于南山南路1号， 占地面积11716平方米，客运楼建筑面积3578平方米，工程造价200 万元，属二级站。1992年4月8日，荣成市社会客运服务管理站成立，是年还成立了石 岛社会客运管理站。 1995年底，全市共有汽车站3处。同时个体客运业发展迅速，旅 客沿途可以随时上下车。
港口县内海上航远历史悠久，可上溯到秦代。明洪武五年(1372年)，命靖海侯吴 祯，总舟师数万，由登莱转运饷辽。此后海运成为转运军粮的一种主要方式。但因航 海凶险，一段时间内被朝廷罢停。特别是南船北运必须经过的成山头，更为险中之险。 明崇祯十四年(1641年)，登州府学生员田士龙上疏请于成山头西，在朝阳港至养鱼池 之间开凿成渠以通海运，可避成山之险，因明朝灭亡而无法实施。清朝罢海运，但民 间的海运却逐渐开展起来，特别是清朝中叶，宁波、福州等地的商业资本流入石岛， 促进了石岛商业、渔业、运输业的迅速发展，进而带动了附近海口商贸运输的繁荣。 到清末，境内通航的大小海口有石岛、俚岛、八河港、沙窝岛、龙须岛、朝阳港、五 里岛、涨?港、朱家圈、张家埠等。
石岛港位于石岛湾内， 即北纬36°53′22″，东经122°25′06″。港口向东南 敞开，宽约2.7海里，航道长3公里，水域面积20.8平方公里。石岛港为山东省客货港 口之一。清乾隆年间，曾建91米(在今荣成市第一造船厂大门处)和70米(今码头处)的 简易石码头各1座。 1941年，侵华日军为掠夺财富，威逼石岛各商号出资，将原70米 码头扩建为突堤式石砌码头， 全长165米， 宽8米， 前沿水深2.5米。建国后，曾于 1965年、 1985年、1989年3次对码头进行扩建改造。现已形成客货两用码头，总延展 305米，共有4个泊位，其中5000吨级客货泊位1个，1000吨级泊位2个，500吨级泊位1 个。码头前沿水深6.4米，码头高程4米。港区现有仓库3座，3000平方米，货场5万平 方米。 有各种装卸机械17台，其中40吨电动轮胎吊车、25吨电动轮胎吊车和8吨电动 轮胎吊车各1台，16吨吊车4台，ZL-50装载机4台，钗式装卸机2台，扒舱机4台。港口 设计吞吐能力75万吨。主要助航标志有：港口水域设灯浮8个，炮台嘴设信号台1座，
港湾东北暗礁设有红色灯浮，“先生石”设黑色立标。港口东镆铘岛设灯塔、雾笛和 无线电指向标。港湾西涨潮西流，落潮东流，流速1.5-2海里/时；港湾内涨潮时西北 流，落潮时东南流，流速1－2海里/时；码头附近流速0.5海里/时。石岛港于1989年9 月10日正式对外开放， 为一级开放港口。 1995年港口吞吐量达46.3万吨， 总收入 567.1万元。
俚岛港位于俚岛湾内， 即北纬37°15′05″，东经122°33′35″。港口向东敞 开，口阔9海里，湾内水深3-9米，外遮岛、内遮岛分据港湾东、南水域，岛周围多岩 礁。清嘉庆二十一年(1816年) ，建木栈桥式码头1座。1934年，俚岛商会捐资修建岸 壁石砌码头1座, 长26米， 宽10米， 可停靠5吨帆船。建国后，于1957年、1958年及 1971年先后3次对码头进行扩建改造，现有突堤式码头134.9米，有3个泊位，其中500 吨级泊位2个， 200吨级泊位1个。码头前沿水深4米。俚岛港现有陆域堆货场13000平 方米， 库场1座800平方米。拥有各类装卸机械30台，最大起重能力8吨。港口设计吞 吐能力27万吨。助航标志有：外遮岛顶端设灯桩1座，航道两侧设浮标4个。潮汐涨潮 流向西南， 落潮流向东北，流速0.2－0.3海里/时。每年4－8月多雾，多南风，秋冬 北风则强，但无冰冻。1995年港口吞吐量11.4万吨，其中进口5.4万吨，出口6万吨。 蜊江港位于桑沟湾北岸， 即北纬37°09′25″，东经122°30′。港口向东南敞 开，南北阔达3海里，水域面积90平方公里，水深5－10米，可泊巨轮。蜊江港内为不 规则半日潮型，涨潮流向西北，流速0.75海里/时；落潮流向东北，流速0.8海里/时。 蜊江港原为俚岛港下属站，1949年始建桥式木码头1座，水深2米，可停靠小型木帆船。 1958年将原桥式木码头加长至28米。 1980年开始正式建港，将原码头拆除，筑围堰1 条，长500米，宽300米，周长1300米。围堰西侧建渔业码头1座，水深2.5米。围堰南 侧建突堤码头1座，长344米，水深5米，可停靠1000吨级货轮3艘。1979年烟台打捞局 荣成救助站在围堰东侧建引堤1条，长957米，引堤弯曲部建有202米长的混凝土码头1 座。1992年12月10日，山东省政府鲁政函(1992) 191号文批准其为石岛港一级口岸开
放作业区。 港口码头总延展130米，码头前沿水深5米，1000吨级泊位2个，货场3000 平方米，各类装卸机械9台，最大起重能力16吨。1990年5月12日，该港划归山东省石 岛港务局管理， 1993年9月18日下放威海市管理，隶属威海市航运管理局。1995年蜊 江港的货物吞吐量为20.6万吨，实现利润78万元。
