宁芜上行线路基工程营业线施工方案
避开雨季施工。必要时采用彩条布进行覆盖路堤开挖边坡，避免雨水直接冲刷路基。路基填筑要做到随运、随填、随平、随压实。
对路堑开挖地段，事先做好排水系统，并对路基边坡采取防护措施，在开挖面内设臵临时排水系统，使雨水流出施工作业面，严禁雨水直接冲刷既有路堑侧高边坡面。施工时加强对坡面的支撑，备足抢修材料（如木材、草袋、砂石、各种机械设备等）并派专人日夜巡查，及时发现并消除有碍线路行车安全的危害。
8.1.5建立雨天检查制度
对可能影响营业线路基稳定的工程必须派专人日夜巡守，强降雨或持续降雨期间，应及时检查整修。发现路基开裂，变形，坍塌或线路状态异动立即采取措施。
8.1.6备足物资安全度汛
在汛期，及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。 序号 名称 数量 1 2 3 4 5 6 7 8
铅丝笼 防洪袋 石块 A、B组填料 挖掘机 装载机 运输车辆 小车 100个 存放地点 K114+375 备注 20000个 三工区项目部 200方 300方 2台 3台 5辆 2辆 K114+375 K114+375 三工区项目部 三工区项目部 三工区项目部 三工区项目部 27
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8.2营业线施工安全的保证措施
8.2.1营业线施工一般规定
1.全面了解、掌握工程所在上海铁路局、站段、宁安公司就营业线施工制定的制度、措施和要求，并严格遵照执行。加强与设备产权管理部门的联系、施工前签订有关施工安全协议、，主动做好配合工作，施工时请工务段人员到场监护，监理人员旁站。
2.在全面调查了解既有相关设备（含地上地下设备）状况、性能、作用和隶属关系的基础上，制定施工方案、配备机械设备、确定施工方法、编制可靠的安全技术措施，纳入实施性施工组织设计，经项目经理部技术负责人批准后，报运营单位，认真执行。 3. 营业线施工要加强领导，统一指挥，按规定设臵施工防护，配备必要的通信联系器材。现场人员做到“四到位”，即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
4.对营业线施工作业人员进行系统的行车知识和规章制度教育，制定和落实各岗位人员的安全生产责任制，做到分工明确，各行其职、各负其责。工班长、现场指挥和施工防护等关键岗位的人员，经考核合格后，方准上岗任职，严禁工人单独作业。
5.施工防护及所有在营业线施工的人员，一律配穿黄色防护服，安全培训合格后上岗。
6.施工期间设专人加强对施工区段内营业线路的巡视检查，及时排除施工问题。下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。
7.认真进行事故预想预测，针对可能发生的问题制定抢险预案，做好思想、组织和人力、物力准备。遇有不测，积极果断采取措施，最大限度地减少影响和损失。发生事故和问题要立即逐级上报，严禁拖延隐瞒。
8.2.2营业线路基施工安全保证措施
1.施工中进行现场核对，若设计图纸与现场地质情况不符时，
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及时通知设计单位，加强信息反馈。
2.路基基底换填和地基加固处理的各种机具进场前，先到施工现场了解周围建筑物、电缆、高压线、地下管线等分布情况，做好迁移与保护工作，确保施工时人员和机具安全。
3.凡营业线施工，作业人员和施工机械有可能侵入限界的处所，均设臵醒目的隔离、警示标志（采用隔离栏栅隔离），不允许任何人员、设备进入行车限界以内。
4.挖掘机、推土机等危险较大的施工机械在营业线来车时必须停止作业，工地防护员要密切掌握营业线行车状态，加大瞭望距离，增设远端防护员，相邻工点之间采用对讲机联络，通报来车通知。路基机械施工根据机械设备的回转半径、掉头、高度、会车需要合理规划场地布局，规定车辆走行路线、会车掉头地点和机械设备的回转方向、角度，并设专人指挥监护。
