1、要正确使用合适的拆装工具进行分解工作，避免猛敲狠打地蛮干，以免零件发生新的损伤和变形。
2、要严格注意工作中的安全，事前需按规定做好必要的防护工作，避免发生一切生产事故。
3、机车上的部分零件的公差配合要求较高，不可互换，因而分解时检查或补做配合记号，避免组装时发生混淆。 4、为了组装调整时方便，一些调整垫片在分解时也应作好记号，并分别保存。 5、某些零、部件拆下后必须放在专用的放置架或放置台上，以避免发生新的损伤和变形。
6、一些尺寸和参数在解体后不易测定或无法测定，例如配合间隙、横动量、齿侧间隙等。因此，必须在分解前及时测量和记录。 7、不同材料的零件将采用不同的清洗剂来清洗。
第二节 零部件清洗
一、清洗方法选择原则
1、保证满足对零、部件清洁程度的要求。 2、保证清洗介质不对零、部件产生腐蚀。
3、选用不易引燃、无毒的清洗液，避免清洗中引起火灾、毒害工作人员或污染环境，确保操作安全。 4、满足经济性原则。 二、清洗方法 1、碱溶液除油
成份：氢氧化钠、碳酸钠、磷酸三钠、硝酸钠、硅酸钠、重铭酸钾及肥皂组成。
用碱溶液煮洗时，溶液温度控制在80~90℃，煮洗时间视零件大小、形状及油污程度而定。 2、有机溶液除油
常用的有机溶液有：汽油、煤油、柴油
较贵的有：酒精、丙酮、乙醚、苯、四氯化碳 3、金属清洗剂
金属清洗剂的使用方法有煮洗、喷洗和超声波清洗等。 4、压缩空气除尘 5、简易工具除油
第三节 零部件的检验
一、概述
在电力机车中，各零部件一般需经三种检验：分解检验、中间检验、落成检验。
二、检验基本内容 1、几何精度测量 2、表面质量检查 3、隐蔽缺隐检查 4、零件材质化验
5、零件或材料的性能测量
6、部件性能试验 三、常用检验方法 （一）感觉检查 1、视觉检查 2、听觉检查 3、触觉检查
（二）量具和仪器测量 1、几何精度测量 2、弹力和扭矩检测 3、平衡试验 4、电气测量 （三）物理探测 1、浸油锤击法 2、涂色探伤法 3、磁粉探伤法 （1） 基本原理 （2） 探伤操作 4、荧光探伤法 5、超声波探伤法
第六章
接法五种。
电力机车零件修复工艺
电力机车零件修复工艺主要有：机械加工法、电镀法、刷镀法、焊修法和粘
第一节 机械加工法
一、机械加工指金属切削加工和非金属切削加工。
机床有车床、铣床、磨床、刨床、镗床等。 二、工件在切削过程中形成三个表面：
待加工面、已加工面、切削表面
待加工面与已加工面之间的垂直距离，称为切削深度。 三、机械加工法主要用于电力机车的配合副零件的修复。
电力机车抱轴轴颈、牵引电动机换向器表面等。 四、修理尺寸法的特点： 优点：
1、使结构复杂，价值较高和尺寸较大的零件大大延长了使用寿命。 2、能保证较高的修理质量。
3、能降低检修成本、提高劳动生产率。
缺点：削弱了零件的强度，受到零件结构和强度的限制，并使互换性复杂
化。
第二节 电镀法
电镀是在电解液中依靠电解作用使金属离子沉积到零件表层上，从而形成一层金属结晶层。
电镀的目的：恢复磨损处的零件材料并提高耐磨性，如镀铁、镀铬；提高零件的抗腐蚀性，如镀锌、镀镍、镀铬；装饰零件，如镀铬、镀锌、镀银；改善零件局部导电性，如镀银、镀铜。 一、镀铬
