现场安全工作。 负责指挥空心板安装钢筋、灌注混凝土、预应力张拉、压浆、现场指挥 1 移梁等现场的施工工作，特别是龙门吊的移动。 3、临时工程
（1）施工便道
已有6-8米宽混凝土便道直通梁场，满足重载车辆通行的要求。 （2）临时用电
由拌合站的变电房直接引电至施工现场，另备用1台75KW发电机。 (3)临时用水
通过拌合站的自打深水井由地下管道引至梁厂，可以对已浇注完毕的空心板进行养护，并配备水车可随时供水，满足施工用水需要。 4、机械准备
按照“满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。保证按时进场，足量到位。施工前要详细检查各类机械的运转状况，该上油的上油、该保养的保养，确保施工中各类机械运转良好、少出故障，确保机械使用效率。 5、材料准备
Ⅱ区中砂：使用河北新乐中砂。
级配碎石：使用河北邢台太子井的5-10mm，10-20mm，二种碎石。
HRB335钢筋:邯钢Φ12和Φ10。 R235钢筋：使用唐钢Φ8。
水泥：使用太行山牌P.O52.5级水泥。
外加剂: 使用河北青华建材的FFS-V高效减水剂。 模板：使用北京天元的整体组合模板。
所有进场材料均由试验室取样试验合格，工程材料质量、数量能够满足施工需求。
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四、施工工艺标准及要求
1、清理底模、施工放样
底模按照要求人工清理干净，要求底模表面无混凝土残存物，且线形平顺，表面平整。并测量底板梁长，对应检查核对预制空心板的长度；调整楔形块位置及四个角的高度，仔细调整楔形块底面钢模板平整度。涂抹脱模剂，采用统一品种，脱模剂涂抹必须均匀，无积油污染钢筋。底模两侧与侧模接触面安装直径不小于3cm的软塑料管，塑料管必须与底模顶面紧贴平行，接缝平整，防止漏浆。经自检合格后，进行下道工序的施工。 2、钢筋的加工
（1）钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，人工运至现场进行绑扎。钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做到综合考虑，避免不必要的浪费。
（2）钢筋加工
1）钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
①直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度
②弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加值 ③箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度
2）钢筋加工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）中的有关技术要求：
①钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。
②钢筋加工前应调直，无局部弯曲，调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。
④主筋接头处采用双面搭接焊，焊接有效长度不得小于5d+2cm。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
②I级钢筋加工前应调直，无局部弯曲；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净，I级钢筋末端应制成180°弯钩形状，弯曲半径大于等于2.5d，平直部分长度大于等于10d，。
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