拉林铁路LLZQ-8标朗镇二号隧道实施性施工组织设计
3.1.2施工任务划分及任务安排
隧道采取从进、出口双向施工，安排两个作业班组分别承担进、出口施工任务，采用平行流水作业方式组织施工。进场后先进行隧道洞口刷坡和边仰坡加固，为快速进洞创造好条件。隧道进洞后坚持“仰拱超前树形象，二衬紧跟保安全”的原则，实现隧道施工整体推进。
进口班组承担隧道进口（DK260+236～DK261+562）段1326m隧道施工任务，出口班组承担隧道出口（DK261+562～DK262+888）段1326m隧道施工任务。
3.2施工管理目标
3.2.1质量目标
（1）保证不渗、不漏，工程质量达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，工程质量确保达到川藏公司优质样板（精品）工程标准，并满足全线创优规划的要求，工程质量零缺陷。
（2）杜绝大及以上事故，遏制一般质量事故，克服质量通病，主体工程质量零缺陷。
（3）广泛开展群众性质量管理活动，全面提高QC小组创新水平和活动质量，朗镇二号隧道创局级优质工程，争创省部级优质工程。
3.2.2安全及职业健康目标
（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，防止一切责任事故，安全达国标，杜绝重大火灾、爆炸（含锅炉压力容器）事故，杜绝责任交通特大、重大事故，杜绝职工死亡责任事故。
（2）加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的监测和治理，各项指标达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性、大范围、群众性职业中毒事件的发生；尊重、爱护、保障员工的健康
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和人身安全。劳动保护用品发放率100%，公司员工年度体检一次，对从事特种作业的员工按有关行业规定的时间间隔进行体检； 3.2.3工期目标
工期目标：总工期48个月零10天，即2015年9月10日开工，2019年9月20日主体工程完工。 3.2.4成本控制目标
确保项目实际成本小于公司核定的目标责任成本，成本受控。 3.2.5环、水保及节能目标
降低和减少对环境的污染，努力实现污染排放量不超过国家或所在地规定的排放标准，施工污水排放、有害粉尘排放、固体废弃物、施工噪声等不超过国家和行业标准，无环境污染投诉和处罚。 3.2.6技术创新目标
成立科技术攻关小组，攻克朗镇二号隧道受浅埋、软岩变形、顺层偏压及冻害、断裂影响带影响的快速施工瓶颈。 3.2.7企业宣传目标
加强企业宣传，扩大中国中铁二局在西藏的影响力，并通过本项目的施工扩大公司在西藏建筑市场承缆工程的份额。 3.2.8节能减排目标
为加强节能减排管理，提高能源利用效率，实现节能减排、保护环境、降本增效的可持续发展。
4.主要工程施工方案、方法及技术措施
4.1总体施工方案
采用超前钻孔与加深炮孔结合TSP物探的方式进行隧道洞身超前地质预报，探明地质状况，确定施工组织方案；按新奥法组织施工，严格遵循“管超前，严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则；采取双口掘进，台阶法、台阶法(临时横支撑)、人工成孔、光面爆破开挖；采用装载机配合自卸车实施无轨运输出碴；二次衬砌采取仰拱及填充先行，拱墙衬砌一次性成型；
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混凝土采取拌和站集中拌制、罐车运输、泵送入模；喷射混凝土采用湿喷工艺；防水采用射钉铺挂工艺施工；施工通风采用压入式。
4.2主要工序施工方案
4.2.1超前地质预报
主要采用地质调查、地震波探测、红外探测、超前地质钻、加深炮眼。各种手段的探测长度不同，采取长、中、短程组合探测，结合掌子面地质素描、地表调绘、地表水监测情况。地震波探测长度为150m/次，超前地质钻长度为30m/次，超前炮孔长度为5m/次；同时结合掌子面地质素描进行地质预报；根据有害气体浓度监测和地质预报的信息，制定施工方案，最大限度地规避地质风险。 4.2.2超前支护
