序号 位臵 生产能力 3(m/h) 供应范围 2座桥、3座隧道及此段涵洞、路基附属等结构物 计划用地2(m) 6 DK127+600右侧 7 DK138+450右侧 2*100 2*50 DK120+703-DK131+293.5 12000 3座桥、5座隧道及此段涵洞、路基附属等结构物 DK131+293.5-DK142+440 1座桥、4座隧及此段涵洞、路基附属等结构物 10000
1.2.5.3.施工便道、栈桥
1）施工便道
本标段所在区域国道326比较通达，省道325可以利用，县乡公路网比较落后，大部分道路需改扩建。主干便道由县、乡道路引入，重点土石方工程考虑贯通便道，贯通便道沿路基两侧征地范围内设臵，以减少租地。
至隧道工点及桥梁工点的主干便道按?公路工程技术标准?（JTGB01－2003）中四级道路的标准修建：路面宽按3.5米，最大纵坡9%，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-Ⅱ级”，砂石路面。
新建便道路基为原地面排水清理平整后先碾压，然后施工40cm厚砂砾石垫层+10cm厚泥结碎石路面；对于基底软弱段，先抛填一定厚度的片石后，再施工40cm厚砂砾石垫层+10cm厚泥结碎石路面，以确保大型机械设备安全通过。
本标段共须新建主干便道48.7km。
本标段需改（扩）建便道15.6km。改扩建时主要针对原路的路面、宽度、桥涵加固等方面进行，确保行车安全。
本标段需建弃碴便线12.5km。此便线使用隧道洞碴填筑，机械摊铺、碾压密实。
在有条件的施工地段设贯通便道。贯通便道沿红线内分段贯通，路基面宽度3.5m。
2）施工栈桥
本标段为了便于跨河跨江桥梁施工，设施工栈桥，共长89m。 便桥具体参数如下：
高度：施工便桥主梁底部高于河面常水位5m以上。
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桥面宽度：便桥按双向行车道设计，桥面宽8.0m.
车辆荷载等级：便桥车辆荷载等级为按汽-超20，履-100，挂-120。
施工便桥采用?600（双排桩）～?800（单排桩），?10钢管桩基础（桩长根据水深及地质条件决定），I30c工字钢做横梁，梁部为321型贝雷桁架，8片间距0.9m贝雷桁架，桥面宽8.0m，基本跨径组合为7×15m一联，每联设双排桩。桥面系为正交异性板桥面系型钢纵横梁和钢板组成。施工便桥具体结构型式见 “施工栈桥结构示意图”。
双排Φ600钢管桩 30C工字钢单排Φ800钢管桩1 15 2153154154m双向行车道5158.4m6154m7158桥面系0.9m贝雷桁架2HN450×1501.2
施工栈桥结构示意图
1.2.5.4.小型构件预制场及钢筋加工场
3.2m7.5m0.1600钢管桩2.53.2m在每个桥梁工程队驻地及现浇梁施工场地设小型构件预制场及钢筋加工场。
1.2.5.5.施工供水、供电
施工用水和生活用水采用自来水、当地江河、池塘（水库）抽水等方式，铺设施工干管路至各施工工点蓄水池，输水管路采用φ100mm
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2钢管。
施工用电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。根据本标段重点工程及其他大临工程的分布情况，大部分地段以由地方既有变电站“T”接引入，再沿铁路线贯通，并自备发电机以备应急供电，用电量小的工点采用当地农机电或自发电。 1.2.5.6.施工现场通讯
建立项目部信息管理系统并覆盖各架子队，自成网络后通过互联网与现场指挥部网络相连。
项目经理部和各工程队安装程控电话并接入互联网，主要工作人员配臵移动电话。
1.2.5.7.物资供应基地及材料库
在交通便利的地方设臵材料厂，确保工程物资的及时供应。 施工中将在大型拌和站附近设臵符合各类物资存放标准的仓库6个，确保施工需用量及安全库存。
本标段物资材料供应基地，具体位臵及供应范围见“14.主要材料供应计划”相关部分。
1.2.5.8.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施
1）生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。
