6. 数据线路电阻过高
诊断图 ： 与ECU无通信 步骤 1 2 诊断动作 是否完成诊断电路检查？ 1. 熄火。 2. 断开 ECU 线束。 3. 在 ECU 线束端子 46 和车身接地之间连接一电压表。 电压值是否在规定的范围内？ 3 1. 点火 2. 在 ECU 线束端子 16 和车身接地之间连接一电压表。 电压值是否在规定的范围内？ 4 1. 熄火。 2. 在 ECU 线束端子 1 和车身接地之间连接一 电阻表。 电阻值是否在规定的范围内？ 5 1. 熄火。 2. ECU 线束仍然与 ECU 断开。 3. 在 ECU 线束端子 8 和 DLC KW2000 端子 之间连接一电阻表。 电阻值是否在规定的范围内？ 6 1. 熄火 2. ECU 线束仍然断开。诊断仪与 DLC 断开 3. 在 ECU 线束端子 8 和车身接地之间连接一电阻表 电阻值是否在规定范围内 7 1.更换ECU 是否完成修复了？ 8 9 进行诊断电路检查 修复端子46的低电压源。检查有无开路保险丝、接触不良或接地不当。 是否完成修复了？ 10 修复端子16的低电压源。检查有无开路保险丝、接触不良或接地不当。 是否完成修复了？ 11 修复端子1和车身接地之间的高电阻源,车身接地线路接好后，找出并检查接地位置 12 修复端子 8 和DLC端子7之间的高电阻源。 至步骤 14 至步骤 14 至步骤 14 至步骤 14 至步骤 14 至步骤 14 OL (开路) 至步骤7 至步骤13 小于 2 欧姆 至步骤6 至步骤12 蓄电池电压 至步骤 至步骤 4 10 蓄电池电压 至步骤 至步骤 3 9 期望值 是 否 至步骤 至步骤 2 8 小于 2 欧姆 至步骤5 至步骤 11 是否完成修复了？ 13 找出并修复数据线路的接地。 是否完成修复了？
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与ECU无通信 步骤 14 是否能与ECU通信 诊断动作 期望值 是 至步骤 1 否 系统OK 使用诊断仪清除诊断故障代码 4、ABS 报警灯无效/无诊断故障代码设定
电路说明
电子制动控制模块（ECU）通过驱动车辆灯接口的低位驱动输出控制ABS 报警灯动作。
点火开关闭合时，蓄电池提供电压至仪表盘端子和电子制动控制模块端子16。ECU 端 46 一直是有电的。
缺省状态是由灯驱动模块打开琥珀色 ABS 报警灯，其途径是通过灯驱动模块提供 地路径。
当 ECU 指示 ABS 灯关闭时，ECU 将把 BS 报警灯控制电路接地。这会使灯驱动模为灯泡打开接地路径。 当点火开关处于闭合位置时，ECU 打开 BS 报警灯 3 秒钟进行灯泡检查。一旦探测 ABS 内有故障，ECU 即打 ABS 报警灯，通知驾驶员 ABS需要维修。
诊断帮助
ABS 报警灯失效且无诊断故障代码设定的典型起因有： 1. ABS 灯泡故障／插座松动 2. 仪表板保险丝打开 3. 仪表／灯驱动模块故障 4. ECU 故障
5. ECU 和仪表之间线路接地。
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诊断图 ：
