4.总结
4.1本设计的主要工作
未来，面对中国13亿人口的旅客运输市场，铁路、公路、民航客运竞争越来越激烈，根据中国铁路客运的现状分析，铁路客运要实现增运增收，必须发展稳定中长途客运市场，积极开发短途客运市场。而铁路运输的竞争对手首先是公路运输，其次是航空运输。因此，铁路要想稳固和开拓市场，保持所处战略集团中的领先地位，必须坚持改革的方向，开放市场，引进竞争，充分发挥产业的吸引力，开发新的运输产品，提供比公路、民航运输更高的顾客认可价值。
铁路旅客运输的服务对象是人，旅客运输的流量是动态的、波动的。这个动态性和波动性有其自身的规律，但不是一成不变的。流量、行程不会年复一年地按同一比例增减，它受多种因素影响呈波动状态。
客运总量是判断一个地方交通运输发展的主要依据。准确且合理的对客运总量进行预测能分析未来交通运输发展的大体趋势，并制定相应合适的发展措施。
4.2 存在的不足
1.三个预测的方法中未进行残差的分析，以后需要加强检验。同时可以采用组合分析的方法，是预测的结果最优化；
2.没有充分的考虑到各种可能的因素，应尽量多选取几个指标，本课程设计只选取了4个指标，范围不够广，导致研究领域较为狭隘；
3.多元线性回归中，未能及时剔除非显著性相关的变量，导致结果不准，以后需要加强改善。
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附录 数据清单
年度 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 铁路客运旅客周转量总人口 生产总值公路客运量（万人） （亿人公里） (万人) 2670 2497 3231 3601 4370 4848 5218 5008 5411 5614 207.4 207.8 255.5 279.1 294.9 319.5 350.6 342.6 362.6 405.4 3662 3672 3681 3690 3699 3708 3718 3727 3735 3743 （亿元） 2253.39 2587.72 3175.58 3675.66 4523.74 5465.79 6851.32 8169.80 10123.48 12512.30 量（万人） 28663 28159 31763 34780 38606 43555 70566 79033 87457 101062
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成绩评定表
指导教师评语： 成绩：
指导教师签名：
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