光爆层厚度）；
周边眼：深2.8m，基本平行于洞轴线控制，孔底稍向外发散偏移10~15cm（计入光爆层厚度），以防开挖断面越来越小。
隧洞爆破参数表项目类别主掏槽眼副掏槽眼辅助眼5-1、5-25-37-1~7-47-5、7-67-7~7-109-1~9-59-6~9-109-11~9-15段位1355777999钻孔数量单孔装药量(kg)总装药量(kg)深度(m)3.33.32.82.82.82.82.82.82.82.84642748101010652.09252.09251.561.65751.3651.46251.65750.68250.87751.07258.3712.5556.243.3159.5555.8513.266.8258.77510.72585.47炮眼二圈眼周边眼合计开挖断面 ㎡26.421开挖进尺 m2.7炮眼利用率96%单循环开挖方量 m371.34单位开挖方耗药量 kg/m31.198121单位开挖方雷管耗量 发/m30.911
断面炮眼布臵详见后附《光面爆破断面设计图》 (4)光面爆破质量控制
炮眼的位臵、角度、装药量等是光爆效果是否好的关键，认真按爆破设计进行布眼、钻眼，并对钻爆操作人员进行岗前培训，强化进程管理，确保光爆效果良好。
装药采用人工进行，周边眼按爆破设计方案，采用空气间隔装药法装药，药卷通过竹片进行固定。其它炮眼按设计的装药量，进行藕合连续装药结构。
爆破结束后，经排烟完毕，检查爆破效果，如爆破进尺、轮廓线超欠挖、炮痕保存率、爆方石块大小、抛距等情况，并综合考虑，逐步修正爆破设计，以达到满意的钻爆效果。
炮眼精度控制：钻眼前由测量人员进行隧道轮廓放线，并在洞顶位臵画出隧道中线，以中线对钻眼方向进行控制，周边眼及掏槽眼均由测量人员在掌子面进行定
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位。 6.1.3出碴 1、出碴方案
由于隧洞断面为圆形，出碴为无轨运输，则采取全断面开挖，预留洞碴填筑路面出碴，衬砌前二次出碴；出碴设错车道，于支洞与主洞交汇处对拐角扩放，保证机械转弯半径。
我部出碴拟采用SDZL-160履带式隧道装载机+小型自卸汽车出碴，现正进行厂家实地考察阶段。若实地考察不成功，则实行后备方案：装载机+小型自卸汽车出碴。无论采取那种方案出碴，所用出碴车均为新出厂小型自卸汽车。
采用SDZL-160履带式隧道装载机出碴优缺点见下： 优点:
1）使用高压电源工作，排烟时间减短；
2）操作简单，利用自身传送带将石碴直接挖传装车，理论出碴速度为160m3/h，出碴效率大大提高，按每排炮3m进尺80m3石碴算，出碴每循环将比装载机出碴节约2h。
缺点：
1）一次性投入较大。其受用电作业因素影响，长距离调动不灵活，一个标段两个洞口进尺100m以上时一台机械效率不足，必须投入两台，而且输送高压电所用电缆造价较高。按我部标段需投入四台，要比投入两台装载机多追加现金达120万元。
2）可再利用率低，基本是一次性投入无残值可收。 2、错车道设臵
出碴每隔200m设臵一个错车道，车道长10m、宽7m、高3.5m。错车道开挖图如下：
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注：1、单位cm； 2、错车道长10m、宽7m、高3.5m，见图。
3、错车道封堵方案
隧洞开挖贯通后，衬砌前提前对错车道进行封堵，封堵方案为片石回填封堵。 6.1.4混凝土施工 6.1.4.1喷射混凝土
隧洞开挖爆破后，按设计要求需要进行喷射砼防护的或不良地段围岩及时进行喷设C25砼防护，厚度100mm。具体施工方法如下：
初喷厚度控制在3-5cm，复喷时根据围岩实际情况考虑集中喷砼＋实时喷砼两种模式，以保证喷浆厚度及密实度。围岩较好时每50至100m集中喷砼一次，围岩较差时在初喷结束后立即进行复喷支护，喷砼厚度及平整度达设计要求。每个项目队配备6m3/h喷浆机1台，洞内喷浆均采用干喷工艺，由底部向拱顶呈S形或螺旋形对称喷浆。
