施工方案
老鹰沟渡槽利用度新支线61#杆下线的400KW变压器，即可满足两个渡槽现场的塔机（2台）和电焊机及振动器和照明使用。
施工供水：*****渡槽和老鹰沟渡槽均利用冲沟以内的山溪水，填筑一集水点，用高扬程潜水泵2台来进行仓面冲洗和浇筑养护工作。
施工供风：两个渡槽各配备一台10m3空压机来回移动来保证施工用风需要求。
支撑系统：主要采取“满堂红”承重架系统，搭设前基础面应进行硬化并要求无积水，在冲沟部位加设两个C20条形砼墩（10m×3m，座落于硬基岩之上，高度在原有冲沟桥面以上50cm），跨度在9-12m以内（在跨度范围内的基础无法满足开挖至硬基时将基础开挖至原状土，并下挖1.5m深，进行C15砼进行换填），支座保证1m宽度，利用18#工字钢（ @50cm）或己有桥板做跨处理搭设此部位的辐射状支撑系统。在拱肋的3/4处按照15米高部位分别对拉设置2道45～600ф12缆风绳，缆风绳地锚采用C20砼墩（3×3m）将预埋2-3道铰接点（对局部地段由于设置时与道路及相邻建筑物存在抵触部位的采用在砼墩上部埋设【14工字钢以增加高度来解决铰接点的布置角度问题。
初步计划支撑系统C20砼基础350m3,C15砼150m3，工字钢5.5t. 开挖
土石方开挖采用自上而下分层开挖，土方采用采用1.5m3液压反铲挖掘机开挖装车，17-20t自卸汽车运至弃碴场，石方采用液压潜孔钻造孔（局部地段采用Y28手风钻造孔），2#岩石炸药，浅孔松动爆破，其边坡采用破碎头修边技术，石碴采用1.5m3液压反铲挖掘机开挖装车，17-20t自卸汽车运
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施工方案
至弃碴场，弃碴场配备1台50装机。
基础施工：
渡槽基础为扩大基础，施工前测量进行施工放样，开挖后首先自检，基础面的岩层是否符合地质要求，同时开挖底面应平整或呈向山体略微内倾角度，以减少基础的扩大应力。砼施工前经过“三检”和“四方联合验收”后进入下一工序。钢筋在钢筋场加工制作，安装时采用汽车运至现场人工绑扎、安装，模板采用标准钢模拼接组合，钢管围檩，对拉螺杆、钢管支撑固定。混凝土在拌合站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运送到现场料斗内，人工配合挖掘机入仓，人工平仓，采用Φ30～70mm软轴振捣器振捣密实。拱座砼施工完成后，达到一定龄期后进行固结灌浆施工，再进行拱圈的施工作业。
拱肋施工
拱肋施工采用“满堂红”钢管架支撑，钢筋在加工厂制作，汽车运至施工作业面，塔式起重机垂直提升，人工绑扎，模板采用标准钢模板与2cm厚木工板与木枋结合，现场安装，混凝土采用运输车运送到浇筑现场，采用塔式起重机提升，人工卸料入仓，采取“分段对称”浇筑方式。
排架施工
排架施工的承重系统结合上部槽身承重结构采取满堂架施工，钢筋在钢筋加工厂制作，载重汽车运至施工作业面，塔式起重机垂直提升，人工绑扎。排架模板采用组合钢模板，螺杆对拉，螺栓紧固，井架支撑。混凝土通过运输车运送到浇筑现场，采用塔式起重机提升，人工配合溜筒入仓。
拱肋上排架浇筑时，依据设计图使底座与拱肋同时浇筑，预留与排架
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施工方案
的连接钢筋。排架的浇筑宜从拱脚向拱顶对称进行。
槽身施工
槽身采取满堂脚手架作为支架，现场进行组合钢模与木模相结合的安装作业施工。在黑凼沟渡槽（240米长，32.5米高排架）和度新渡槽（108米长）施工中，我部己有槽身施工合理方案。
槽身除槽端采用定型钢模外，其余均采用组合钢模板，现场拼装，先安外模，绑扎、安装好钢筋后安内模，内模安装时，先安装半圆部分，在弧形底120°范围的混凝土浇筑完成后，其余的内模随浇随立，逐步上升，一直到达槽口，拉杆梁采用提前预制，在浇筑过程中吊装上去与顶部的槽顶安装好后一起进行砼浇筑。混凝土采用混凝土运输车运送到浇筑现场，采用塔式起重机提升，人工卸料入仓。
2.2施工流程
每座渡槽的施工程序：定位放线→基础开挖→基底处理→基础垫层浇筑→基础砼浇筑→拱肋（排架）钢筋制安→模板支撑→砼浇筑→悬空建筑物空间支撑→渡槽外模铺装→钢筋制安→槽身拉杆止水预制件安装→渡槽120°内模铺装→砼浇筑（其余内模随浇随安）→附属设施安装
2.3 喷砼施工
喷砼采用干喷法施工（主要存在渡槽石方开挖后，未能回填覆盖的高边坡部位），20m3柴油空压机供风，喷射厚度10cm，喷砼料生产在拌和站集中拌和，利用砼运输车运至工作面。
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施工方案
喷射工艺流程见图2-3-1。
维 纤 细骨料 水
粗骨料 搅拌机 喷射机 喷嘴→喷射器 水 泥 空压机 压缩空气 速凝剂 图2-3-1- 湿喷法工艺流程图
2.4土方填筑
土方填筑主要指渡槽基墩施工后的回填，回填前清除回填区杂物，自下而上分层回填，回填料采用17t自卸汽车运料至作业面，装载机平场。
2.5钢筋、模板安装
钢筋在钢筋场加工制作，挂牌堆码，人工绑扎，钢筋安装严格按施工详图中的数量、位置、间距进行安装，其制作、安设、焊接必须符合有关规定。
基础和排架模板采用标准钢模拼接组合，钢管围檩，对拉螺杆、钢管支撑固定。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。拱肋底模及侧模采用木枋与木工板配合使用。
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施工方案
2.6混凝土浇筑
混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌运输车运送到现场料斗内，基础部位人工配合挖掘机入仓，人工平仓，排架及拱肋和上部结构采用塔式起重机吊装入仓，采用Φ30～70mm软轴振捣器振捣密实，振动直到砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑后由专人进行养护工作。
3.主要部位施工 3.1拱座施工
基础开挖为阶梯形，现场开挖过程中，考虑到设备操作平台宽度，台阶宽度应不小于4米，开挖完成后在基础砼施工前，在拱座开挖范围内按照@2m间距进行锚筋孔的施工和锚筋的灌注作业。
基础砼浇筑1m高1周后，进行拱座的固结灌浆和锚筋施工，两个渡槽同时施工，由测量放线确定拱墩结构位置，对基础面进行凿毛处理，人工清渣，用风（局部可采用水）将浇筑面冲洗干净，钢筋在加工厂按尺寸制作好后运至现场人工焊接、绑扎，模板采用标准钢模板，依据测量结构线进行拼装，外围用“井”字架支撑，分层浇筑，层高为2.5～3m，混凝土拌制采用集中拌和，运输采用混凝土运输车运送到浇筑现场，墩基采用挖机或汽车吊吊砼罐入仓，墩身采用塔式起重机提升，人工配合溜筒入仓的方式。
固结灌浆施工
固结灌浆排水钻孔等施工用风采用空压机供风。风压大于0.6MPa。
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