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分包单位，须经监理工程师审查合格后方可进入施工现场。
7.2对工程材料、构配件、设备的质量控制
工程使用的主要材料和构配件，应事先提出样品、提供生产厂家资质证明并经监理单位认可。一切用于工程的材料必须有产品合格证和检验报告及有关认证或备案，根据市建委有关规定和要求进行复试，本工程百分之百见证取样，合格后方可用于工程。对各种材料及各种设备要严格把关，防止假冒伪劣产品混入施工工程。 7.3对施工技术方案的控制（含冬、雨季施工方案）
严格审核施工组织设计和重要分项工程的施工技术方案，审核后提出监理意见，监督承包单位执行。 7.4施工过程中的质量控制
本工程为地铁深基坑工程、根据天津地区、特别是开发区的地质条件，地下水位较高，土质较软，有些地质是流塑性粘质土，高饱和淤泥。在这种情况下，地连墙深度达到61m，基坑深度为29.5m，为天津市之最。应重点做好如下几点的质量控制：
７.4.1 质量关键点及控制要点 1）工程特点和难点分析
本工程是一项大型的市政工程。其规模大、结构复杂、质量和环境保护等级要求高。必须把握全局，突出重点，并制定相应的技术措施确保工程安全优质、按期完成。
工程特点及难点重点分析表
特点与难点
采取措施
建立专项工程领导、协调机制，协调参
建及相关方的工作，保证工程有序进行。
督促制定合理可靠的施工方案，监理严
第一标段出租车停车场、地铁B1线、
格施工关键点的控制。
地铁Z1线
安全、工序质量、安全沉降监测是监理
其中B1线、Z1线盾构提升井、Z1
工作的重点。
线在出租车停车场区域段采用盖挖
实行动态设计管理，根据施工监测反馈
逆作法施工
不断优化设计。
实行信息化施工，动态控制施工全过程。
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第二标段地铁B1线、地铁Z1线开挖
深度大
本项目基坑开挖深度较深，一般开挖深度29米。其中B1线南部大基坑、Z1线采用盖挖逆作法施工、中间钢管柱采用HPE工法施工。在围护结构交角处设置咬合桩。
工程地质条件差
根据岩土工程分析评价，基坑开挖范围内地层土体结构松散，自稳能力差，在地下连续墙成槽期间易发生坍孔，基坑开挖期间如土体过大变形，会对基坑安全产生极大的影响。
季节施工的影响
天津地区冬季气温较低，因此施工的连续性、质量的稳定性等都受到冬季施工的影响。
管涌与流砂
场地普遍地下水位较高，且含水层呈层状分布，在垂直方向具有不均匀性，在水压力作用下易产生基坑突水及管涌现象，增加了施工难度。 地下水对混凝土和钢筋具有腐蚀性 潜水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土中的钢筋具中等腐蚀性；微承压水对混凝土结构具中等-强腐蚀性，对混凝土中的钢筋具强腐蚀性。 地下结构工程防水防渗漏处理难
工程地下结构埋深较深，而地下水位较浅，勘测期间最浅地面下0.75米，因此结构挡土墙及底板渗水压力较大，渗漏处理较难。
大体积混凝土施工量大
本工程结构构件体积大，大体积混凝土浇筑，施工处理不好易产生裂缝现象。
(2)土建结构监理重点及其控制要点 1)工程前期准备阶段监理控制要点
根据已批准的施工方案，督促施工方认真周密组织施工，严格遵照时空效应组织开挖支撑，尽量减少基坑暴露时间。同时，制定基坑安全应急预案，应严格控制基坑围护结构的水平位移。
采取必要的处理措施如地基处理、提高泥浆比重、高导墙等到防止地下连续墙发生坍孔。严格控制地基加固及降水施工质量，控制土方坡度，及时支撑，先撑后挖，按规定时间施工底板。
必须采取切实可行的冬季施工措施，确保工程质量。
在基坑开挖前应采取相应坑底加固及井点降水措施，将地下水降至坑底下一定深度。
应采取必要的抗腐蚀措施如：增加混凝土结构迎水面的保护层厚度，同时在混凝土中加入不少于水泥用的25%的二级粉煤灰，硅粉适量，并加入阻锈剂。采取合理级配，保证混凝土振捣密实，采取合理养护措施。
要求施工单位根据设计有相关规范要求制定切实可行的专项施工技术方案，首先保证防水混凝土的施工质量防水层的施工质量同时要特别注重细部处理，监理加强对施工细节的巡视旁站。
采取用要措施控制混凝土中心内温与表面温度差值不应大于25℃，如选用低热水泥种类，优化级配，掺入合适外加剂及其它温控措施，并监测混凝土内外温度变化。
a) 熟悉有关施工资料，如施工图、工程地质资料和水文地质资料等； b) 审核施工现场及邻近地区地下管线及建（构）筑物和公共设施的调查资料；
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c) 检查施工单位质量管理组织机构的相关人员是否到位，检查施工人员上岗证，其
工种、数量、资格是否满足工程要求；
