台山至开平快速路及龙山支线段工程 S273跨线桥桩基施工方案 其中北部地区由东南向西北流归潭江，南部地区的河流从北向南流入南海。雨量丰沛，多年平均降雨量达1951.6毫米，降雨量由北向南递增，年际及年内变化都很大，境内有赤溪、爪排潭两个暴雨中心。年径流与降雨量分布规律相似，径流深由北向南递增，多年平均径流深变化范围在1000～1400毫米之间，多年平均境内年径流总量44.75亿立方米，另有潭江过境水47.51万立方米。年径流年际变化较大，年内分配不均，丰水年(P=10％)境内径流量62.47亿立方米，枯水年 (P=90％)境内径流量24.07亿立方米。另外，地下水资源同样丰富，多年平均总量为8.27亿立方米，主要为浅层地下水。
2.5 工程区域稳定性及地震
本桥位于地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，反应谱特征周期Tg=0.35s，场地类别为Ⅱ类。桥址处地形地貌条件简单，地层岩性单一，水文地质条件简单，无明显不良地质现象，特殊性岩土主要为软土。区域工程地质总体处于稳定区域。
2.6 主要工程量
S273跨线桥桩基主要工程量见下表2-2。
表2-2 S273跨线桥桩基主要工程量
序号 1 2 3 3 4 5 6 项目名称 C30水下砼 钢筋（C10~C28） 钢筋（φ10） 声测管Φ60×2.75 声测管Φ54*1.5 Q235B钢板 钢护筒长度 单位 m3 kg kg kg kg kg m 数量 4052 262996 28513 2430 13291 75 213 备注 3 施工布置
3.1 施工道路
S273跨线桥0#~8#墩桩基施工道路通过既有龙山路和273省道通行；由于9#~18#墩桩基部位为荒地或鱼塘区域，无道路通过，考虑在路线红线范围内修施工便道进入施工区域施工。施工便道长250m，宽7m，沿路线走向布置，便道布置见《龙山支线施工组织设计》中便道布置。清表压实后垫50cm厚石渣并压实，施工期间经常进行维护。改道横断面见下图。
中电建路桥集团江门市台开路第一项目经理部 3 台山至开平快速路及龙山支线段工程 S273跨线桥桩基施工方案 70050石渣压实图3-1 施工改道横断面图
施工改道主要工程量见表3-1。
表3-1 施工改道主要工程量表
序号 1 2 3
项目名称 清表 场地平整 石渣 单位 ㎡ ㎡ m3 工程量 1750 1750 875 备注 清表厚30cm，弃渣运至渣场，运距约12km。 摊铺压实 3.2 施工供水
本工程施工用水主要为桩基造孔用水。施工区域范围内地表水资源较为丰富，经检测合格符合施工要求后由潜水泵抽至工作面。当水量不足时，考虑从当地市政供水管道接驳处接2寸镀锌钢管至工作面供水。
3.3 施工排水
施工区废水排入沉淀池，经检验符合排放标准后由潜水泵抽至附近天然沟渠进行排放。
3.4 施工供电、照明
施工现场施工用电主要包括，冲击钻机、钢筋加工、泥浆泵、水泵以及夜间照明等。其中冲击钻7台385KW，泥浆泵7台140KW，钢筋加工成各用电设备综合考虑55KW，施工照明考虑10KW，用电量共计590KW。综合考虑，施工用电由龙山支线营地处630KVA变压器接二级配电箱引至工作面。由于变压器安装按程序耗时较长，所以前期一个半月内配置2台200KW柴油发电机供应4台钻机及钢筋加工厂施工，待变压器通电后，2台发电机作为备用电源。
3.5 施工通讯
施工现场对内通讯采用对讲机，对外通讯采用手机联系。
3.6 泥浆池的设置
施工时按照就近原则在每个墩台附近设置一个2m*3m*2.5m的泥浆池，一个2m*2m*2m沉淀池，泥浆池顶面标高与桩基平台顶标高一致。沉淀池应及时清理，并将泥渣晾晒后运至指定渣场。沉淀池与泥浆池间距至少为2m，以防止串浆。沉淀池应及时清理，并将泥渣晾晒后运至指定渣场，运距约12km。
