严禁压路机在已经完成的或正在碾压路段上“掉头”或急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。 碾压程序：首先压路机静压一遍，压路机再振压4～5遍（用1档高频振幅），压路机再静压1遍收光，振动碾压时要卸振后停机。压实速度头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后采用2.0～2.5km/h。
碾压过程中，水泥稳定料的表面应始终保持湿润，若水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时松翻并加适量的水泥重新拌和。
碾压时，直线和未设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压，无超高的平曲线段，由内侧向外进行碾压。
随时抽检压实度，压实度不足时及时补压。 注意事项：
碾压过程中，稳定层表面应始终保持湿润，若有蒸发，应及时补洒适量的水，若有“弹簧”、松散、起皮的现象，应及时翻松重新拌或采取其它相应的措施，使其达到质量标准要求。
由于施工等原因，任何未经压实的稳定料或只有部分压实的稳定料，未扰动放臵了4小时以上均应清除并废弃，不得再继续使用。
从加水至碾压终止不应超过4小时，若摊铺中断时间超过3 小时则应在施工末端挖除未压实的混合料，使其横向断面垂直且规则，当天施工完毕要做好横向接缝，横向接缝的横向断面垂直且规则。
施工现场要依据技术规范和监理工程师的要求检测压实度、平整度、高程、宽度及厚度等各项指标，基层压实度应达98%以上。各项指标的检测频率应参照《市政道路工程质量验评标准》进行质量的严格控制。 F检测：
各项指标检测应在成型后（除强度指标外）48小时内完成，检测项目、方法、频率见《市政道路工程质量验评标准》。
底基层及基层各项允许偏差 项目 中线偏位（mm） 基层 纵断高程 （mm） 底基层 平整度 （mm） 基层 底基层 允许偏差 ≤20 ±15 ±20 ≤10 ≤15 不小于设计 规定+B ±0.3%且不反坡 ±10 范围 100m 20m 20m 40m 检验频率 点数 1 1 ＜9 路宽9～15 （m） ＞15 1 1 2 3 1 2 3 检验方法 用经纬仪测量 用水准仪测量 用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 用钢尺量 用水准仪测量 用钢尺量 宽度（mm） 横坡 厚度
＜9 路宽20m 9～15 （m） ＞15 1000m2 1 31
G养护：
水泥稳定砂砾基层碾压成型检测合格后立即开始养护，养护期一般为7天，养护采用麻袋覆盖并用洒水车洒水养生，每天洒水的次数视天气气候条件而定，应始终保持表面潮湿，不得有干灰出现。洒水时不能直接对养护面产生冲刷和造成局部坑槽。
在养护期内，除允许养护所用洒水车通行外，严禁控制其它任何车辆的通行。通行车辆的行车速度不行超过15km/h，并不得急刹车。 H施工缝处理：
每班作业或当天作业完毕，若不能连续作业，对横向和纵向接缝必须进行处理。
横接缝隙按以下方法处理：人工将末端稳定料切齐，紧靠稳定料放两根方木，方木的高度应与稳定料的压实高度相同，整平紧靠方木的稳定料，将稳定料碾压密实。在重新开始摊铺稳定层之前，将散状石粒及方木清除，并将下基层清扫干净。
2.6 人行道板、侧平石及路缘石施工 2.6.1工艺流程：
基层检测 分块铺砌 测量放样 填缝 挂线样板铺砌 局部打磨 2.6.2人行道板
本工程设计为砼道板砖，基层为20cm厚C15砼。 a.质量标准
⑴砼道板砖必须表面平整、色彩均匀、线路清晰和棱角整齐。
砼道板砖人行道铺装各项允许偏差 项目 平整度 横 坡 纵缝直顺 横缝直顺 路面与井顶高程 允许偏差 5mm ±0.3% 10mm 10mm ＞5mm 检验频率 范围 点数 20m 20m 40m 20m 1 1 1 1 检验方法 用3m直尺或小线量较大值 用水准仪测量 拉20m小线量较大值 路宽小线量较大值 用尺丈量 逐个测量 ⑻采用人工安砌,人行道板下基层应整实平整，压实紧密。 ⑼预制人行道板、缘石强度符合要求，尺寸统一，棱角分明。 ⑽人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅，板面平整。 2.6.3路缘石
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1）技术要求：
⑴麻石路缘石强度应符合要求，尺寸统一、棱角分时、线形直顺。