d) 检查施工机械及配套设备状况和技术性能资料； e) 审查工程施工组织设计和施工方案；
f) 检查主要机械进场情况及季节性施工措施是否到位； g) 检查场地平整情况，松软低洼地处理及排水措施；
h) 根据交桩认可确认的平面控制点、高程控制点进行测量、放样，监理单位派员复
测验收认可。
i) 复核测量基线、水准基点、施工控制点及桩位。检查定位点和水准点位置是否在
施工影响区外。
j) 审查原材料及其制品的质检报告。
k) 必须提供有关荷载施工工艺试验、参数资料。 2)市政管线搬迁监理控制要点
a) 监理进场后，协助建设单位现场调查，最终确定需要搬迁管线的种类、数量及时间要求。
b)签认实际搬迁工程数量，作为建设单位付款依据。 3)施工图管理的监理控制要点
a) 要认真阅读施工图纸，及时发现图纸中的错误，并根据工程的实际情况和自身的
经验提出有关优化设计的方案和建议。
b) 要保证必须是经过总体设计单位或审图单位审查后的图纸，方可作为施工依据任何图纸未经审批不得实施。
c) 负责组织单项工程的施工图设计交底，并对交底内容形成文件由设计、施工、
监理、建设单位四方会签认可。
d) 负责对施工图阶段的设计变更/变更设计的理由是否正确进行确认。 e) 负责对竣工图审核，使其（图纸）能正确反映竣工项目实际情况。
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4)工程测量的监理控制要点
a) 工程全线分若干标段施工，为避免差错，除做好本工程标段的施工测量及复测外，还必须与邻近工程标段进行贯通联测。重点做好控制点交桩与复测工作。 b) 对建设方提供平面、高程控制点进行检测，检测的频率为二个月一次（偶月），其中平面点实测理论值校差为：夹角≤±5” ，当控制点二点距离小于1公里时，按下列公式计算允许误差δε=E/D2P” ，（E=0.025m,D为控制点二点边长，P”=206265），其最大误差≤±10” ，距离≤±10mm,相邻区间高程校差≤±10mm。如校差超限应立即以书面形式向建设方汇报，由建设方协调解决。
c) 监理及承包商使用的测量仪器必须按国家测量规范要求作好仪器的检验校正工
作，测量仪器必须具备由国家计量局授权的测量仪器鉴定单位出具的计量检定报告方有效，并将仪器检定报告报建设方备案。检测控制点使用测量仪器；平面点检测仪器必须是（2+2PPM，2”）级以上的全站仪，水准点检测仪器必须使用精密水准仪加铟钢尺。
d) 审核承包商的测量方法、使用仪器的等级、测量仪器检验报告单、以及操作人
员的资质等。
e) 对承包商在现场邻近的地表、建筑物、路面、管线的监测点进行抽检。尤其是
针对相邻工程施工实施时对道路、煤气、上水、合流污水管的保护。 f) 抽检精度要求均按工程招标文件技术要求执行。 g) 平面测量
A. 控制点成果资料的交接
(a) 控制点成果资料的交接应有监理见证； (b) 监理须进行控制点方位角或边长条件的检查；
(c) 监理应对提交的控制点成果资料进行查验，保证其为最新的控制点资料。 B. 导线点的布设
a) 导线点的布设须经监理的认可；
b) 要求施工单位提供点之记、导线走向图等资料。
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c) 定位轴线及控制点、高程控制点的引测监理针对性措施
a） 由水准基点上出的临时工作水准点至少有2只，并做定期检查，监理须进行旁
站监督；
b） 根据场地情况建立轴线控制点，（轴线应呈十字形状以保证其内部图形的强度），
点位误差控制在±10mm以内，并定期进行复核测量。监理对轴线点进行复测检查；
c） 地下连续墙的外侧每根线保证控制点的数量，且间距不小于20米。 d) 桩基施工测量监理针对性措施
a） 测量放样工作要经过由控制点引出的2只以上的现场临时基点进行测量放样，
临时基点应由监理进行定期复测检查，并由施工单位提供相应资料交由监理存档备案；
b） 地下连续墙及桩基的点位放样测量工作，要求点位误差控制在10mm内，并由
监理作20%的抽检。
e) 地下结构施工测量监理针对性措施
a） 地下结构的施工以“后以先为基准，按施工顺序进行放样”的原则进行测量工作；
b） 现场工作基点应随施工进度的变化定期复测调整其平面和高程的数据，以保证
平面及高程控制点的数据的正确性。 f) 测量工作原则 a）
测量野外作业质量控制，要求原始记录数据按测量规范执行，形成观测、记
录、计算、检查的质量保证体系；
b） 测量仪器除进行年度检查取得合格证外，应按测量规范要求，对各检查项进行
定期检查；
c） 观测条件应充分满足，测量数据要进行常规的气象改正； d） 测量仪器与测回数的确定应以满足精度为前提；
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