龙眼港位于黄海北部龙眼湾， 即北纬37°25′02″，东经122°38′24″，为二 类对外开放口岸。港池面积50万平方米，平均水深12米。潮汐属于规则半日潮，最高 潮位3.02米，平均海面1.12米，平均高潮位1.96米。潮流流速为0.1海里/时，最大流 速不超过0.2海里/时。湾内不受任何风向的影响，主航道受东北方向波浪影响较大。 主航道东西宽800米， 水深在10－14米之间，港口航道向东北方向延伸。龙眼港始建 于1990年， 一期工程总投资8000万元，1993年竣工并投入使用。码头全长700米，货 场4万平方米，有万吨级泊位2个、千吨级以上泊位5个。拥有50吨、25吨起重设备各2 台， 25米输送机3台，及各种铲车、装载机、运输车等设备。为保证到日本神户、大 阪集装箱航线正常运转，由半月一个航班改为一周一个航班，先后在香港购置集装箱 浮吊船，一次性可在锚地及码头装卸40英尺集装箱50个、20英尺集装箱80个，成为到 韩国、日本、香港及东南亚等国家和地区国际航线的商业性码头。
第四节 海上助航标志
成山头无线电指向标在抗日战争时期，曾配过无线电导航桩，使用苏联产的发射 机，解放战争时期被国民党所毁。1956年，建筑安装了无线电指向标，年底投入使用。 1966年，成山头和镆铘岛指向标同时施工，1968年正式换装63型发射机，此后曾多次 改进设备。1991－1992年，对电子控制机进行改造并使用至今。该无线电指向标射程 200海里，周率319千周(波长940.4)。
黑驴岛航标1953年始建，1990年重建。钢混结构，全自动控制，太阳能供电，上 部设有雷达应答器。 塔高10米，灯高75.4米，灯质为闪白5秒，射程18海里，灯器为 ML300型。
成山头灯塔清同治十三年十月初七(1874年12月25日)英国人所建，解放战争时期 灯塔被毁，1950年重建。塔高11.4米，灯高60米，射程25海里，灯质闪(2) 白色光， 周期20秒，灯器PRB－21型。
镆铘岛灯塔清光绪九年(1883年)，由英国人所建，1956年重建。石砌结构，塔高 16米，灯高28米，灯质闪白15秒，射程15海里，灯器PRB－20型。
鸡鸣岛灯塔1953年始建， 1979年重建。石砌结构，塔高7.1米，灯高77米，灯质 闪白10秒，射程15海里，灯器PRB－46型。
苏山岛灯塔1959年始建， 1979年重建。钢混结构，塔高10米，灯高115米，灯质 闪白25秒，射程20海里，灯器PRB－46型。
青鱼滩灯塔1963年始建，1983年重建。石砌结构，塔高11米，灯高75米，灯质闪 白12秒，射程15海里，灯器PRB－21型。
成山头雾笛清光绪十九年(1893年) 设气压笛一具，1927年改装新式直径7寸的雾 笛。1979年更换原雾警设备，装备了QW－1型(活塞式)雾号，听程4海里。而后设备几 经更新。1995年，雾笛听程12海里，120秒鸣钟一次(鸣5秒，停115秒)。
成山头导航台1965年始建。初为海军管理，1982年交付交通部管理，称长河一号 导航台。
荣成湾国际锚地标1986年9月1日正式启用，同时向国际国内发布通告。使用面积 420万平方米。灯质为(Q)型黄12秒3闪，标体为黄色，顶标为黄“×”型。1992年7月， 将3号标改为3.6米右侧标,标体为绿色,单闪4秒。
第二章 交通运输 第一节 运输工具
陆路30年代前，境内货运工具主要有扁担、条筐、木制独轮手推车(俗称地拱子)、 铁木轮马车等。40年代，渐有胶木轮手推车、胶轮马车。建国后，胶轮手推车、胶轮 马车、地排车(俗称拖车)的数量逐年增加，成为境内的主要运输工具。1956年，莱阳 专区拨给石岛水产公司一辆风冷式2吨载货汽车， 为县内第一辆载货汽车。1958年崖 头马车合作社曾使用“加帆”马车和实行“马车木轨自动化”，但使用不足十天即被 淘汰。60年代中期，农村始有少量拖拉机。1965年，崖头搬运合作社购进了全县第一 辆汽油三轮车。70年代，拖拉机数量大增，专营运输的为数不少。中共十一届三中全 会后，机动车辆数量猛增，成为县内主要运输工具。1985年全县有独轮手推车14.5万 多辆、胶轮马车2807辆、拖拉机9156台、摩托车4436辆、汽车2445辆。1995年全市有 拖拉机2.14万辆、汽车8300辆。
客运工具详见第三十一编第三章第四节。
海路40年代前，海运以木帆船为主，船型多为“楫(jī) 子”和“瓜楼”。1940 年， 日军在石岛成立渔业组合，引进6艘汽船，用于渔业生产，后逐步应用于海运。 1948年有汽船12艘、 帆船200多艘。60年代，开始使用40马力机帆船从事海洋运输。 70年代，使用钢壳货船。90年代后，购进大型货轮从事海洋运输。
第二节 客运
陆路1928年4月，文登县人于洪传从青岛购进一辆旧汽车，开辟文城-桥头、文城 -高村-上庄线的短途客运， 是年10月停业。1930年烟台-石岛客运汽车正式开通，后