林同棪国际工程（中国）咨询有限公司 中环线上跨桥结构计算书
Function??0.854?5?2.28690.5371.8021.04662.4456?1042.0186059.00042.0176??8?Nu??FunctionKN??Function?6?Mu??Function?7?KM??FunctionK??minKN?KM??Nu?2.4456?10Mu?6059.00044圆形偏心受压构件正截面承载能力:kNkN?m判别是否满足圆形偏心受压构件正截面承载能力是否要求:PB??\圆形偏心受压构件正截面承载能力满足要求\\圆形偏心受压构件正截面承载能力不满足要求\ifNu?NdotherwisePB?\圆形偏心受压构件正截面承载能力满足要求\安全系数:K?2.0176
10.1.2墩最大裂缝宽度验算 根据墩内力正常使用极限状态内力组合结果，按 照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62—2004 第6.4.2、6.4.4-4～6.4.4-8、6.4.5条的相关规定，对桥墩各设计 控制截面进行钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件最大裂缝宽度验算 (按设计控制截面正常使用状态最不利组合值进行验算)。 普通钢筋的弹性模量(Mpa):Es??2?10l0??4550r??900纵向钢筋直径(mm): d??255混凝土强度等级(MPa):fcuk??30受压构件计算长度(mm):构件截面半径(mm):纵向钢筋根数: n??40混凝土保护层厚度(mm):按作用(或荷载)短期效应组合计算的内力值(N)::按作用(或荷载)短期效应组合计算的内力值(N.m):C??35钢筋表面形状系数Ns??8208000C1??1.0Ms??1501500Nl??7557000按作用(或荷载)长期效应组合计算的内力值(N):
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构件截面纵向钢筋所在圆周的半径(mm):Ms?10Ns3rs??r?C?d2轴向力Ns的偏心距(mm):e0??构件受拉区纵向普通钢筋的截面面积(mm2):As??r使用阶段的轴向压力偏心距增大系数:2?d?As??n??????2?2截面配筋率:????s???l0?1.0if???14?2?r?2??l??10?1?????otherwise?e0?2?r??4000???r?rs???s?1作用(或荷载)长期效应影响系数:?Nl?C2??1?0.5???Ns??截面受拉区最外缘钢筋应力(MPa):Ns?s?e0??????ss??59.42???2.8??1.0??1.65???2r??????r?fcuk???ss??112.753??2????3?最大裂缝宽度(mm):?ss??d??Wfk??C1?C2??0.03???0.004??1.52?C??Es?????Wfk??0.011PB??\裂缝宽度满足要求\\裂缝宽度不满足要求\ifWfk?0.2otherwisePB?\裂缝宽度满足要求\
10.1.3 桥墩抗剪承载能力验算
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参数：控制剪力值截面：宽度Vd??330b??1060（mm）（kN）高度h??1060（mm）a??50（mm）h0?1.01?10（MPa）0.51?10?33受拉区钢筋合力点至受拉区边缘距离截面有效高度混凝土：C40fcu.k??30Vd??330\斜截面尺寸满足要求\\斜截面尺寸不满足要求\AA?\斜截面尺寸满足要求\判断：Vd?330BB??（kN）h0??h?aftd??1.39（kN）（mm）斜截面尺寸验算：AA???fcu.k?b?h0?2.991?103（kN）ifVd?0.00051?otherwisefcu.k?b?h01.25?0.50?10?3ftd?b?h0?930.084?3（kN）\可不进行验算,按构造配箍筋\\需要进行验算\otherwiseifVd?1.25?0.50?10ftd?b?h0BB?\可不进行验算,按构造配箍筋\
10.2 桥台台身验算
比较A0、A2桥台，由于A0桥台较A2桥台高，所以只对A0桥台进行验算。
