（一）故障处所
1、辅助发电接触器ＦＬＣ线圈电路故障 2、启动发电机励磁电路故障 3、内燃机车控制器ＤＬＳ故障 （二）应急处理
如果开关５Ｋ触点不良，可进行修复。如因ＦＬＣ线圈损坏、内燃机车控制器ＤＬＣ故障短时无法修复，可改用固定发电。使用固定发电时，不可人为动作ＦＬＣ故障，以防由于ＱＦ电机励磁电流过大，产生过电压，烧熔１ＲＤ。
注意：需要拨下内燃机车控制器插头检查时，此前，一定要先断开ＦＬＣ 二、合辅助发电机励磁开关５Ｋ，电压表２Ｖ显示110V，但蓄电池充电电流表无显示 （一）故障处所
1、启动接触器QC主触头未断开 2、充放电电流表2A损坏。 （二）检查与处理
1、若柴油机启动接触器QC主触头因粘连未断开，发电机QF两端电压为110V，因粘连的QC主触头短接了3FL、1RD、RC等组成的向XDC充电电路而直接向XDC充电，正常充电电路中无电流，所以充放电流表无显示。
遇此情况，应用绝缘物将粘连的QC主触头撬开，停柴油机后，对触头进行打磨修整。有关部分电路见图
2、如不是QC主触头未断开，则可能是电表4A的接线不良或电表损坏，应将
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损坏的电表进行更换
三．合开关5K，辅助发电机QF不发电，放电电流增大 （一）故障处所
1、内燃机车控制器的续流二极管D（3-4）反向击穿 2、启动发电机QF的他励绕组短路 （二）判断及处理
1、在启动发电机他励绕组电路中，当内燃机车控制器DLC工作中，经电阻Rdt(10的电阻中间抽头后两个5并联，实际阻值均2.5)、他励绕组（阻值约9）的整定，其励磁电流为9A左右，当出现故障处所1、2时，他励绕组被短路，此时电流增大，放电电流增大。
2、按下开关8K，进入固定发电状态，此时如固定发电工作正常，则为故障处所1：如固定发电状态仍不正常，则可能为故障处所2，此时应检查接线柱X3/6与X4/4有否短接路或QF接线盒中F1-F2处导线871、872，有否短路，并对异常状态进行处理。
第四节、空气压缩机工作时的电气故障及处理
一、合10K，当总风缸风压低于750KPa时空气压缩机（以下简称空压机）不工作
（一）故障处所 1、压力开关YK故障
2、接触器YC1、2线圈电路故障 3、空压机电机YD电路故障 （二）判断及处理
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1、全10K，当YK不吸合，“空压机”6、7XD信号灯不亮，可断开10K，按合2QA，若YC1、2吸合，空压机工作，为故障1.如难以修复YK，可根据总风缸压力进行手动打风。
2、人为闭合YC1、2，松开后不再断开，为YC1、2保持线圈常闭触点接触不良，应修复触点；若松开后YC1、2线圈释放，为YC1、2线圈烧损，见图 3、若YC吸合，信号灯亮，为故障处所3，遇此故障应做如下检查;QF是否发电，熔断器4、5RD是否熔断，YC1、2主触头是否接触良好，如以上均正常，则应检查YD有无故障，以及电机连线有无松动、断线外见图 二、总风缸压力超过900KPa，空压机仍泵风不止 （一）故障处所 1、YK故障
2、YC主触烧结或犯卡 （二）判断与处理
1、若断开10K，空压机不再泵风，一般为故障处所1，就修复YK； 2、若断开10K，电机仍然泵风，为故障处所2.可断开5K暂停辅助发电，人工撬开粘连的主触头，并打磨修复，电路图见图 第五节、机车启动时的电气故障及处理
一、换向工况，司机控制器SK主手柄提至“1”位机车不换向 （一）故障处所
1、方向转换开关1、2HK线圈电路中的电空接触器1～6C常闭触点任意一处虚接。
2、“机控”开关2K的503号线有断路或司机控制器触点接触不良
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3、机车低压风缸风压低于375KPa 4、方向转换开关1、2HK机械犯卡。 （二）、检查及处理：
1、检查低压风缸，若风压低于375KPa,为故障处所3，应检查风路，使风压值符合要求。
2、人工按下方向转换开关电空阀，能换向一般为故障处所1.可用负接地检测灯2DD插头找1~6C的常闭触点的接触情况或者检查1～6C主触头有无由于烧损或犯卡使其常闭触点未接好，如接地灯2DD不亮，则为故障处所2，就检查司机控制器SK的触指接触情况，如触指状态不良，应修复或短接其触点，暂时维持机车换向。
如因方向转换开关1、2HK线圈断路损坏，可将司机控制器SK的主手柄回“0”位，人工搬动转换开关手柄或按下电空阀阀芯换向
3、如经检查是换向转换开关机械犯卡故障，应检查其活塞是否脱落卡死，并及时排除故障
4、如经检查发现1～6C主触头有的断不开，应在断电情况下，撬开并打磨处理
二、司机控制器SK主手柄提至“1”位，卸载灯2XD不灭 （一）故障处所
1、“机控”开关2K或自动开关16DZ及司机控制器SK触指有虚接或插头座有松动等。
2、接线柱X9/1、X9/2至发电机励磁接触器LC及励磁机励磁接触器LLC线圈电路有虚接或断路处
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（二）检查及处理
1、用接地检测灯2DD插头触及接线柱X9/1、X9/2、X9/3。如灯不亮，则一般属故障处所1
2、多数故障经常是故障处所2.查看LC及LLC接触器是否动作。
若LLC已动作而LC不动作则故障在245～328号导线之间1～6C常开触点有虚接，此时，可将SK主手柄退至0位，将故障转换开关1～6GK转至“故障”位，然后将励磁自动开关2DZ断开，提主手柄，此时LC应动作，再逐个恢复1～6GK于正常运转位，当恢复至那一转换开关使LC断开，则证明其所对应的电空接触器常开触点故障应及时修复或短路此触点，以应急需
若LLC与LC均无动作，通常故障在272～245号导线之间的过流继电器LJ、接地继电器DJ、卸载继电器TJ、弹簧停车继电器4YJ、中间继电器1、2ZJ、各触头有虚接或是在267～272（前进位）、270～269（后退位）之间联锁触点有虚接，此时应将主手柄退至‘0’位，并将2DZ断开，提手柄，逐一短路1、2HK的联锁触头，或1、2ZJ常闭触头检查故障处所并及时修复。 发现LLC、LC接触器线圈损坏，可在应急状态下，人工闭合接触器，并加以固定。
三、司机控制器SK离开‘1’位提升转速时，‘总控’自动开关15DZ跳开 （一）故障处所
第一中间继电器1ZJ线圈短路 （二）检查处理
拆下1ZJ线圈正电源408导线，并包扎绝缘带闭合1DZ,重新启机，如正常，为上述故障处所。
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