6.1.1园林土方
在园林建设中,首当其冲的工程就是地形的整理和改造.在准备建设的地区原有地形的基础上,从园林的实用功能出发,对园林地形、地貌、建筑、绿地、道路、广场、管线等进行综合统筹，如进行土方计算、土方的平衡调配等。土方平衡调配工作是土方施工的一项重要内容，其目的在于使土方运输或土方运输成本为最低的条件下，确定填、挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和提高经济效益的目的。 一、 施工方案
根据现场情况，场地内有大量的堆土，研究制定合理的现场场地平整、土方开挖施工方案，对于能够利用的土方可选择回填，不能利用的土方按施工要求进行清除，并且在需要的地方设立挡土墙；绘制施工总平面布置图和土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟水平位置，以及挖去的土方堆放地点。 1、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）；标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经检验合格，并办完预检手续。 3、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。 4、开挖低于地下水位的基坑、管沟时，应根据工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的50CM，然后再开挖。
5、开挖的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。 二、 注意的质量问题
1、基底超挖：开挖基坑均不得超过基底标高。 2、基底未保护：基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。
3、施工顺序不合理：土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度。
6.1.2 土方路基和路面工程
一、土方路基 1、土方开挖
(1)本标段土方开挖拟采用纵向挖掘法，从开挖路堑基底一端按设计断面，全宽一次性开挖到设计标高，逐渐纵向挖掘，按设计边坡1:1开挖施工。
(2)土方开挖中的注意事项
1)在路基开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，开挖时一方面要注意施工方法，另一方面要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。
2)水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑及基坑前先挖好截水沟。施工期间修建临时排水设施。
2、零填挖路基
零填挖路基路床顶面以下30cm应检测其压实度，不应小于96%，如不符合要求，应挖开30cm厚重新按填筑要求，碾压后分层填筑。若鉴定为不良土质或非适宜性材料，按设计要求进行换填处理。
3、路基土方填筑施工 (1)填土路基的施工方法
1)路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。
2)路堤填筑采用水平分层填筑法施工。施工工艺为：
在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按4.5m3 计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高，推土机配合，平地机平整，平整时应注意保持2%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ18的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30～50cm，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超过此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。
3)路基填料要求级配较好,含水量接近最佳含水量的粗粒土,路
基压实度采用重型击实标准,挖方0～30mm、填方0～80mm压实度≥94%、填方80cm以下压实度≥93%。
(2)填土路堤的施工注意事项
1)路基填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
2)采用不同土质填筑路基，在施工中是不可避免的，但不得混填，不同土质的土分层填筑。
3)任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到设计要求的压实度。
4)填土路基分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。
5)碾压时土的含水量应控制好，必要时应调整填土的含水量，填土层在压实前应先整平，碾压时特别注意均匀。
6)路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土1000m2, 取样4处，不足200 m2时至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。
7)路基基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，报监理工程师检查验收合格后，才能进行上层填筑施工。
4、填挖交界的处理方案
(1)本合同段填挖交界处需进行特殊处理，如处理不当，会给路基填筑质量造成很大的影响。对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于1∶5时，只需清除坡面上的表土、杂草后，将翻松的表层碾压密实后即可。
(2)对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于1∶5时，先挖除表面松散的土层，再将坡面做成1.0×0.5 m台阶，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%～6%的坡面，并碾压到压实度达到90%。
二、路面工程 1、底基层、基层施工 (1)施工准备 1)拌和场地的选择
选择经清理并压实的临时堆料场作为拌和场地。碎石堆放时注意保留一定的拌和空间。 2)材料准备
A、碎石采用离工地较近石场生产的由坚硬岩石轧制碎石的筛余料。
碎石进场后，在拌和前隔夜洒水闷料。
B、水泥采用标号较低而终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。 C、所有材料经监理工程师认可后方可进场。 3)水泥稳定碎石组成设计
A、对碎石进行颗粒分析、相对密度、重型击实、有机质含量、