A0号U型桥台计算书 (2010年5月5日18点50分计算) 设 计 者 复 核 者 审 核 者 原始数据表(单位:kN-m制) 台帽顶与设计水位距离m 20.00 施工时上部所有荷载支反力 6000.00 加载方式 自动加载 制动系数1 1.00 制动系数2 2.00 车道荷载 公路-I级 注：重要性系数为1。 车辆荷载 公路-I级 人群集度 0.000 车道数 2 车道荷载提高系数 0.00 内容\\布载方式 一列汽车作用制动力(kN) 计算墩(台)制动比例系数 双孔(边孔搭板)布载 165.000 0.500 边孔布载 165.000 0.500 搭板布载 165.000 0.500 第38 页
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车道荷载数据 道车荷载的均布荷载 10.500 边孔、搭板均加载的集中荷载 328.320 边孔加载的集中荷载 328.320 搭板加载的集中荷载 328.320 注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。 车道轮距离护轮带 0.500 横向轮轴数 2 1~2轮距 1.80 2车横向间距 1.30 车辆荷载数据 车辆轮轴数 5 1~2轮距 3.00 2~3轮距 1.40 3~4轮距 7.00 4~5轮距 1.40 轮重合计 550.0 第1轮重 30.0 第2轮重 120.0 第3轮重 120.0 第4轮重 140.0 第5轮重 140.00 车辆轮距离护轮带 0.500 横向轮轴数 2 1~2轮距 1.80 边孔搭板、边孔、搭板分别加载时对应的冲击系数 布载方式 冲击系数 边孔搭板布载 0.3000 边孔布载 0.3000 搭板布载 0.3000 桥台温度力 0.0 边孔支座摩擦系数 0.300 边孔制动桥台比例 0.500 右偏角(度) 90.00 桥面净宽 8.50 左护栏宽 0.00000 左人行宽 1.50 左隔离栅宽 0.00 右隔离栅宽 0.00 右人行宽 0.00 右护栏宽 0.00000 左右支座 对称 梁板数 1 梁(板)编号 边孔支反力 搭板支反力 合计 1号 40.0 40.0 80.0 合计 40.0 40.0 80.0 边孔标准跨径 边孔计算跨径 边孔支座与背第39 页 搭板折算标跨 搭板折算计跨 搭板支座距背林同棪国际工程（中国）咨询有限公司 中环线上跨桥结构计算书
墙距 30.00 墙 30.00 28.40 0.10 28.40 0.69 斜交U台水平截面宽度和高度采用 宽度按正投影，高度为斜方向 土压力采用 台后土浮容重 台后土容重 内摩擦角(度) 台帽容重 台身容重 基础容重 库伦理论 11.000 18.000 30.000 26.000 20.000 0.00000 台身材料 片石砌体 抗压极限强度MPa 3.300 抗剪极限强度MPa 0.480 基底摩擦系数 0.400 台身挡墙系数 0.400 基础挡墙系数 0.000 台帽横坡 0.015 桥面左横坡 0.020 桥面右横坡 0.020 支座高度 0.115 块垫顺桥尺寸 0.800 垫块横桥尺寸 0.800 垫块高度 0.200 支座中心到梁端距 0.690 背墙材料 圬工材料 背墙高 前墙顶宽 搭板墙高 搭板墙宽度 0.300 搭板下直坡距 0.000 台帽宽含嵌入 1.500 帽檐尺寸 0.100 帽长不含帽檐 -1.000 墙河岸坡度 3.000 墙河心坡度 0.000 2.146 0.500 0.300 侧墙顶宽 0.500 横桥路缘悬侧墙 1.500 横桥台帽悬侧墙 -0.350 台身高度(帽底以下) 6.400 侧墙顺斜长 5.000 侧墙顺桥端高 0.300 侧墙端底坡 0.000 侧墙横坡度 3.000 锥坡顶平距 0.750 耳墙高出锥坡 0.100 锥坡度 1.500 基础形状 L形截面 扩大基础1阶 第一阶 每阶高度 1.500 河岸侧襟边 0.000 河心侧襟边 0.500 横桥外侧襟边 0.500 顺桥内侧内襟边 0.000 横桥内侧襟边 7.160 U台结构体积数量表 台帽体积 0.00 背墙体积 0.00 侧墙上体积 0.00 台身体积 0.00 侧墙下体积 0.00 台身整体体积 0.00 基础体积 0.00 体积合计 0.00 注：表中“侧墙上体积”指台帽底水平线以上侧墙的体积。“侧墙下体积”指其余的侧墙体积。 “台身整体体积”指U台较高时侧墙坡未放到基础顶面已交叉，以下部分为整体台身。
截面几何特性表
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