镀铬的原理：以铅板用阳极，被镀零件用阴极，主要以铬酐（CrO3）和硫酸溶液（H2SO4）用为电解液。在直流电作用下，铅板周围聚集负离子OH-、SO42-等；阴极周围主要聚集正离子Cr3+、Cr6+、H+等。在阳析的少数Cr3+离子失去电子后缓慢地变成Cr6+离子，还有少量氧气产生溢出电解液；在阴极有少量氢气产生溢出电解液；较多Cr6+离子获得电子迅速变成Cr3+离子，随即又变成铬原子而沉积在零件表面成为镀层，在电镀过程中电解液有损耗，所以要不断补充新电解液。
（一） 光滑镀铬 1、乳铬层 2、亮铬层 3、灰铬层 （二） 多孔性镀铬 二、镀铁
镀铁时使用的电解液中主要含有氯化亚铁（FeCl2），以铁板作为阴极。 特点：电镀耗电少，沉积速度快，因而成本低。镀层与零件表面之间结合强度高。镀层硬度高，耐磨性好。对电镀规范要求不严。电镀中不产生有毒气体。
第三节 刷镀法
一、基本原理
刷镀又称无槽电镀或接触电镀。电镀时，镀笔为阳极，被镀的零件为阴极。 二、应用概况 1、应用范围：
（1）不易放入镀槽中的大零件小面积镀覆：适用于盲孔、深孔及尖角处进行镀覆。
（2）适用于对已装配好的零件进行局部镀覆，或对镀层破坏后的修复等。 2、不适用于镀面积大，镀层厚，待镀表面粗糙的零件进行修复。 3、特点：
机车检修期未考试题
一、填空题：（每空2分，共40分）
1、电力机车检修工作应坚持质量第一和修养并举、预防为主的方针。 2、损伤和故障发生的原因主要有自然原因和人为原因两种。 3、固体外表面的摩擦可分为滑动摩擦和滚动摩擦。
4、按润滑情况不同，滑动摩擦可以分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、半干摩擦和半液体摩擦五种类型。
5、磨损可分为机械磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损五种。
6、受电弓是机车从接触网获得电能的部件。
7、空气断路器是一种利用压缩空气来灭弧并用压缩空气作为操作能源的电器。
8、电力机车的修程为大修、中修、小修、辅修四级。
9、在机车检修过程中，要严格按照有关规定的要求，执行“四按”、“三化”、记名检修。
10、在电力机车修理中，通常采用的除油方法有：碱溶液除油、有机溶液除油、金属清洗济除油等。
11、在电力机车修理过程中，各零件部件一般须经三种检验，即分解检验、中间检验和落成检验。
12、常用的感觉检验方法有视觉检查、听觉检查和触觉检查。 13、电力机车段修工作实行统一领导，分级管理的原则。 14、机破分析应在机车回段后72小时之内进行。
15、需入库检修的机车由牵车机引入库内。 16、牵车机是机车出入库的动力装置。
17、落轮机是供机务段检修机车时卸装轮对时的专用设备。
检修机车是指因机车技术状态不良或定期到期扣下，在修理厂或机务段正在修理及等待修理全部机车。
临修机车是指在定检之间由于各种事故以及平时对机车保养不良或检修质量不高等原因造成的机车技术状态不良，临时进行修理的机车。
机破是指在运行途中的机车，发生了因故障或机件破损而不能继续牵引列车运行的事故。
二、问答题：（每题12分，共60分）
1、试画出机车零件磨损曲线，并分析各段的摩擦类型。 2、试画出摩擦零件工作全过程的磨损曲线，并进行分析。 3、说明空气断路器的作用。
4、受电弓的弓头滑板的检修内容与要求是什么？
答：检查弓头滑板，不许有松动、切口及由电弧发生引起的变形或缺陷，碳条高度＜5mm或滑板总高度≤22mm时更换。同弓新、旧滑板高度≤3mm。中修全部更新。 5、受电弓静态压力调整有哪些要求？ 答：