不同的土层，应分层计算。 第二节 抗震措施
第4.2.1条 桥孔宜按等跨布置。桥墩应避免承受斜向土压力，桥台宜用T形或U形。
第4.2.2条 位于液化土或软土地基上的特大桥、大中桥应适当增加桥长，并应将桥台放在稳定的河岸上。在主河槽与河滩分界的地形突变处不宜设置桥墩，当难以避开时，应根据具体情况采取措施。
第4.2.3条 位于常年有水河流的液化土或软土地基上的特大桥、大中桥桥墩桥台应采用桩和沉井等深基础，且桩尖及沉井底埋入稳定土层内不应小于1？2m。当水平力较大时桩基桥台宜设置斜桩或采取其它加固措施。
第4.2.4条 特大桥、大中桥桥头路堤的地基为液化土或软土并同时符合下列条件时，在桥台尾后15m内的路堤基底下7m内的液化土或软土，应采取振密、砂桩、砂井、碎石桩、石灰桩、换填等加固措施。
一、桥头路堤高度大于3m；
二、设计烈度为8度或9度的Ⅰ、Ⅱ级铁路。
第4.2.5条 当桥梁跨越断层带时，桥墩桥台基础不应设置在严重破碎带上。
第4.2.6条 桥墩桥台的建筑材料，应按表4.2.6采用。无护面钢筋的混凝土桥墩桥台应减少施工缝。施工缝处必须设置接头钢筋。
桥墩桥台的建筑材料 表4.2.6 设计烈度7 （度） 墩台高度≤15 H(m) 材料名称 30 石砌体或 混凝土 混凝土加15？＞30 ≤10 20 石砌体或 混凝土 混凝土加混凝土 石砌体或 混凝土加10？＞20 ≤5 5？15 ＞15 8 9 混凝土
护面钢筋 混凝土 护面钢筋 混凝土 护面钢筋 第4.2.7条 采用明挖基础的桥台，当基础底面摩擦系数小于或等于0.25时，宜采用砂卵石换填，其厚度不应小于0.5m。桥台后沿线路方向的地面坡度大于1;5时，路堤基底应挖成台阶，其宽度不应小于1.5m。桥头路堤的填筑和桥墩桥台明挖基坑回填，应分层夯填密实，其压实系数不应小于0.90。
第4.2.8条 桥梁一般应采用下列防止落梁的措施。
一、简支梁应采取纵向梁端的连接或梁端纵向支挡。连续梁应在墩台上横隔板处设置支挡，并应对端横隔板作局部加强。钢筋混凝土梁还应加强每孔梁两片之间的连接。
二、采用橡胶支座时，应设防移防震角钢，挡轨或道碴槽连接板等。其计算水平地震力应符合本规范第4.1.11条的规定。
三、深水、高墩、大跨等修复困难的桥梁，墩台顶帽应适当加宽或设置消能设施。
第4.2.9条 防止落梁措施可根据经验确定，当需要验算其结构强度时，除橡胶支座外，一个桥墩墩顶的水平地震力可按下式计算：
FhE＝Kh·md·g (4.2.9)
式中FhE——桥墩墩顶的水平地震力(kN)；
md——简支梁为一孔梁和桥面的质量(t)。
第4.2.10条 设在稳定密实地基（如基岩、卵石等土层）常年无水河流上的重力式桥墩桥台，当设计烈度为7度，桥墩桥台高度H小于或等于10m，或当设计烈度为8度，桥墩桥台高度H小于或等于5m时，可不设防止落梁设施。
第4.2.11条 位于液化土或软土地基上的小桥，可在桥墩、桥台基础间设置支撑或采用浆砌片石铺砌河床，Ⅰ、Ⅱ级铁路还宜采取换填砂卵石、打桩等措施。
第4.2.12条 装配式桥墩桥台的接头应适当加强，提高其整体性。
第4.2.13条 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路及Ⅰ级工企铁路，在地震后可能形成泥石流的沟谷上，根据流域内地形地质情况，桥梁涵洞的孔径与净高均宜酌情加大。
第4.2.14条 地震区的拱桥不应跨越断层。其桥墩桥台应设置在整体岩石或同一类土层上。
