A. 流动水分点 B. 燃烧速度 C. 放射性比活度 D. 含水量 7.易流态化货物的流动水分点是用 表示。 A. 含水体积的百分比 B. 含水重量的百分比
C. 湿度 D. 粒度 8.流动水分点 的固体散货其易流态性 。 A. 越小，越小 B. 越大，越大
C. 越大，越小 D．A和B
9.易流态化货物的易流态性可用 指标来衡量，其值越小，则流态性越 。 A. 流动水分点，小 B. 适运水分点，大
C. 流动水分点，大 D．适运水分点，小 10.湿精矿是指用水选法选矿所得的含水量在 以上的精选矿。 A. 3% B. 5%
C. 8% D. 12%
11. 同一名称的散装危险货物与包装危险货物的分类号 。 A. 相同 B. 不同
C. 视具体货物而定 D. 以上均有可能 12.《BC规则》中的MHB是指 。 A. 易燃易爆的固体散货 B. 危险性不能确定的固体散货
C. 仅在散装运输时才会产生危险的固体散货 D. 仅在包装运输时才会产生危险的固体散货
13.下列 属于《BC规则》中具有化学危险性固体散装货物的分类号。 A. 2.1 B.4.2
C. 6.1 D.B和C
14.在《BC规则》中的MHB货物，当用包装形式运输时应按《国际危规》中 的要
求进行运输。 A.第9类 B.第8类
C.第4类 D.以上都不对
15.散装种籽饼属于《BC规则》中具有化学危险性固体散货的第 类。 A.4.1 B.4.2
C.4.3 D.5.1 16.根据《BC规则》，固体散货分类为 。①易流态化货物；②具有燃烧爆炸性的货物；
③具有化学危险的货物；④既不易流态化又无化学危险的货物；⑤既有化学危险性又易流态化的货物 A．①③⑤ B．①③④
C．①③④⑤ D．①②③④⑤ 17.《BC规则》中所列散物 。 A. 仅属于一个类别 B. 可即属于C类又属于D类
C. 不一定仅属于一个类别 D. 可属于三、四个类别
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18.下列 属于《BC规则》中的既不易流态化又无化学危险的固体散货。（1）水泥；
（2）粘土；（3）石灰；（4）铁矿；（5）尿素 A.（1）、（2）、（3）和（4） B. (1)、(2)、(4)和(5)
C. (1)、(2)和(5) D. (2)和(4) 19.装载 货物的货舱不会发生缺氧。 A．干冰
B．废钢铁、铁屑、钢屑、旋屑、镗屑、钻屑、削屑、锉屑或切屑 C. 砷酸锌、亚砷酸锌及其混合物 D.废金属
20.海上运输中，安全积载所需的10%袋装货物用于 的压包。 A.固体散货 B.木材 C.杂货 D.钢材 21. 倾箱试验用于测定 。 A. 化肥的自续分解速度 B. 易自燃货物的自燃性能
C. 固体货物的静止角 D. 易流态化货物的流动水分点 22. 《BC规则》中对静止角大于35°的非粘性散货的平舱要求是 。 A．充分平舱，需要时采取止移措施 B．避免出现宽而陡的空隙，平舱后货表面倾角远小于其静止角
C．按谷物平舱要求 D．以上均是 23. 根据《BC规则》，当装载积载因数小于0.56m3/t的货物时，其最大装舱深度与 有关。 A.货舱长度 B.货舱宽度
C.货舱高度 D.船舶夏季吃水
24. 某固体散货船夏季满载吃水8.4m，其中No．4舱长28m，舱宽20.4m，则若该舱未经
充分平舱，最多能装货 t． A．4260 B．4318 C．5940 D．5214
25. 易流态化货物在装载前应向船方提供货物的 数据。 A. 含水量 B. 适运水分限 C. 积载因数 D. 以上都是 26. 不同类别的B类固体散货 。 A. 可配装在同一货舱 B. 应配装在不同货舱 C. 可相邻装载 D. 视货物相容性而定 27. 具有化学危险的固体散货之间的最高隔离类别为 。 A.隔离1 B.隔离2
C.隔离3 D.隔离4 28. 从《BC规则》中可以查到固体散货 。 A. 装运一般注意事项 B. 试样采集方法
C. 适运性测试方法 D. 以上都是
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29. 硫化金属矿具有 的危险性。 A.易于氧化、自热 B.产生毒性气体
C.舱内缺氧 D.以上都是
30. 某港装船机悬梁最低点在基准水深上18.1m，船舶舱口围上边缘至龙骨下缘垂距
26.1m，潮高0.5m～1.7m，要求装船机顶端至舱口要求富余水深1.0m，则船舶最小吃水 。 A．9.20m B．10.20m
C．10.70m D．8.00m
31. 矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑 。 A．船体受力情况 B．船舶稳性状态
C．船舶浮态 D．A和C
32. 普通货船装运静止角较小的固体散货时，为防止其移位，应采取以下措施 。 A. 必须平舱 B. 装止移板
C. 货物表面压包 D. A、B和C均可 33. 煤易发生氧化，导致舱内 。 A．缺氧 B．二氧化碳减少 C．产生硫化氢气体 D．A和B 34. 装运煤炭的船舶应配备测定 参数的相应仪器。 A．一氧化碳 B．氧气
C．甲烷 D．以上都是
35. 国际上承运散装精选矿粉时，其含水量超过 时船方有权拒运。 A．8％ B．流动水分点的95％
C．流动水分点的75％ D．适运水分限量 36. 影响种籽饼自热和自燃的因素包括 。（1）油类含量；（2）水分含量；（3）舱内
温度；（4）舱内湿度；（5）是否经过抗氧化处理 A.（1）、（2）、（3）、（4）和（5） B.（1）、（2）、（3）和（4）
C.（1）、（2）、（3）和（5） D.（2）、（3）、（4）和（5） 37. 水尺计量（检量）中， 对装货量的计算不产生影响。 A. 装货前油水数量 B.装货前吃水大小
C. 装货后压载水数量 D.船舶常数
38. 某船型长为151m，计算出的平均吃水为7.623m，吃水差为0.100m，查得漂心距中距
