关于公交排班方案的模型建立及研究(6)

2019-03-16 11:21

end end end

%选取已经完成相同工作量的司机 d4(1,1)=d3(1,1); d4(2,1)=d3(2,1); d4(3,1)=d3(3,1); for i=1:m-1

if d3(3,1)==d1(3,i) o=o+1; end end

for i=1:o-1

d4(1,i)=d3(1,i); d4(2,i)=d3(2,i); d4(3,i)=d3(3,i); end

%对序号进行冒泡排序 for i=1:o-2

for l=i+1:o-1

if d3(1,i)>d3(1,l) d2(1,1)=d4(1,i); d2(2,1)=d4(2,i); d2(3,1)=d4(3,i); d4(1,i)=d4(1,l); d4(2,i)=d4(2,l); d4(3,i)=d4(3,l); d4(1,l)=d2(1,1); d4(2,l)=d2(2,1); d4(3,l)=d2(3,1); end end end

%输出结果

fprintf('%d -> ',d4(1,1));

%提取选择出来的车辆,并设置运行参数 C=d4(1,1); P(2,C)=0;

P(5,C)=P(5,C)+1; 附录二：

工作日五个时间段班次分布函数第一部分班次分布图

问题二：

公交车运行的时间为常数

1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 ->

9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 ->

1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 4 -> 6 -> 7 -> 1 -> 3 -> 2 -> 5 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 3 -> 5 -> 7 -> 2 -> 8 -> 4 -> 6 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 3 -> 5 -> 7 -> 2 -> 8 -> 4 -> 6 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 3 -> 5 -> 7 -> 2 -> 8 -> 4 -> 6 ->

9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 13 -> 11 -> 12 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 6 -> 4 -> 5 -> 7 -> 8 -> 11 -> 12 -> 13 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 6 -> 4 -> 5 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 6 -> 4 -> 5 -> 7 -> 8 -> 11 -> 12 -> 13 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 6 -> 5 -> 7 -> 8 ->

9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 12 -> 13 -> 11 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 11 -> 12 -> 13 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 11 -> 12 -> 13 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 ->

9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 12 -> 13 -> 11 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16

-> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 11 -> 12 -> 13 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 9 -> 10 -> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 11 -> 12 -> 13 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 ->

-> 11 -> 12 -> 13 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 -> 11 -> 12 -> 13 -> 9 -> 10 -> 14 -> 15 -> 16 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7 -> 8 ->

3 -> 4 -> 6 -> 5 -> 7 -> 8 ->

问题三：

公交车运行的时间为常数

01->02->03->04->05->06->07->08->09->10->11->12->13->14->15->16->01->02->03->04->05->06->07->08->09->10->11->12->13->14->15->16->04->01->05->03->02->06->07->08->09->10->11->12->13->14->15->16->01->02->03->04->05->06->07->08->09->10->11->12->13->14->15->16->04->01->05->02->03->06->07->08->09->10->11->12->13->14->15->16->

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