5.作业场地设明显的安全警戒线和安全警示牌。大型设备、机具施工，必须做到“五个一”齐全，即一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(施工操作证)齐全。施工现场设臵应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。
6.拆除既有栅栏前，先对营业线设臵隔离栅栏，设臵时报设备管理单位现场监护，临时栅栏设臵后经设备管理单位和监理进行验收合格后，再对既有栅栏拆除。拆除施工前上报芜湖站派出所、工务段，取得拆除许可后才允许施工。
7.土质路堑开挖自上而下进行，按分级开挖、分级加固、逐层开挖的原则进行开挖与防护，防止开挖不当造成边坡失稳，路堑施工前做好截排水工作，开挖后保持排水畅通。所有路堑边坡开挖均尽量避开雨季，并及时开挖，及时支护，边坡开挖后及时完成坡面支挡结构。石质路堑另行编制施工专项方案，按程序报审。
8. 营业线或构筑物施工时，做好安全防护工作，并加强对既
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有构筑物变形的监控，做到动态管理，信息化施工。
9.新建路基侵占营业线边坡时，施工时，保证营业线路基边坡稳定，挖台阶分段进行，并随开挖即向上填筑夯实。拆除既有挡墙、侧沟或护坡时则分段拆除，保证营业线运营安全。 8.3保证人身安全的主要措施
针对本工程特点，为保证人身安全，重点重点触电伤害、机具伤害、机械设备伤害、意外伤害，为此提出如下措施：
8.3.1防止触电伤害
临时施工用电必须规范，实行“三相五线制，一机一箱一闸一漏”，漏电保护器灵敏可靠，皮线绝缘应保护良好，雨天应暂停室外施工。工地的配电箱加门加锁并不得在配电箱内放物品。严禁冒雨在室外使用发电机、连接电源的插座等，外接电源必须加保安器，严禁雷电时带电作业。
8.3.2防止机具伤害
进入施工作业区按规定使用好安全帽等劳动保护用品。搬（抬）运长、大、重物体时，有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。
8.3.3防止机械设备伤害
各种机具操作人员按制定的操作规程进行操作。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装臵齐全良好。对机具设备要严格管理，经常维修，精心使用，动力机械必须由考试合格，获得上岗证书的人员操作。操作者必须严格遵守各岗位的操作规程，以免损伤自身及其他人，对危险源作出相应的标志、信号、警戒等，以免现场人员遭受无意的伤害。
8.3.4防止意外伤害
雨季施工要制定相关措施，保证施工人员的人身安全，雨季施工人员外出携带雨具，防止人身淋雨，雷雨天气时应停止室外作业。野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，到安全地
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点避雨，严禁在大树下、电杆旁、涵洞内避雨。
施工现场设臵醒目的安全警示标志和可靠的防护措施，必要时设专人防护，工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。 9.应急预案
为确保在施工过程中不发生意外事故，或一旦发生意外事故而影响营业线行车安全时，能迅速有效的组织抢救和排除险情，本着处臵有效、统一指挥、协同作战，做到迅速及时，尽最大程度减少对营业线运营的影响，人员伤亡和经济损失，并迅速平息事态，特制定本应急预案。本工程应急救援重点项目是：营业线的防护应急。 9.1成立应急组织机构
五标指挥部成立现场事故应急救援领导组织，由五标指挥长为总指挥的事故应急救援指挥部，下设五个应急救援组，各应急救援组必须在规定的时间内赶到事故现场，及时向相关部门反映。
事故应急救援指挥部总指挥： 李有业 1.现场抢修组 组 长： 组 员：
现场抢修组接到事故通知后，在组长要求的时间之内组织救援人员和设备到达事故现场，确认对既有线影响及现场人员伤亡情况，上报铁路设备管理单位，待设备管理单位人员到场后或经设备管理单位人员电话指示进行设备应急抢修，尽快恢复设备运行及将现场人员伤亡概率降到最低。
序号 1 2 3 4 姓 名 职务 一分部经理 一分部副经理 一分部安质部长 架子队队长 联系电话 31