ABS 报警灯无效/无诊断故障代码设定 步骤 1 2 诊断动作 是否完成诊断电路检查？ 1. 从 ECU 上断开 ECU 线束。 2. 点火。 ABS 报警灯是否亮起？ 期望值 是 至步骤 2 否 至步骤 8 至步骤 3 至步骤 10 至步骤 9 3 检查仪表保险丝。 保险丝和端子接触是否OK？ 至步骤 4 4 1. 熄火。 2. ECU 线束仍然断开。 3. 从仪表盘上拆卸下线束总成。 4. 从仪表总成上断开仪表线束连接器。 5. 点火。 6. 连接电压表到在仪表线束的端子？上连接一个电压表，再连接到车身接地。 电压值是否在规定的范围内？ 蓄电池电压 至步骤5 至步骤 11 5 1. 熄火。 2. 白色仪表线束和 ECU 线束仍然断开。 3. 在 (颜色) 仪表线束端子? 和 ECU 线束端子 A2 之间连接一电阻表。 电阻值是否在规定的范围内？ OL (开路) 至步骤6 至步骤12 6 从仪表上拆卸下ABS报警灯泡，检查灯丝是否断 掉或插座是否接触不良？ 插座和灯泡是否正常？ 至步骤7 至步骤13 OK 7 更换仪表总成是否完成修复了？ 至步骤 14 至步骤 14 至步骤 14 8 9 进行诊断电路检查 更换ECU是否完成修复了？ 险丝断开的短路原因。 是否完成修复？ 如有可能找出引起保10 更换断开的保险丝和／或修理松动的端子，11 找出并修复引起仪表电源引入端电压是否完成修复？ 过低的原因。 至步骤 14 至步骤 14 至步骤 14 至步骤 1 12 13 14 找出并修复引起仪表线束和 ECU 线束之间接地短路的原因。是否完成修复？ 按需要更换灯泡/插座 是否完成修复？ 使用诊断仪清除诊断故障代码
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5、ABS 报警灯打开/无诊断故障代码设定
电路说明
电子制动控制模块（ECU）通过包含在驱动模块控制琥珀色 ABS 报警灯动作。 点火开关闭合时,蓄电池提供电压至仪表板端子？和电子制动控制模块端子16。电子制动控制模块（ECU）终端46一直是有电的。
缺省状态是由灯驱动模块打开ABS报警灯,其途径是通过灯驱动模块提供接地电路。 当（ECU）指示ABS灯关闭时,ECU将把ABS报警灯控制电路接地。这会使灯驱动模块为灯泡打开接地路径。
当点火开关处于闭合位置时,ECU打开ABS报警灯3秒钟进行灯泡检查。一旦探测到ABS内有故障,ECU即打开ABS报警灯,通知驾驶员ABS需要维修。
诊断帮助
ABS报警灯在无诊断故障代码设定时打开的典型起因有： 1.仪表和ECU之间的电路开路。 2.ECU无接地。
3.在仪表和ECU直接的电路与蓄电池短路。 4.仪表/灯驱动模块故障。
诊断图 ：
ABS 报警灯打开/无诊断故障代码设定 步骤 1 诊断动作 是否完成诊断电路检查？ 期望值 是 至步骤 2 否 至步骤 5 16
ABS 报警灯打开/无诊断故障代码设定 步骤 2 1. 熄火。 2. 从 ECU 上断开ECU 线束。 3.点火。 4.在ECU线束端子38和车身接地之间连接一个带有保险丝的跳线 诊断动作 期望值 是 否 至步骤 6 至步骤 3 3 1. 熄火。 2. ECU 线束仍然断开。 3. 从仪表盘上拆卸下仪表总成。 4. 从仪表总成上断开颜色仪表线束。 5.在颜色仪表线束端子？和ECU线束端子A2之间连接一电阻表。 电阻是否在规定的范围内？ 小于2欧姆 至步骤 4 至步骤 7 4 5 6 7 需增加步骤检查在车辆线束中蓄电池短路的情况。 更换仪表总成。 是否完成修复？ 进行诊断电路检查。 至步骤11 至步骤 11 至步骤 11 至步骤 14 至步骤 1 系统OK 更换ECU 是否完成修复？ 8 9 在更换ECU之前需进行某些关于ECU接地的检测。 修复ECU和仪表之间开路或电阻过高的故障。 是否完成修复？ 10 修复在线束中蓄电池短路的故障。 是否完成修复？ 11 使用诊断仪清除诊断故障代码 指标功能是否达标？
6、制动报警灯打开
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