为防止泥浆外露污染河道，泥浆池底部采用5cm厚MU10砂浆封底，池壁采
中电建路桥集团江门市台开路第一项目经理部 4 台山至开平快速路及龙山支线段工程 S273跨线桥桩基施工方案 用砖砌24墙，中间隔墙采用12墙，1cm厚MU10砂浆抹面。泥浆池及沉淀池结构见下图所示。
泥浆池平面图沉淀池平面图A-A200250砖砌墙壁砖砌墙壁20030024200砂浆抹面AA砂浆抹面
图3-2 泥浆池及沉淀池结构图
泥浆池及沉淀池主要工程量见表3-3。
表3-2 施工排水涵管改迁主要工程量表
序号 1 2 3 项目名称 土方开挖 砖砌体 MU10砂浆 单位 m3 m3 m2 工程量 437 38.95 218.5 备注 5cm厚
泥浆池四周设钢管架+密目网防护，护栏底部设18cm高花纹钢板踢脚板，护栏距离池边缘50cm，并设置“基坑危险，请勿靠近”等警示标牌。如下图。
图3-3 防护栏杆布置详图
图3-4 泥浆池防护图
中电建路桥集团江门市台开路第一项目经理部 5 台山至开平快速路及龙山支线段工程 S273跨线桥桩基施工方案 3.6 弃渣场
桩基施工产生的泥浆由泥浆车运至龙山路一侧空地晾晒，并做好泥浆防漏措施，泥浆固结后再由20t自卸车运至本工程指定弃渣场（主线桩号K13+500左侧的凤来村附近），运距8km。弃渣场经监理和回购方共同确认后在满足环保、水保要求的前提下用于弃渣。
3.7 拌和站布置
本工程混凝土拟采用LK0+200处龙山支线拌和站混凝土，在拌和站建成之前，采用相应规格的商品混凝土施工。
3.8 钢筋加工厂
龙山支线LK0+200处布置1座钢筋加工厂，用于桩基钢筋笼制作。钢筋加工场距离施工现场平均600m，钢筋场面积420㎡。钢筋加工厂设备人员配置如下表所示。
表3-3 钢筋加工成设备及人员配置表
序号 设备配置 1 2 3 4 5 6 人员配置 1 2 3 电焊机 切断机 调直机 弯曲机 钢筋滚压直螺纹成型套丝机 量规 BX-500 GQ40 GT6-14 GW40 YD-40C型 牙型规、环规、塞规 台 台 台 台 台 个 2 2 2 1 1 3 名称 型号 单位 数量 备注 钢筋工 电焊工 普工 人 人 人 4 2 6 4 施工工艺及方法
S273跨线桥共19个墩台，其中0#~7#墩台位于龙山路上，地基性能好，凿除混凝土路面后即可安装钢护筒进行钻孔施工；8#~13#墩台位于S273省道旁荒地内，清表压实至桩顶高程后进行施工，其中9#~13#墩台紧邻油气站，为保证施工安全，施工时应采取增加隔离板的安全保证措施，桩基施工采取低锤慢进的工艺施工，以减少振动对油气站的影响；14#~18#墩台主桥两侧设有匝道，施工时要先施工匝道，同时桥下填平至匝道标高，待路基压实沉降稳定后再进行桥下桩基础施工，其中14#~16#墩台位于鱼塘区域，需进行抽水、清淤、换填等处理，
中电建路桥集团江门市台开路第一项目经理部 6 台山至开平快速路及龙山支线段工程 S273跨线桥桩基施工方案 桩基施工时可适当增加钢护筒长度，钻进原地面前适当增加泥浆比重，并放慢钻进速度，防止塌孔等情况发生。
4.1 施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程图
平整场地 桩位放样 制作护筒 埋设护筒 泥浆制备 钻机就位 向钻孔注清水或泥浆 测量钻孔深度、斜度、直径 钻 进 掏渣卸土焊钻头 清 孔 量测泥浆指标 制作钢筋骨架 运输吊装钢筋骨测量淤泥厚度 制作导管 设置隔水栓 安放导管 承压水泌性试安设溜槽储料搅拌站制备砼 测量砼面高度 灌注水下砼 输送砼 拆除护筒 制砼试件 凿除桩头 压砼试件 中电建路桥集团江门市台开路第一项目经理部 7