⑵侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求，外形美观，对弯道部分侧石应根据设计半径专门加工弯道石。砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。 ⑶缘石后背应还土夯实，压实度同路基，厚度不小于15cm。 2.7沥青砼路面施工
本工程设计的沥青砼铺装层路面将委托具有专业资质、具有施工生产能力的专业施工单位进行施工, 其详细施工方案将另行编制。 2.8桥梁工程施工
桥梁工程系专业分项工程，其详细施工方案将另行编制呈报。
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3 施工进度计划及保证措施
3.1总体进度计划安排
工程承包范围：路基施工、排水工程、桥梁、路面基层、路面沥青铺装层 等施工项目，结合本工程施工过程中的具体情况，根据我司在此之前类似项目的施工经验，本项目的总体计划安排详见各分项工程作业时段计划安排、施工总体进度计划安排详见横道表、施工进度网络计划图。 3.2 总体进度计划安排的指导思想
为确保现有既有道路道路车辆的正常通行，各工序的相互作业采取流水交叉搭接（含其他附属工程的施工），加施工安排，施工计划 3.3工期保证措施
3.3.1项目部主要负责人的履职到位率必须保证100%，现场调控指挥，发现解决问题，使工程能够有序的按计划进行；
3.3.2为了较好地控制工程施工进度，本工程拟采用公司现有长期从事市政工程施工的专业队伍、机械化施工为主的管理模式组织施工；
3.3.3按总工期的要求在工程施工过程中，以合同条款和动态控制原理指导，对计划进度和实际进行比较，按周、月进行调整，同时不断优化资源及时间的关系，对进场设备和人员进行动态优化控制；
3.3.4编制日进度、周工作计划，各区段按计划组织人员、设备材料准备及实施作业，任何计划的变化要及时采取相应措施来保证计划的落实； 3.3.5对影响工期的重点子项工作内容，如路基、地道构筑物、排水管涵等进行专项技术方案的制定和现场控制，加强人、机、料的控制管理，实施全天候的轮班作业安排，确保合同工期的兑现；
3.3.6狠抓工程质量，减少因质量问题影响的事情发生，同时加强现场控制和协调。根据地形及各施工阶段工程合理组织同层施工作业。分工明确，仔细考虑施工顺序，搞好各施工阶段工序衔接和穿插，缩短总的施工工期； 3.3.7充分调动工作人员的积极性，加强劳动纪律，提高效率。节假日采取补贴工资稳定作业队伍，确保季节性施工队伍的不减员，保证施工正常进行。提前预订各种材料及半成品构件，做到有备无患；
3.3.8对分项工程实行工期奖罚制度，按月总结评比，严格按计划进行施工，
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计划如有延误，要相应地采取应变措施，增调机械设备、人员日夜加班施工； 3.3.9组织强有力的设备、机械维修队伍，对机构设备保养及检修，确保机械设备的正常运转；
3.3.10实行重点工程项目管理法，定期召开甲、乙双方协调会(每周一次)，施工项目部每周五晚上召开工地质量、安全进度调度会，统一指挥，及时解决施工中存在的问题，做好施工区段组织协调工作，杜绝阻工现象发生，在保证质量的前提下，做好各阶段施工衔接。人力、物力、财力、设备在公司内部统一做好调度，确保现场施工顺利进行。 3.4各分项工程作业时段计划安排
因目前尚未确定具体开工日期，本施工进度安排暂按2009年12月1日为开工日期计算、编制：
3.4.1第一施工段（K3+749～K4+500）
A.清淤、清表工作在2009年12月31日前完成； B.路基清挖、填筑在2010年2月21日前完成 C.污水管道施工在2010年2月3日前完成； D.雨水管道施工在2010年2月16日前完成； 3.4.2第二施工段（K4+500～K5+248.585） A.清淤、清表工作在2010年1月9日前完成； B.破除既有砼路面在2010年1月31日前完成； C.路基清挖、填筑在2010年3月9日前完成 D.污水管道施工在2010年2月16日前完成； E.雨水管道施工在2010年3月1日前完成； 3.4.3第三施工段（K3+660～K3+749）
A.清淤、清表工作在2010年3月13日前完成； B.路基清挖、填筑在2010年3月31日前完成 C.污水管道施工在2010年3月23日前完成； D.雨水管道施工在2010年3月27日前完成； 3.4.4南三环跨线桥 左（南）侧
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