4、下坡：不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式（将变速杆从 “D”档向右推出），利用发动机牵制车辆。原则：“几挡上坡几挡下”。遇到下坡路段，先判断如果是上此坡该用4挡，此时便要降速至4档以下！！而后挂上4挡。如果是下缓坡，车速有所放缓，在前方视线良好而且不需要刹车时为了省油可以向前推动变速杆（升档）；如果坡度较陡，车速不断提高，为避免发动机超速运转，自动变速箱会自动升一档，这时应踩下制动踏板降速至4档以下，向后拉动变速杆（降档），让发动机转速升高，同时不要给油，利用发动机增大的扭矩限制车速，有利于安全。
在进入地下车库的过程中一定要用手动档，就用1档牵引速度，根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了
5、在城市内堵车时，堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点
跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候就用应手动模式，且省油。比如：使用2挡，发动机转速从1500-3500，那么车速就是从20-50公里/小时之间变化，这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车，不必担心车会在2、3档之间来回晃档。
6、限速巡航路段，如果限速50~60km/h，用“D”档的话很容易在4、5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
7、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。就用手动档控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间。实际是跳档操作。），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！ 很省油，脑子还够用，身体不紧张！
想不到的养车招数：以风油精去不干胶贴
审车后贴在风挡玻璃上的各种证极难去除？在不干胶贴背面涂上风油精（浓一点），片刻荫透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。原因是风油精能够融解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。
想不到的养车招数：滑石粉化解门封条沾结
雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉（小孩用的痱子粉也可以）涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。此法适用于家中冰箱、冰柜门封异响。
6
新手上路：技巧与注意事项
1、方向盘扣死不要超过15秒。市内停车位少,能发现一个车位巴不得马上缩入其中，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒。不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。 无论何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置，因为如果放在其他点数上，在发 生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能拉动方向盘的现象。2、停车和倒车
停车前注意观察地点：①小心高空坠物②弯道禁止③停车许可④鞭炮燃放
停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯，一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。
车是不是已很漂亮的停入车位了，下车前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态。如何把车开到上街沿？ 一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，下马路路肩最好用离合绷住车慢慢从侧面下。上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，
久而久之对上述部分有损伤，此外长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
停车后车里别放什么东西，半条烟也可能搭上你的档风玻璃
若场地宽敞时，这样子停车更加方便、省事。
7
如何拐弯进窄门？ 首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物，尽量减小转弯的夹角。
汽车是一个长方体，在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方向，特别是倒车让许多新手感到很困难。比如，要往右后方倒车，车尾向右后方运动的同时，车头就会向左摆动，如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车。所以，我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确，才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向。
有些手潮的司机停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面
8
耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，蹭狠了都会破。
3、电瓶启动问题。夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命，开着空调强风，试图吹走车内热气，再点火启动，知道吗?电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，交警拖一把就200元，停车场停车费30以上，买个电瓶加液，得小400。
4、隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故。
5、每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事，换胎一定要上紧，记得有一回在北京北三环上看到一夏利超车过我后，看它后轮一扭一扭的跑，感觉是没上好，想好心追上告诉他们，却追不上。也就三至五分钟就所有车都慢下来，开过去发现夏利车停在路中，车上的司机边笑边追赶跑出去的轮胎，足足追出去10-20米远。过往车辆司机们都高兴不已。 6、制动和刹车
制动器操作要领：进行制动时，踩2-3次制动踏板，既可以获得稳定的制动效果，又能对后车提前发出信号，从而预防发生碰撞。
下坡时，禁止连续踩制动踏板，以免制动器过热，导致制动失效。所以下坡时，应先降速减档，并切换到手动挡，以充分利用发动机的制动效率。
刹车时机的正确选择：很多用户在驾驶车辆的时候是根据与前车的距离来判断是否制动的，这往往造成前车紧急制动时，后车来不急反应，造成追尾。正确的操作应该是这样子的，保持适当的车距，一旦发现前车刹车灯亮，立即做好刹车准备动作，即：前车的刹车灯就是你踩刹车的信号。 7、市区道路行驶：
否！扣3分+200元！ 绿灯闪烁，是否可以继续往前开？ 按照新的交通法规，不建
议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。避免停在斑马线上（禁停区里停车也要扣钱罚分的!）。 遇到红灯，如何把车停得稳一点？ 提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
红灯转绿灯时不要急速起步，万一前面有情况，一个急刹，容易造成你追别人的尾；高速时突然变道，往往造成别人追你的尾。顺便说一句：过路口时一定要小心、减速，脚放刹车，不管它是不是绿灯，至少不能加油，尤其是没有交通灯的路口。
市区一般堵的凶，走走停停，不能跟得太紧，跟得太紧，前车突然打起双跳，或者发生故障，你就被困住了（可能几分钟，也可能半小时），倒车时后面跟得又太近，容易碰擦。跟车时尽量与前车错开距离。
正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没有好事，最好马上松油准备刹车。
绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。
9
在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。同时当你被遮蔽、挡住时也意味着被冲撞的危险。在经过路口时，与我们同向行驶的车突然踩刹车，即使前方并没有障碍物和异常情况，我们也要跟着踩刹车，千万不要超车，因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路，而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了，如果继续超车的话就刚好撞个正着！这点请大家细心体会一下。
想从两辆停着只够勉强通过的地方经过时（比如公交车停靠站），最好不要冒险，在你小心翼翼夹在两车间缓缓通过时，公交车可能会突然启动。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。必要时使用喇叭。
正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。
当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就
是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。
路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。
自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，记住：单车在旁莫太近，只因倒时定向左。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。
尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物，经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。
在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路，尽量把车行驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道行驶。因为一旦路口有人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范围也比较广，可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。10