宋家庄交通枢纽土建工程 污染土处理工程—污染土清挖运输方案
对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定，复印预定人员的上岗证书，由专业工程师进行技术交底。
根据图纸条件及土壤特征确定平面控制网形式及组成。 4.2.2人员配备
专业单位现场配备专职测量员、污染土清挖之前由修复专业单位进行技术交底。 4.3测量放线施工 4.3.1基坑测量
依据场区控制桩（由大地水准点引测入场内）和土方开挖平面图，测放出基槽开挖线，并用白石灰撒出。在开挖线范围一侧设置警示牌，分别设置醒目的颜色进行区分，警示牌上标明土壤类别及开挖深度、处理方式等详细内容，避免错挖。 4.3.2高程控制网的建立
(1) 高程基准点
利用场区内半永久性基准点作为高程水准控制点，高程从城市导线点引测到场内。不低于三等水准网的精度。
(2) 高程控制网水准测量技术要求如下表
高差全中误差（ mm/km ） 三等 ±6 仪器型号 DS1 DS3 水准尺 铟瓦双面 与已知点联测次数 往返各一次 附合或闭合环线次数 往返各一次 平地闭合差（ mm ） 12L 等级 注：L为往返测段了附合水准路线长度（Km） （3）水准观测主要技术指标见下表： 等视线长度前后视距前后视距视线高度基、辅分划计数基辅分划测高差（m） 累积差（m） (m) 三等 ≤75 ≤2 ≤5 ≥0.3 2.0 3.0 较差（mm） 差之差（mm） 级 （m） 4.3.3标高测量
在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点。经联测确认无误后，方可向基
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坑内引测所需的标高。
为保证竖向控制的精度要求，对所需的标高基准点，必须正确测设，在同一平面层上所引测的高程点，不得少于三个。并作相互校核，校核后三点的较差不得超过3mm，取平均值作为该土层施工中标高的基准点，基准点应根据基坑情况设置在较稳定位置。所标部位，应先用水泥砂浆抹成一个竖平面，在该竖平面上测设施工用基准标高点，用红色三角作标志，并标明绝对高程和相对标高，便于施工中使用。用钢尺作为传递标高的工具。 操作示意图如下： 5.土方挖运 5.1土方施工概况 本工程土方总量83196.5 m3，运至北京水泥厂进行焚烧处理。 运输行程为：北京宋庄路场区—肖村桥—四环—八达岭高速—六环路出口向西—北京吉利大学一北京水泥厂。 5.2土方施工原则
? 开挖前首先探明地下障碍物，办理专业移交手续后方可开始开挖。开挖过程中遇到文物或不明物应立即停止，总包单位同意方可开始下一步施工。地下障碍物清除：首先对地下障碍物进行初步探测，避免大面积开挖时造成破坏。如初探时发现地下存在障碍物，先挖开暴露出地下障碍物，对于混凝土板、路面及地下钢筋混凝土结构(如地下人防)，如挖掘机能直按挖除的则直接挖除，不能挖除的需配上破碎炮、必要时配上液压剪进行破除。将障碍物破碎成能使运土车装载的小块装车运走。如遇专业管线时，由专业人家进行处理排查。
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塔尺2b'H1待测楼层S2a'钢尺aS1b地面H0塔尺1标高基准点b'=H0-H1+a'-a+b 公式(1)H0 ---首层标高基准点高程；H1 ---待测楼层设计标高；a'---S2水准仪在50米钢尺上读数；a ---S1水准仪在50米钢尺上读数；b ---S1水准仪的塔尺读数。b'---S2水准仪的塔尺读数；图3 高程的竖向传递宋家庄交通枢纽土建工程 污染土处理工程—污染土清挖运输方案
? 工程地处繁华地段，周边居民楼较多，因此土方施工时应严格控制工地扬尘。对于地面扬起的粉尘，现场安排专人对各个施工区进行湿水、清洁；对暴露的土地进行硬化。并在出入口安排人员专门负责运输车辆的清洗和运输道路的清扫工作，以免车辆出入带泥，引起扬尘污染。所有的运输车辆必须在出入口内清洗干净后方可离开现场。冲洗车辆的废水经场内废水沉淀池沉淀后排放到市政排水管网。场内运输道路每天按照规定时间清扫并洒水，保证现场干净，不起灰。在出入口垫湿麻布或淋湿的地毯，减少车辆轮胎带土出场，同时安排专人负责出口外道路的清洁维护，达到活完场清。 ? 土方开挖时应注意现场安全，对于落差较大的部分设置脚手架栏杆，并设专人指挥机械，以免发生滑坡。