2）跨河段桥梁其桥墩及基础施工设栈桥贯通，承台采用钢围堰施工，泥浆用驳船运走处理，最大限度减小施工对水资源的污染。
3）各施工营地,施工现场设化粪池，生活污水应就近排入城市下水道或农田灌溉沟；食堂污水应经隔油池处理后排入化粪池，严禁直接排入河流,湖泊；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，交环卫部门处理。 1.2.5.9.施工总平面布臵
施工总平面布臵见附表“表6－6.1施工总平面图”。 1.2.6.施工顺序 1.2.6.1.总体顺序
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本标的关键线路为施工准备(征地拆迁)→路基、桥梁、隧道施工→无碴轨道施工→竣工验收。
依据施工组织、建设标准、建设目标（含工期、成本、质量指标）等各方面内容的总体要求，施工顺序遵循以下原则：
1）统筹规划、均衡生产的原则
在建设组织管理中应按照无碴轨道轨下基础施工顺序服从于铺轨顺序的原则；路基、隧道施工顺序服从于无碴轨道轨下基础施工顺序的原则；桥梁下部及路基施工顺序服从于架梁施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到全线统一安排和筹划，确保均衡生产。
2）重点先行、分段展开
具备条件后，标段内各作业队有重点地同步实施。按重点隧道、架梁方向和顺序依次展开跟进，确保全线工程按期保质建成。
（1）桥梁下部工程和特殊结构梁工程以满足架梁需求为目标组织多单元平行的流水施工。
（2）路基施工安排架梁通道上的地基加固处理工程优先施工。 （3）隧道工程是控制工程，但由于隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩所占比例较大；施工中必须针对围岩情况采取短进尺分部开挖和初支，二次衬砌及时跟进，确保隧道施工安全是重点。部分隧道弃碴要作路基填料，尽量安排与路基工程同步施工。
3）突出难点、有序推进
根据全标段里程碑计划进行节点工期控制，对路基地基处理、路基沉降控制、无碴轨道施工、各专业接口结合等重难点环节预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使全标段工程建设有序推进。 1.2.6.2.路基工程
1）路基施工安排的原则
（1）开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。
（2）利用隧道弃砟填筑路堤的段落，与隧道同时安排施工；邻
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近洞口段，为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。
（3）建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。
2）路基施工顺序
路基工程施工顺序：施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑→基床表层填筑→路基相关工程施工→整理验收。 1.2.6.3.桥梁工程
1）桥梁工程施工安排原则
结合桥梁分布、结构及沿线地形地貌特点，施工安排采用如下原则：
（1）本段桥隧相间；桥梁高墩多、墩高变化大；施工时应避免桥与隧、桥与路基相互干扰。
（2）本标段所处地区岩溶发育、地下水位高，桥梁布臵较为密集，钻孔桩数量多、施工难度大、对工期和成本控制有重大影响。本标段桩基施工前应根据逐孔地质勘探资料，制定各桩施工方案，包括钻机选型、钢护筒长度及层数、泥浆指标等。
（3）大跨径连续梁（刚构）采用悬臂浇注方案。
（4）桥梁桩基采用人工挖孔、反循环旋转钻机、冲击钻机或旋挖钻机施工。承台施工根据桥位特点、承台埋臵深度分别采用开挖、钢板桩围堰等施工方案。低墩采用钢模板整体浇注，高墩采用爬模分段浇注、高塔吊机配合。
（5）混凝土供应分区段采用自动计量混凝土拌合站集中拌制，搅拌运输车运送施工方案。
2）桥梁工程施工顺序
本标段桥梁工程施工工期较紧，根据结构型式及工程量大小各桥梁施工架子队分多个施工作业点进行多工作面流水施工。各区段桥梁下部及特殊结构梁按架梁作业方向依次进行孔桩、承台、墩台、特殊结构梁的流水施工。
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