4.2.2 静力分析
根据设计图纸，结构以纵向受力为主，应用桥梁结构分析软件midas Civil按平面杆系对
主桥测试跨进行了结构分析计算。
根据结构对称关系，左右两幅桥采用同一模型进行静力分析，有限元分析模型见图4-4。在移动荷载下的内力包络图(计入汽车荷载及冲击系数)见图4-5～图4-8；关键截面的内力影响线见图4-9～图4-19；控制截面内力、应力计算结果见表4-1。 图 4-4有限元分析模型图
主要控制截面内力、应力计算结果 表4-1
项 目 截 面 A、T、A’、T’ C、R、C’、R’ C、R、C’、R’ D、Q、D’、Q’ E、P、E’、P’ F、N、F’、N’ H、M、H’、M’ G、O、G’、O’ K、K’ I、I’ J、J’ L、L’ 边跨跨中截面（Mmax） 主跨斜腿底截面（Mmax） 主拱拱脚截面（Qmax） 拱梁交接处（拱圈）截面（Mmax） 拱梁交接处（主梁）截面（Mmax） 钢砼交接处（砼）截面（Mmax） 1/4拱肋截面（Mmax） 纵梁扭腿处截面（Qmax） 主跨跨中跨中截面（Mmax） 拱顶截面（Mmax） 跨中吊杆截面（Qmax） 主跨跨中横梁截面（Mmax） 弯矩 (kN·m) 10747.4 -2684.5 剪力/轴力 (kN) 应力(MPa，拉＋压－) 上缘 下缘 － － 1642.3 -1.19 0.43 -0.30 -2.1 -0.07 -0.85 -13.15 2.27 -1.38 -0.15 1.93 0.04 0.42 4.37 － 2925.8 -8839.8 620.6 245.7 － － － － 2412.7 － 9337.8 -0.09 -1.25 -14.65 0.13 2.45 2.79 － － 345.2 249.2 － 2946.3 － -1.10 － 4.00 －
1102.6-34.52896.4-2627.410421.3164.6964.5-996.7-3756.4-2684.5-2325.64723.9620.6-8839.32751.11853.1-11268.9-8061.7245.7249.2127.93图4-5 主梁弯矩包络图 （kN·m）
9337.8-3086.1图4-6 主墩、斜腿及主拱圈弯矩包络图 （kN·m）
245.7620.64723.9-2325.6964.5164.6-2684.5-3756.4-996.71102.6-34.51853.12751.1-8061.7-11268.9-8839.3-10421.32896.4-2627.4
1042.5-1689.1-2721.6334.2813.31642.3-2751.4-159.473.2-2412.7572.03094.1图4-7剪力包络图 (kN）
图4-8主跨跨中横梁弯矩包络图 （kN·m）
2946.31286.2-572.0-3094.1-1642.3-73.2159.42412.72751.4813.3-2461.2-334.22721.6
-0.3683.016-0.368
图4-9主跨跨中截面弯矩影响线
0.080-0.016-0.016
图4-10主拱拱顶截面弯矩影响线
0.112 图4-11主跨跨中吊杆截面轴力影响线