第4.2.15条 地震区内在水文及结构条件允许时，宜采用各式涵洞代替小桥。非岩石地基上的涵洞不宜设置在路堤填土上。涵涸出入口应采用翼墙式。 第五章 隧道
第一节 抗震强度和稳定性验算
第5.1.1条 隧道的抗震强度和稳定性验算，应符合表5.1.1的规定。
隧道的抗震验算范围 表5.1.1
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路及Ⅰ级工Ⅱ、Ⅲ级工企铁路 企铁路 7 洞门墙及洞口挡土墙 单线Ⅰ？Ⅲ类围岩 洞口、浅埋和偏压地段隧道双线Ⅰ、Ⅱ类围岩 衬砌 双线Ⅲ、Ⅳ类围岩 明洞 单线 不验算 不验算 验算 不验算 不验算 8 9 7 8 验算 验算 验算 验算 验算 验算 验算 验算 验算 验算 不验算 不验算 验算 不验算 不验算 验算 验算 验算 验算 验算 双线
验算 验算 验算 验算 验算 注：围岩分类按现行《铁路隧道设计规范》的规定执行。
第5.1.2条 隧道的地震作用，应按静力法计算。验算隧道的结构抗震强度和稳定性时，地震作用应只与恒载和活荷载组合，其控制条件应符合下列规定：
一、隧道衬砌和明洞的结构强度，按破坏阶段验算时，其安全系数不应小于表5.1.2的规定。
结构构强度安全系数 表5.1.2
钢筋混凝土 混凝土或石砌体达到抗压极限强度 混凝土达到抗拉极限强度 钢筋达到计算强度或混凝土达到抗压或抗剪极1.5 限强度 混凝土达到抗拉极限强度（主拉应力）
1.8 混凝土 石砌体 1.8 2.5 2.0 二、洞门墙、洞口挡土墙、半路堑拱形明洞外墙和棚式明洞边墙的稳定系数、偏心距及材料容许应力，应符合本规范第3.1.6条的规定。
三、地基容许承载力的修正系数，应符合本规范第2.2.3条的规定。
第5.1.3条 隧道衬砌和明洞上任一计算质点的水平地震力，应按下式计算：
FihE＝ηc·Khmig (5.1.3)
式中FihE——水平地震力(kN)；
ηc——综合影响系数，岩石地基的明洞应采用0.2，其他应采用0.25；
mi——计算质点的建筑物质量或计算土柱质量(t)。
第5.1.4条 地震土压力的计算，应按本规范第3.1.4条的规定执行。洞门墙和洞口挡土墙的水平地震力，应按本规范第3.1.5条的规定计算。 第二节 抗震措施
第5.2.1条 地震区隧道洞口位置的选择，应结合洞口段的地形和地质条件确定，并应采取控制路堑边坡和仰坡的开挖高度以及其他防止坍塌震害的措施。位于悬崖陡壁下的洞口，宜采取接明洞或其他防止落石的措施。
第5.2.2条 隧道必须修建洞门，洞门形式宜采用翼墙式。洞门建筑材料可按表5.2.2选用。
洞门建筑材料 表5.2.2
8 单线 洞门端墙 双线 H≤10m 洞口挡土墙及翼墙 H＞10m
注：表中H为挡土墙和翼墙的高度。
片石混凝土或混凝土 片石混凝土或混凝土 100号浆砌片石 9 片石混凝土或混凝土 片石混凝土或混凝土 100号浆砌片石 第5.2.3条 隧道的洞口、浅埋和偏压地段，应为抗震设防地段，其衬砌结构应予加强。当设计烈度为7度时，Ⅰ、Ⅱ类围岩的双线隧道；或当设计烈度为8度和9度时，Ⅰ？Ⅲ类围岩的单线隧和Ⅰ？Ⅳ类围岩的双线隧道，其设防段的长度可根据地形、地质条件确定。一般单线隧道的设防段长度不宜小于15m；双线隧道的设防段长度不宜小于25m。抗震设防地段的隧道宜采用带仰拱的曲墙式衬砌。
第5.2.4条 抗震设防段的隧道衬砌和明洞的建筑材料，可按表5.2.4的规定选用。