离为2.887m，每厘米吃水吨数为26.21t，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.70t·m/cm·m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为 m。 A．5.34 B．7.62
C．6.86 D．6.10
39. 某轮在水尺计量（检量）计算中，对吃水进行首尾垂线修正。已知吃水差t=-1.03m，
LbP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距lF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距lA=5.0m，则尾垂线修正量为 m。 A．+0.003 B．-0.003
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C．+0.03 D．-0.03
40. 船舶在中拱状态下，若不对吃水进行拱垂修正，则实际装货量比按首尾平均吃水计算
的装货量 。 A.少 B.多 C.相同 D.以上均有可能
第十一章 散装液体货物运输
1．车用汽油的牌号是按油品的 高低来分的。 A. 粘度 B. 凝点 C. 闪点 D. 辛烷值
2．轻柴油是按照其凝点分牌号，其中35号轻柴表示 。 A. 凝点不高于35℃ B. 凝点不低于35℃ C. 凝点不高于-35℃ D. 凝点不低于-35℃ 3．石油及其制品的挥发性大小以 衡量。 A. 闪点 B. TLV C. 雷氏蒸汽压 D. 爆炸极限 4．石油及其制品的油气浓度在 时，遇明火即可爆炸。 A. 8% B. 爆炸极限范围以内 C. 爆炸上限以上 D. 爆炸下限以下
5．石油及其产品的MAC（或TLV）值越小，说明其毒害性 。 A. 越大 B. 越小 C. 不变 D. 不能确定
6．油船产生静电的情况除了石油管内流动时与管壁摩擦，从舱口灌注石油及用压缩空气
扫除管线存油等以外，还有 。 A. 水和石油渗混在油管内流动 B. 洗舱时喷射水花，水柱 C. 灭火时喷注蒸汽及二氧化碳 D. 以上均有可能 7．石油及其产品的挥发性的危害有 。 A. 使数量减少 B. 使质量降低 C. 为燃烧爆炸提供了油气 D. 以上都是 8．货油舱内石油油气的爆炸上限 。 A. 随舱内含氧量的增大而减小 B. 随舱内含氧量的增加而增大 C. 与舱内含氧量无关 D. 与舱内含氧量的关系不能确定 9．目前世界上油量计算中常用的标准温度有 。 A. 我国20oC，日本和英美15oC B .日本15oC，我国20oC，英美60oF C. 我国和日本15oC，英美60oF D. 日本和我国20oC，英美15oC 10．油量计算中，石油的视密度是指 。 A．由密度计上观测的石油密度，不是石油的计量密度 B．由密度计上观测的石油密度，就是石油的计量密度 C．由密度计上读得的石油密度，可以直接用以计算油量
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D．A，B都对
11．油量计算中，石油相对密度是指 。 A．石油的密度值与4oC时纯水密度的比值 B．在t1温度下石油的密度值与等体积纯水密度的比值 C．在t1温度下石油的密度值与4oC时等体积纯水密度的比值 D．在t1温度下石油的密度值与t2温度下等体积纯水密度的比值 12．油量计算中的石油体积系数K是指 。 A．标准油温时的石油体积与油温为t时的体积之比 B．石油在油温t时的体积与标准体积之比 C．将石油在真空中的质量换算到空气中的体积换算系数 D．将石油的标准体积换算为实际温度下体积的换算系数
13．某油轮装油后，测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是：13℃、14℃、14.5℃，
则该舱的平均油温为 。 A．14.3℃ B．14.1℃ C．13.9℃ D．13.8℃
14．油轮装油过程中在管道末端取油样时，其取样方法是 。 A．开始，中间，结束前各取一次 B．开始装油时取一次，后每隔1～2小时取一次 C．开始装油时取一次，后每隔2～3小时取一次 D．视具体情况而定
15．在油量计算中，石油密度在0.600～1.000范围内其空气浮力修正值为 。 A．-0.0011 B．+0.0011 C．-0.011 D．+0.011
16．在选取油样时，对一般的油轮至少要从装油舱数的25%的油舱中选取，则首、中部各
舱分别占 。 A. 5%，5% B. 5%，10% C. 5%，15% D. 10%，15% 17．某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，
测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，则该油舱纵倾空档修正量为 。 A．+0.028m B．–0.028m C．+0.090m D．–0.090m
18．某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心线左边
5.15m.测空档时船舶右倾1.0?,则该油舱空档的横倾修正量为 。 A．+0.028m B．–0.028m C．+0.090m D．–0.090m
19．某轮装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为
74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，体积温度系数?=0.00076，油内含水1.5%，则该轮实际装载的货油净重量为 t。 A. 62566.1 B. 62066
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