喷射砼干喷法施工工艺：
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水泥砂拌合机水2干喷机速凝剂
混合管喷头受喷面石水1①砼制备
配合比：水泥：砂石=1.0：（4.0~4.5）、水灰比0.40~0.45、含砂率45%~55%。 混合料采用强制式自动计量拌和机拌和，拌合时掺入5%~8%水量，使混合料潮湿减少灰尘，剩余水分在喷头处添加。
②成品砼采用装载机或小型运输车运至干喷机活塞凸轮喂料机旁，速凝剂在干喷机输料管外专用入口加入，由计量泵将速凝剂通过胶管压入喷咀，依靠喷射管中压缩空气将速凝剂雾化与物料充分混合后喷出。
③喷射前，使用高压风吹洗干净岩面，保证良好接触。
④喷头距岩面距离以1.5m～2.0m为宜，喷头应垂直受喷面，喷初期支护钢架、钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°,喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。
⑤喷砼施工时，小凹坑要喷平，以利防水层铺设，确保初期支护、防水隔离层和二次衬砌尽量密贴。
⑥当岩面普遍渗水，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，局部出水量较大时,采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引出后，再喷砼。 6.1.4.2衬砌钢筋砼施工
根据设计要求隧洞在破碎围岩段衬砌支护采用C20钢筋砼衬砌，衬砌厚度50cm。由于隧洞断面较小，为直径φ5.8m圆形有压隧洞，综合考虑进度、施工路面预留、爆破对衬砌的稳定影响，则衬砌在隧洞贯通后，自终点倒退回来进行衬砌砼施工。具体施工方法如下： a、钢筋制作及安装
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钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净，钢筋应平直，无局部曲折，钢筋加工尺寸应符合施工图纸要求，钢筋焊接执行规范JGJ18－2003和施工图纸要求。钢筋根据设计要求在洞外下料、制作、编号，用小型运输车运送至工作面。
钢筋安装时先进行测量放线并在岩面上打设短锚筋。按测量点线架设架立筋，而后本着先外后里先上后下的原则分区进行架设。 b、台车就位
台车为新订购的全圆针梁式衬砌台车，长度为12m。
台车现场拼装，经验收合格后，进行就位，就位前钢筋绑扎完毕。
初始就位使针梁支稳不动，将模板处于拆模状态，涂好脱模剂，移至一端。 1、操作针梁油缸使模板提高至适当高度。
2、操作电动卷扬机使模板进入到钢筋笼，行至衬砌里程。 3、降低针梁，使底模达到标高位臵，稍低于标高。
4、左右对中无误，操作边模油缸手柄，使边模接近设计轮廓线，稍大设计5mm。 5、顶模就位组圆成型，上好定位销和紧固螺栓。
6、检查中线和标高如果有变动，进行调整直至达到设计要求为止。
7、当模板达到设计标高和轮廓线时，即上好所有支撑丝杠、抗浮装臵以及防下沉支撑（台车尾端及拱顶、拱底钢性防上浮、下沉支撑）。 8、 封堵头板，装排气管以及注浆管。 c、砼拌合、运输
成品砼由业主砼罐车运送至施工作业面，再由砼泵入仓。 d、砼灌注及养护
1、设专人值班观察台车受力后的变化。
2、砼灌注速度不宜过快，每小时灌注高度控制在1.2米以内（正常不大于2米）。
3、砼浇筑先从一侧进料，待底板浇平后，两侧均衡下料以免模板变形、跑位，砼振捣采用插入式和附着式振捣器振捣。
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