大连新港港区7#、8#、9#泊位护岸改造工程
施 工 前 准 备
9吨扭王字块拆除 支撑块体预制 支撑块基础抛石 支撑块基础整平 支撑块体安装 栅栏板块体预制 栅栏板 底垫层 块石抛填 护坦300~400kg大块石抛填 栅栏板 底垫层 块石平整 栅栏板 底垫层 块石平整 A、B、C、 D型栅栏板安装 护底9吨扭王字块安放 E、F型栅栏板安 装 封顶砼及排 水口砼浇筑 ` 竣 工 验 收 第16页
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三、工序要求：
1. 9吨扭王字块拆除采用分区拆除，块体拆除后及时进行下道工序施工，防止风浪损坏原有护面结构。
2. 水抛压脚块石向前推进30米后，及时进行素混凝土挡块基础整平和安放素混凝土挡块。
3. 素混凝土挡块安放后，立即进行栅栏板垫层水下理坡。 4. 水下垫层理坡后，立即进行水上安放栅栏板，做到随理随安或根据天气预报及时安，以免波浪损坏水下坡面。
5. 水上安放栅栏板完成后，即刻进行补抛压脚块石和护脚9吨扭王字块安放，形成平行流水作业条件。
5.3 9吨扭王字块拆除工程
5.3.1 施工顺序：
9吨扭王字块拆除整体顺序为由北向南进行。断面顺序为自上而下进行。 5.3.2 施工工艺：
块体拆除采用50吨起重船和600吨方驳，由于起重船的有效作业为9.5米，满载吃水深度为1.5米，致使标高+4.0米以上的块体需趁潮施工。起重船将块体从坡面上吊起后，放在已驻好位的方驳上。每方驳可装载20块，装满后，由拖轮拖至新港工作船码头。
块体从方驳采用70吨履带吊吊卸到码头上，然后由10吨汽车组运至业主或监理指定的堆放地点。块体从汽车上采用25吨汽车吊吊卸至场地上。
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5.3.3 船机组合：
50吨起重船+600吨方驳+70吨履带吊车+10吨汽车组+25吨汽车
吊车 5.3.4 工期要求：
此工序工作效率取决于起重船和方驳，最高效率一个工作日
可拆除块体40块。拆除块体总数为2650块，共需2650/40=67个工作日。 5.3.5 质量要求：
此工序质量要求为拆除和吊运过程中避免碰撞块体，加强成
品保护。 5.3.6 安全措施;
严格遵守船舶和吊车的操作规程，坚决杜绝违章作业。
5.4 水抛压脚块石
5.4.1 测量控制： 1、 基线及端点位置测放
根据业主提供的平面控制点G8-7、G8-6和设计施工图上
的坐标，结合工程的实际情况，在成品油栈桥和成品油码头上布置轴线点，利用全站仪控制永久性护岸的端点、转点、终点。 2、 施工标的布置 （1） 纵向标
根据抛填堤棱体的需要，在栈桥上或9#泊位码头
上悬挂两坡间标，内坡采用倒三角形标，外坡采用正三
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角形标；
（2） 里程标
在抛石棱体变化段,即转弯段布置里程标,用以控制施工断面变化和抛石棱体转折。
为了满足水上施工、坡面测量和控制工程进度的需要，在护岸胸墙上每20米里程，设立一个里程点。
(3) 潮位标
详见5.1工程测量控制 。
3、 高程系统
详见5.1工程测量控制 。
5.4.2 施工工艺：
（1） 水抛压脚块石时，根据船舶上的GPS定位系统和已
在陆上测放好的内外两对导标进行抛石定位。 （2） 抛石采取从西北端向东南端推进的方法施工。采用方
驳载+掘机进行抛填，能够满足施工。
（3） 利用GPS、全站仪及水砣对压脚棱体的坡肩和顶高程
进行控制，施工过程中随时利用经纬仪或全站仪对导标和施工轴线进行校核。
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大连新港港区7#、8#、9#泊位护岸改造工程 反铲方驳南 北推进方向 方驳抛石示意 5.4.3船机组合：
600吨方驳+PC220挖掘机组合，可以满足本工序要求。
5.4.4工期要求：
此工序每工作日的抛石量为300m3,抛石总量1043.8 m3,总工期为1034.8/300=4个工作日。
5.4.4质量控制：
严格按照现行规范和港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98） 执行。
抛石棱体允许偏差、检验数量方法
序号 1 2 3
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项 目 棱体顶部边线 棱体顶部标高 坡面轮廓线 允许偏差（mm） 检验单元和数量 ±100 每个断面（5~10+200-0 ±300 米一个断面）