? 由于工程地理位置特殊，交通拥堵，因此土方开挖应尽量利用夜间，集中车辆运输，合理组织交通路线，提高运输量，保证土方工程进度。
? 污染土壤外运过程中，避开交通敏感路段，减少对周边居民的扰动。努力降低施工噪音对周边环境的影响。
? 每天派专职工长检查附近路段，看有无遗撒现象，若有将立即调派清洗小组进行清扫冲洗，确认达到市政管理要求后，清扫人员方可撤离。
? 大风天气及时对土方进行覆盖，防止扬尘及二次污染。四级以上大风停止土方施工作业，并做好苫盖。
? 在工程的施工过程中可能会遇到雨水天气，在雨量比较小的时候，可以继续进行施工工作，但要防止出现二次污染的问题，对于遗留在厂内的污染土由专人及时清理，在运输车辆出厂前需进行彻底的清洗工作，确保不将污染土遗撒在公路上。在雨量较大，工程施工难以进行时，应采取临时措施，做好挖掘面的抽水工作，防止积水，在挖掘面周围开挖排水沟，减少雨水进入开挖面。在基坑底部四周设立集水坑，利用潜水泵将雨水排至附近的市政污水管道。安排专人负责排水工作，防止基坑底部被雨水浸泡。同时为保证开挖面边坡的稳定，定期监测边坡稳定状态。 5.3出口设计
本工程为减少对行人和社会车辆的影响，出入口大门定为东侧和南侧。 5.4坡道设计
出入马道设在基坑东侧，由西向东侧进行大面积开挖。坡道上口8m宽，坡道坡度按照1：7放坡。坡道两侧放坡，坡道两侧应覆盖双层密目网覆盖严实。
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为防止坡道表面打滑，面层采用渣土碾实。坡道两侧设安全防护栏杆，并挂指示灯，保证夜间施工安全。现场坡道尽量不停留车辆，坡道上下设专人指挥交通。
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5.5土方出土组织
施工过程中，严格按照监理/总包方指示进行施工。并派专人管理，每辆车进行编号处理，发放土壤类别编号，并经监理/总包方核实后，运至处置地点。具体实施顺序为：制订土壤类别标识（印制、各种土壤牌号，写明运输地点及顺序号）→鉴别土壤类别→装车→专人发放土壤类别标识→出场核实时卸土点核实→卸土。
土方开挖步骤：
◆ 按照图纸渣土厚度标识，将地表各区域内的渣土按照要求进行挖除，清挖完毕
后及时进行覆盖，随开挖随覆盖，开挖面积不得大于100m2，待覆盖完成后方可进行下一部位的开挖作业。非污染区域地表用双层密目网苫盖严密，污染区内地表用塑料布苫盖严密。
◆ 本项目污染土方开挖根据其分布由西向东，自北向南，先浅后深的方针，总体
分为两个阶段。第一阶段为基坑内污染土壤挖运，第二阶段为基坑外红线内污染土壤挖运。
◆污染土开挖深度2-15m不等，为确保土方边坡的安全，将每隔2m深度采用锚杆
与土钉墙结合支护；护壁做法依据维护结构图纸要求；根据土质可以按照1：0.2放坡。同时，基坑周边必须设置防护栏杆，避免人员坠落；基坑边2m以内不得堆土、堆料、停置机具。车辆出入避让基坑维护栏杆3米范围。 ◆ 各区域内的污染土在挖掘过程中及结束后要及时进行封闭苫盖，坑底及边坡均
用塑料布苫盖严密，当天完毕当天覆盖。
5.6运土车进出场交通策划 5.6.1出入口设置
挖土施工阶段工地大门设置有2个，东侧、南侧设8m宽出入口。 5.6.2进出场路线
进场线路：运土车辆进场从南往北经临时马路→东门进入现场。 出场线路：运土车辆出场从东门→临时马路。 根据现场车辆实际情况确定。 5.7土方场外运输
污染土壤外运过程中，避开交通敏感路段，减少对周边居民的扰动。
运输路线：北京宋庄路—肖村桥—东四环—八达岭高速—六环路出口向西—北京
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