通海十九路道路及配套工程 高挖深填施工安全专项施工方案
试验确定其性质和范围。按照《公路路基施工技术规范》的规定，对施工段落的土样做下列试验项目：
①、液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数 ②、颗粒大小分析试验 ③、含水量试验 ④、密度试验 ⑤、相对密度试验 ⑥、土的击实试验
⑦、土的强度试验（CBR值）
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符或不满足施工规范要求时，提出解决方案报监理工程师审批。 3）、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4）、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5）、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6）、填料要求：路基填土不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等。应选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤（0.8m以下）填料最大粒径应小于150mm，路床（0~0.8m）填料最大料径应小于100mm，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15Mpa；石料最大粒径不得超过压实层厚。
7）、基底处理：路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。当土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用换填砂卵石等有效措施进行处理。当填方路段的地面自然横坡陡于1:5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜2~4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。
8）、场地清理：施工前将路基用地范围内的有机种植土、树根、杂草、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除后再压实；清除的垃圾由装载机配备汽
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车运至业主指定的堆放区。
9）、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配方案（详见路基土石方施工方案）。 2、施工方法 （1）、施工原则
施工时，按照《公路路基施工规范》组织安排。 1）、路基施工时，集中力量连续快速施工，分段完成。
2）、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。 3）、做好防排水措施，填筑面横向设置2－4%左右流水坡度，路堤两侧做好排水沟及坡面防护。
4）、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。
5）、路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。 6）、路基压实机械：填土路堤的碾压机械采用20吨以上的重型振动压路机。 （2）、施工工序
大填方路基回填施工的工艺流程为：施工准备→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一层施工。 准备阶段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水 37 路基填筑压实工艺流程 施工阶段 整修验收阶段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 碾压夯实 检验签证 路四川龙申建设有限公司
基整晾晒 修 通海十九路道路及配套工程 高挖深填施工安全专项施工方案
3、高填方路基填筑要求 （1）、一般规定
1）、在进行路基施工前，应做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。
2）、路基填方材料，应经过在拟取土现场取土试验，符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）中表4.1.2的规定时，方可使用。
3）、泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤；地下水位较高时，必须按设计要求进行处理，降低地下水位。
4）、填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。
5）、涵洞顶部填土，0.5m以内时使用土填筑，必须采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不大于20cm；0.5m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实。填土高度大于10m时，方可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。
6）、上路床0～20cm范围内应全部采用最大粒径不大于10cm的单粒径洁净碎石（筛除粒径小于5mm部分）填筑，经洒水、整平、压实，压实质量满足填石路堤要求。 7）、必须按不同填料要求进行路堤试验段（首件工程）的施工，试验段认可后，才能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工。试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
基底承载力必须满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基必须按设计要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，应清除覆盖层。 （2）、施工方法
路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。合理安排施工工序、
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工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。
填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
高填方路堤尤其是K0+620_K0+900区域除按正常路堤施工工序施工外，还需采用强夯处理，路基顶面作为最后一个夯击面，其下每隔8.0米作为一个夯击面。 1）、施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。 2）、高填方施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐殖土清除，并疏干积水、晾晒、平整，原地面纵坡大于12%横坡陡于1:5的地段挖成坡度向内并大于4%、宽度不大于2m的台阶，然后用压路机碾压或强夯机夯实至规范要求的压实度。 4、路堤填料要求 （1）、土方填料要求
1）、优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。
2）、液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料。
3）、路床土质应均匀、密实、强度高。 （2）、石方填料要求
1）、填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15～20。
2）、填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。
3）、为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。
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路床：松铺层厚≤25cm，最大粒径≤10cm 过渡层：松铺层厚≤40cm，最大粒径≤15cm 0-80cm 80-150cm ＞150cm
普通填石路堤：松铺层厚≤100cm，最大粒径≤60cm
填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图
（3）、土石混填填料要求
1）、膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。 2）、天然土石混合填料中，石料强度大于20Mpa的中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料强度小于15Mpa的强风化石料或软质石料，其CBR值应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）中表4.1.2的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
3）、借土回填运料前，填料经试验合格批准后使用，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输至我司施工现场填方区。汽车自卸时，安排专人指挥，按每层不大于40cm不小于10cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。填土宽度每侧应宽于填层设计宽度。
4）、填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚30cm的松铺厚度、采用大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实。每层初步平整完成后，并形成一定的路拱形成排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。
5）、填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动压路机或强夯机进行碾压和夯实。压实宽度不应小于设计宽度，便于后面边坡的削坡。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4~0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4~0.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用人工夯实或机械强夯处理。 5、路堤施工工艺 （1）、土方路堤施工工艺
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