1505050GH2(GH5）GH3(GH6）XYZG-G截面50501505050经一路GH1(GH4）80西城大道
80OH1(OH4）50经一路西城大道OH2(OH5）50OH3(OH6）XZYO-O截面
图4-25 上游幅主拉应力应变测试点布置图
2975G'H1G'H2G'H3G'H4G'H5G'H6下游侧G'-G'截面上游侧2975O'H1O'H2O'H3O'H4O'H5O'H6下游侧O'-O'截面上游侧
1505050G'H2(G'H5）G'H3(G'H6）XYZG'-G'截面50501505050经一路G'H1(G'H4）80西城大道
80O'H1(O'H4）50经一路西城大道O'H2(O'H5）50O'H3(O'H6）XZYO'-O'截面
图4-26 下游幅主拉应力应变测试点布置图
FDCFC1#墩15032935450112246D21587
N87NQ215R246Q112R503543291502#墩
下游侧上游侧1234561513513515300207520751513513515300
图4-27 上游幅主拱混凝土部分及斜腿应变测试点布置图
F'D'C'F'C'1#墩15032935450112246D'21587
N'Q'R'Q'R'87N'112246215503543291502#墩
下游侧上游侧1234561513513515300207520751513513515300
图4-28 下游幅主拱混凝土部分及斜腿应变测试点布置图
②
挠度测点
17967100上游侧1796人行道12345非机动车道67绿化带经一路试验跨1机动车道试验跨2西城大道试验跨389101112131＇2＇3＇4＇5＇6＇7＇绿化带8＇9＇10＇11＇12＇13＇0#台1#墩下游侧2#墩3#台
上游幅桥挠度测试点示意图
179671001796上游侧绿化带1234567机动车道试验跨28910111213经一路试验跨1西城大道试验跨31＇2＇3＇4＇5＇非机动车道6＇绿化带7＇人行道8＇9＇10＇11＇12＇13＇0#台1#墩下游侧2#墩3#台
下游幅桥挠度测试点示意图
图4-29挠度测试点示意图
4.3测试内容
1、应力测试
a、 拱肋拱顶、拱脚处、四分点的弯曲应力 b、拱脚最大水平推力（系杆索力） c、拱肋吊杆索力
d、横梁跨中截面下缘弯曲应力 e、纵梁弯曲应力； 2、变位测试
a、主拱圈测试跨拱脚、拱顶、桥跨四分点处挠度变形 b、边跨，主跨纵梁L/4，L/2点挠度变形 c、主桥测试跨拱脚水平位移
d、主桥测试跨拱肋偏位测量 3、 裂缝观测
本次静载试验测试方法如表4－3所示：
此外，加载时还需专人观察拱肋、吊杆、系杆、横梁等部位的情况及拉索及其锚具的锚固情况，若有异常则立即停止加载。
静载试验测试方法表 表4－3 项数 测试项目 测试方法 应变采用三种方法测试：①电测法：应变片采用箔基应变片，数据采集系统采用日本TML公司的TDS-602巡测仪；②弦式数码应变计法：应变计采用弦式数码应变计，；③机测法：采用标距为40cm的夹具，用千分表量测两点距离变化求应变，校核用。 ①主梁挠度采用精密数字式水准仪测量，测试精度为0.01mm；②拱肋偏位测定采用全站仪、精密数字式水准仪测量 ；③桥墩水平位移采用全站仪测量。 采用频率法测定拉索的索力，将索力测定仪安放在所测的拉索上，敲击它们使其振动，通过测其频率而推算出其索力。 加载时，梁底派专人观测裂缝开展情况，如有裂缝开展，用裂缝放大镜测量裂缝宽度。 1 应变测试 2 3 4 变形测试 索力测试 裂缝检测 4.4试验荷载设计
4.4.1试验荷载
试验时按试验荷载效应与设计荷载效应等效的原则，对各测试截面活载内力进行有限元电算分析，并按规定适当考虑温度的影响。可根据实际情况并考虑到车辆来源、组织和调配