5、沥青路面透层油和粘层油的作用是什么？沥青路面透层和粘层材料的品种材料的品种和用量有什么要求？
答：透层的作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面的薄层。透层沥青洒布后应不致流淌、渗入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。
粘层的作用是加强路面的沥青层与沥青之间、沥青层与水泥混凝土路面（桥面铺装、混凝土结构表面）之间的粘结，形成起粘结作用的洒布沥青材料薄层，防止层间滑移。
沥青路面透层及粘层材料品种规格与用量见表3-5。
表3-5
乳化沥青 用途 规格 （L/m2） 粒料 透 层 半刚性 基层 PC-3 PC-3 PC-3 PC-2 基层 PC-2 PC-2 PC-2 AL(M)-1或0.7-1.1 2AL(S)-1或2 AL(R)-1或T-1 0.6-1.0 T-2 0.7-1AL(M)-1或1.1-1.6 2AL(S)-1或2 用量 规格 （L/m2） T-1 0.9-1.2 T-2 1.0-1液体石油沥青 用量 规格 （L/m2煤沥青 用量粘 沥青层 0.3-0.6 0.3-0.5 T-3 0.3-0层 水泥 混凝土 PC-3 PC-3 PC-3 2AL(M)-1或2 AL(R)-1或0.3-0.5 2AL(M)-1或2 T-4 T-4 0.2-0.4 T-5 0.3-0.5 要点：透层油稀应下渗 基层稍干即浇洒 不致流淌无表膜 达到指标质量好 粘层油联上下层 不要下渗应成膜 上下层间防滑动 把握用量最重要
6、乳化沥青稀封层的作用和矿料级配范围是什么？
答：封层分上封层和下封层，主要作用：稀浆封层的混合料有较好的流动性和惨透性，有利于填充和治愈路面开裂，提高路面的密实性和防水性，使老化路表返新，使路面提高耐磨性和抗滑性能。
乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量见表3-6。
表3-6
筛孔（mm） 方孔筛 9.5 通过筛孔的质量百分率（％） 4.75 2.36 1.18 0.60 0.30 圆孔筛 10.0 5.0 2.5 1.2 0.60 0.30 ES-1 100 90～100 65～90 40～65 25～42 级配类型 ES-2 100 90～100 65～90 45～70 30～50 18～30 ES-3 100 70～90 45～70 28～50 19～34 12～25 项目 0.15 0.15 15～30 10～21 5～15 7.5～13.5 3～5 5.5～8 7～18 5～15 6.5～12 4～6 ＞8 0.075 0.075 10～20 沥青用量（油石比） 10～16 （％） 适宜的稀浆封层平均厚度 2～3 （mm） 稀浆混合料用量 3～5.5 （kg/m2） 注：①乳化沥青用量系指水分蒸发后的沥青数量；
②ES-3型级配适用于高速公路和一级公路表层抗滑处理的磨耗层。
在沥青面层上铺筑的封层叫上封层，在符合下列情况之一时采用：
⑴沥青面层的空隙较大，透水严重； ⑵在裂缝或已修补的旧沥青路面；
⑶需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面； ⑷需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
在沥青面层下铺筑的封层叫下封层，在符合下列情况之一时采用：
⑴位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重；
⑵位于地势低洼，地下水位较高，春秋毛细水现象严重的地区； ⑶在基层铺筑后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通。
要点：稀浆混料流渗好 利于填充路面缝 密实路面防透水 坚实耐磨抗滑好
7、沥青混合料配比设计分几个阶段？每个阶段的主要目的是什么？
答：一般分三个阶完成： ⑴目标配合比设计阶段； ⑵生产配合比设计阶段； ⑶生产配合比验证阶段；
1）目标配合比设计阶段的主要目的
通过目标配合比设计阶段，决定用于工程的各种材料品质鉴定和用量比例，配制成符合规范规定要求的矿料级配。通过马歇尔试验，检测配制的沥青混合料各项技术性能，确定最佳沥青用量，作为目标配合比，用以确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
2）生产配合比设计阶段的主要目的
生产配合比设计阶段，是在目标配合比基础上将各冷料仓中不同规格的材料，通过烘干筒混合烘干，并提升到热料仓中用振动筛网分级流入到不同规格的热料称量斗中，然后从热料斗中取样，在室内进
行再筛分，按规范要求的矿料级配，确定各热料斗中不同规格的材料比例，供拌和机控制室使用。取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量±3％等三个沥青用量进行马歇尔试验，最后确定生产配合比的最佳沥青用量。
3）生产配合比验证阶段的主要目的
生产配合比试验阶段，拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的依据。
要点：配比设计三阶段 目标生产和验证 用油适当级配佳 拌和把好第一关
8、热拌沥青混合料马歇尔试验的各项技术指标有哪些？ 答：经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料应符合表3-7马歇尔试验技术标准的要求，并有良好的施工性能。
表3-7
高速公路、一级公路 两面各75 两面各50 ＞7.5 ＞5.0 其他等级公路 两面各35 两面各35 ＞5.0 ＞4.0 试验项目 击实次数（次） 沥青混合料类型 行人道两面各两面各＞3.0－ 沥青混凝土 沥青碎石，抗滑表层 I型沥青混凝土 稳定度（KN） II型沥青混凝土、抗滑表层