进洞口Ⅴ级围岩浅埋段设置注浆大管棚超前支护，大管棚采用水平地质钻机成孔、人工配合挖掘机顶进安装钢管，注浆泵注浆施工；出洞口Ⅵ级围岩浅埋设置水平旋喷桩超前支护,旋喷桩采用水平旋喷机先钻孔后从桩底向外给浆;Ⅳ、Ⅴ级围岩洞身段设置注浆小导管超前支护，小导管采用人工手持YT28风钻钻眼成孔，人工锤击安装钢管，注浆泵注浆施工。 4.2.3开挖
利用多功能作业台架，人工手持YT28风钻钻眼成孔、人工装药，光面爆破开挖。Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,Ⅴ、Ⅵ级围岩采用台阶法或台阶法+临时横撑法开挖。 4.2.4出碴运输
台阶法上部采用挖掘机装碴、下部采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。
台阶临时横支撑法，上部采用装载机、下部采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。 4.2.5初期支护
在对掌子面初喷后，利用多功能台架人工手持YT28风钻钻锚
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孔，人工安装锚杆和型钢（格栅）钢架、钢筋网，所有钢材均严禁采用焊接施工，以采用冷搭接和螺栓连接的方式进行连接。喷身砼采用湿喷法。 4.2.6监控量测
经理部建立监控量测小组，分别负责测点的埋设，日常量测工作和数据的处理和信息反馈工作，进行信息化施工。将洞内外观察、水平相对净空变化值的量测和拱顶下沉量测作为必测项目；浅埋地段增加地表下沉量测。监测断面间距按Ⅴ、Ⅵ级围岩5 m、Ⅳ级围岩10m、布置量测断面，每断面设5个测点（1个拱顶沉降观测点、2条净空收敛测线）。 4.2.7隧道防、排水
隧道二次衬砌采用抗渗等级不低于P8的混凝土，达到衬砌自防水的目的；利用自制台架在初期支护与二次衬砌之间，采用人工铺挂拱、墙EVA防水板及无纺布（分离式），塑料热熔焊接工艺连接；环向施工缝埋设中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋钢边止水带及遇水膨胀止水条防水。
隧道内设置双侧沟进行排水，且在衬砌背后预埋环向和纵向盲管汇集积水引入侧沟，在经过侧沟排出洞外。 4.2.8衬砌
采取仰拱及填充砼超前于二次衬砌的施工方法，为二次衬砌创造施工条件并达到改善洞内运输道路的目的；在仰拱及填充砼施工地段设置移动式栈桥，确保洞内运输道路的畅通；拱、墙衬砌采用全液压衬砌台车一次灌注成型；混凝土采取在拌和站集中拌制，运输车运送混凝土；仰拱及填充砼采取灌车自卸入模，插入式捣固器振捣，拱墙砼采取输送泵泵送入模，插入式捣固器振捣，钢筋连接采用冷搭接。
根据施工设计及规范要求：隧道仰拱、仰拱填充必须分开浇筑，其施工顺序为：仰拱→仰拱填充（预留30㎝）→拱墙二次衬砌→水
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沟电缆槽→预留30㎝仰拱填充。
仰拱浇筑高度为轨面下38㎝,隧道仰拱填充分两次浇筑，第一次仰拱填充浇筑到设计标高下30㎝,第二次在电缆沟施工完成后浇筑。
4.2.9水沟、电缆槽
水沟、电缆槽槽身采用移动模架，纵向分段灌注；混凝土采取在4#拌合站集中拌制、运输车运送混凝土、自卸入模、人工配合插入式捣固器振捣；水沟及电缆槽盖板采用定型钢模，在预制场预制，钢筋连接采用搭接，搭接长度不小于35d。
4.3辅助设施施工方案
4.3.1施工供水
4.3.1.1施工用水水量计算
施工用水主要为开挖钻眼用水、锚杆钻孔用水、混凝土养护用水、机械用水、注浆用水、洞内文明施工用水等，最终以开挖钻眼用水、控制最大用水量。
钻孔用水：每台三臂台车耗水量为10m3/h左右，每台凿岩机耗水量为1m3/h左右，每台履带钻耗水量为6m3/h左右，凿岩机械进水口的水压在0.3MPa以上，空压机用水5吨/天2台。 暗洞开挖：1个面15台风钻；最高峰按18台; 空压机：按3台计；
最高峰用水量：1831+335/24≈19m3/h 所以施工用水量以19m3/h控制。 4.3.1.2生活及消防用水水量计算
一般生产工人平均每人耗水量0.1～0.15m3/天；对于非生产工人平均每人耗水量0.08～0.12m3/天。生产工人高峰期75人，非生产工人20人。
消防用水：按临时房屋每3000 m2、消防耗水量15～20L/s、灭火时间0.5～1.0h计算消防水贮备量；临时房屋共计2000m2.
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