0.2MPa），采用气泡轻量化的土未固化时可能会被压缩，根据压差平衡原理 （P1V1=P2V2），气泡体积缩小为原来的1/3，轻量土密度会增大，超过自然回淤密度，失去轻量化的意义。目前计划施工区域大都处于水深大于20米的情况。
2）回填方量预计超400万立方米，施工强度预计超过200万立方米/年，海上生产与施工平台建造的技术难度及经济性未知。
3.3 轻质混凝土
轻质混凝土回填可考虑模袋轻质混凝土方案或轻质混凝土联锁块方案，这两个方案均以成熟的水下护底软体排的工艺为基础，然后分层叠合，形成设计断面。模袋混凝土的施工工艺可参见 3.3.1 章节的内容。联锁块方案采用水上铺排船“滑板”铺设的工艺，相比模袋混凝土的铺设，工序简单，工效更高，只是增加了联锁块预制和出运的环节。有关联锁块预制和铺设的施工照片见图50～52所示。
图50 场内预制砼联锁块
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图51 砼联锁块运输吊运
图52 砼联锁块铺设沉放
3.4 轻质人工土和块体组合方案
轻质人工土和块体组合方案可考虑预制单面留孔的轻质混凝土空心方块，然后在空心内填充轻质人工土，再封闭孔口。封闭后的“实体方块”密度略大于海
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水密度，确保其入水下沉。安装方块采用类似于 3.3.1 章节空心块水下安装的工艺，水平分层、质心定点，但改“姿态随机”改为“规则摆放”，以减少空隙率，空隙率应控制在10%以内。不同于空心块回填，其顶面不再设置覆盖层。
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